专利名称：多缸柴油机总成装配架的快换机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机总成装配架，尤其是涉及一种多品种和多型 号柴油机的多缸柴油机总成装配架的快换机构。
背景技术：
柴油机由于体积小、经济性好、功率和转速范围广等优点，能广泛配 套于车辆、船舶、工程机械等。柴油机包括单缸柴油机和多缸柴油机，根 据柴油机的功能以及用途不同，柴油机的内部结构和外部尺寸都有所差异， 因此柴油机通常有多种品种和型号。尤其是对于多缸柴油机，由于气缸数 的不同，使得柴油机的型号.和品种多达上百种，而柴油机的装配质量又直 接影响整机的性能指标，因此柴油机总成装配是在专用的装配流水线上进 行。但常规的装配流水线只能针对一种型号的柴油机，当生产多种型号的 多缸柴油机时，则需要设计和制造多条专用的装配流水线，不仅制造成本 高，而且还会占用大量的场地。因此，基于这种原因，限制了制造厂在短 时间能装配不同品种和型号的多缸柴油机。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种在一个装配流水线，能快速更换不同的 总装支架，能适用于不同型号和品种柴油机装配的多缸柴油机总成装配架 的快换机构。
本实用新型为达到上述目的的技术方案是 一种多缸柴油机总成装配 架的快换机构，包括装配固定架和总装支架，其特征在于所述装配固定 架的一端具有连接件，压块安装在连接件的上部；所述的总装支架的一端 具有连接座，连接块通过紧固件安装在连接座上和压块的上部，连接螺栓 轴向穿过连接件的安装孔和连接座的安装孔用螺母连接，且连接座上的安 装孔至少有两个为开口槽孔。
本实用新型采用上述技术方案后具有以下优点
1、本实用新型的总装支架通过连接螺栓以及连接块与分别与装配固定架连接，而且总装支架上的连接座上的螺栓孔至少有两个为开口的槽孔， 因此能快速更换专用的总装支架，操作迅速方便，短时间内就能将原来总 装配线改装成另一种型号柴油机的装配线， 一条装配流水线能适用于不同 型号和品种柴油机总成，具有较好通用性，生产灵活。2、 本实用新型的连接块通过压块与装配固定架连接，由于压块为可换 的易损件，因此在更换过程中不会对装配固定架造成损坏。3、 本实用新型在安装块上安装有螺钉，通过该螺钉顶在装配固定架上， 能方便脱卸安装块。
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。 图1是本实用新型的结构示意图。图2是压块的结构示意图。图3是连接块的结构示意图。
其中l一装配固定架，ll一连接件，12—安装孔，2—压块，21—沉孑L， 22—螺纹孔，23—凹槽，3—螺栓，4一连接块，41一过孔，42—螺纹孑L， 43—沉孔，5—螺钉，6—螺栓，7—总装支架，71—连接座，72—安装孔，8—连接螺栓，9一螺母。
具体实施方式
见图1所示本实用新型的多缸柴油机总成装配架的快换机构，包括装 配固定架1和总装支架7，装配固定架1的一端具有连接件11，压块2径 向可拆式安装在连接件11的上部。而总装支架7也具有连接座71，连接块 4通过紧固件安装在连接座71上和压块2的上部，使连接块4径向可拆式 安装在连接座71上和压块2的上部，连接螺栓8轴向穿过连接件11的安 装孔12和连接座71的安装孔72用螺母8连接，且连接座71的安装孔至 少有两个为开口槽孔，装卸总装支架7非常方便。连接块4的螺纹孔42上 还安装有螺钉5，且螺钉5的下部位于压块2内侧的凹槽23内，当螺钉5 顶在装配固定架l上时，便于快速拆卸连接块4。见图1、 2所示，本实用新型装配固定架1端部的连接件11其上端面 为平面，连接件ll的平面上处设有两个径向螺纹孔，压块2上设有两个对 应的沉孔21，两个螺栓3分别穿过压块2上的沉孔21并旋接在连接件11上的螺纹孔内，将压块2可拆式连接在连接件11上，该压块2的宽度大于
连接件11的厚度，且压块2上还设有螺纹孔22，压块2内侧面与连接件
ll端面持平。
见图1、 3所示，本实用新型总装支架7连接座71的上端面为平面， 连接座71的平面上设有两个径向螺纹孔，连接块4上设有两个沉孔43，该 连接块4呈形倒L形并扣合在连接座71和压块2上，螺栓6分别穿过连接 块4上的沉孔43旋接在连接座71的螺纹孔内，而另两个螺栓则穿过连接 块4上的过孔41旋接在压块2的螺纹孔22内。
权利要求1. 一种多缸柴油机总成装配架的快换机构，包括装配固定架(1)和总装支架(7)，其特征在于所述装配固定架(1)的一端具有连接件(11)，压块(2)安装在连接件(11)的上部；所述的总装支架(7)的一端具有连接座(71)，连接块(4)通过紧固件安装在连接座(71)上和压块(2)的上部，连接螺栓(8)轴向穿过连接件(11)的安装孔(12)和连接座(71)的安装孔(72)用螺母(8)连接，且连接座(71)的安装孔(72)至少有两个为开口槽孔。
2、 根据权利要求1所述的多缸柴油机总成装配架的快换机构，其特征 在于所述的连接块(4)上还安装有螺钉(5)，且螺钉(5)的下部位于 压块(2)内侧的凹槽(23)内。
3、 根据权利要求1所述的多缸柴油机总成装配架的快换机构，其特征 在于所述连接件(11)的上端面为平面，连接件(11)的平面上设有径 向螺纹孔，压块(2)对应的位置设有沉孔(21)，螺栓(3)将压块(2) 连接在连接件(11)上。
4、 根据权利要求3所述的多缸柴油机总成装配架的快换机构，其特征 在于所述的压块(2)宽度大于连接件(11)的壁厚，且压块(2)上还 设有螺纹孔(22)，压块(2)内侧面与连接件(11)端面持平。
5、 根据权利要求1所述的多缸柴油机总成装配架的快换机构，其特征 在于所述连接座(71)的上端面为平面，连接座(71)的平面上设有径 向螺纹孔，连接块(4)呈形倒L形并扣合在连接座(71)和压块(2)上， 螺栓(6)分别穿过连接块(4)上的沉孔(43)和过孔(41)旋接在连接 座(71)和压块(2)上。
专利摘要本实用新型涉及一种多缸柴油机总成装配架的快换机构，包括装配固定架和总装支架，所述装配固定架的一端具有连接件，压块安装在连接件的上部；所述的总装支架的一端具有连接座，连接块通过紧固件安装在连接座上和压块的上部，连接螺栓轴向穿过连接件的安装孔和连接座的安装孔用螺母连接，且连接座上的安装孔至少有两个为开口槽孔。本实用新型能快速更换专用的总装支架，操作迅速方便，短时间内就能将原来总装配线改装成另一种型号柴油机的装配线，一条装配流水线能适用于不同型号和品种柴油机总成，具有较好通用性，生产灵活。
文档编号B25H1/00GK201095106SQ200720040368
公开日2008年8月6日 申请日期2007年7月26日 优先权日2007年7月26日
发明者徐凌峰, 前 陆 申请人:常柴股份有限公司