专利名称：一种摆放工装的辅具的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种摆放工装的器具。具体地说，涉及一种汽车涂装线上用来摆放工 装的辅具。
背景技术：
以前的汽车涂装工艺，汽车涂装线一般只生产一款车型，所使用的随车工装数量 不是太多，一般用料盒或简单的工装挂架就可解决现场工装的摆放问题。目前的汽车涂装 工艺，汽车涂装线一般同时生产3款以上车型，以满足市场多样化的需求，并提高现有设备 利用率。每款车型在涂装生产线上生产时，均需要为其配备相应的工装，以避免碰伤涂装 件，提升车身涂装质量。不同的车型，为其配备的工装不相同，有的工装形状相似，尺寸不 同，有的尺寸相似，结构不同。常会出现以下情况
1、根据市场需求变化，每天生产某种车型的数量也跟着变化，这就需要在生产线 上对每种车型配备足够的工装辅具。例如，如果生产线同时生产3种车型的话，就需要单一 种车型所需工装量的3倍。这样便造成在线工装种类增多，不容易区分，工装数量庞大，不 便于现场摆放等问题。
2、如果按照以前的办法，用料盒或简单的工装挂架摆放工装。一方面，现场没有足 够的场地来摆放数量较多的料盒和普通的工装挂架。另一方面，各种工装很难被分类，员工 现场操作时，很容易造成错装、漏装。
中国专利20082008 . 0公开了一种用来固定车门车盖的工装架，其特征在于 所述工装架为若干型钢连接构成的成斜坡状的框体，在框体的斜面上连接有一水平放置的 定位杆，所述工装架上还设有若干个定位销。本发明仍然不适用于多品种汽车涂装工艺生产线。发明内容
本发明的目的是提供一种摆放工装的辅具，解决现有摆放工装器具存在的摆放数 量少、体积大、取用不便的问题。
为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是
一种摆放工装的辅具，包括底座、旋转柱，所述的旋转柱上设置多根吊挂工装的挂 臂；其特征在于在底座上固定设置芯轴，所述的旋转柱内活动套接芯轴，旋转柱相对底座 可以转动。
为了使旋转柱转动平滑和保持辅具稳定，所述的芯轴底端连接设置与底座固定的 大轴，大轴底端设置第一轴承座及偏心球式第一轴承；所述的旋转柱顶端内通过第一螺钉 固定第二轴承座，第二轴承座内设置第二轴承，芯轴套接第二轴承。
进一步的，为了使旋转柱更加转动平滑和便于拆装维修，所述的第一轴承上方还 设置第三轴承座及第三轴承，第三轴承座通过第二螺钉与旋转柱固定连接；所述的芯轴底 端设置大端盖，并通过螺栓连接大轴；所述的芯轴顶端设置小端盖及螺母，螺母并紧后，小端盖压紧第二轴承。
所述的第二轴承、第三轴承均采用深沟球轴承。所述的第一螺钉、第二螺钉采用内 六角螺钉。
为了安全，在所述的辅具外还设置开口的安全护栏。
本发明与现有技术相比，具有如下优点1、采用的环形树状结构设计，使其在有限 的场地容纳更多的工装，员工有足够的场地空间进行作业。2、采用活动旋转装置，涂装生产 线同时生产多种车型时，员工易于将工装分类，方便拿取，避免了员工的错漏装。3、采用安 全护栏，在使用的过程中没有安全隐患、确保有足够的安全。4、此辅具所用材料普通，制作 工艺不复杂，且耐用性好，成本较低。
下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明摆放工装的辅具结构示意图。
图2是本发明摆放工装的辅具中旋转柱与底座结构剖视图。
图3是本发明安全护栏主视图。
图4是图3的俯视图。
图中1、挂臂，2、旋转柱，3、底座，4、第二轴承，5、芯轴，6、第一轴承，7、第三轴承， 8、大轴，9、第一轴承座，10、第三轴承座，11、大端盖，12、第二轴承座，13、第一螺钉，14、小端 盖，15、第二螺钉，16、螺栓，17、螺母。
具体实施方式
实施例1，根据“同等体积的情况下，环形或圆形所占的空间最小”的原理，本发明 采用环形树状结构设计，使本发明减少对场地的占有，腾出空间以便员工的操作。如图1、2 所示，一种摆放工装的辅具，包括底座3、旋转柱2，所述的旋转柱上设置多根吊挂工装的挂 臂1。在底座3上固定设置芯轴5，所述的旋转柱2内活动套接芯轴5，旋转柱2相对底座3 可以转动。
实施例2，在实施例1技术方案基础上，为了使旋转柱转动平滑和保持辅具稳定， 所述的芯轴5底端连接设置与底座固定的大轴8，大轴8底端设置第一轴承座9及偏心球 式第一轴承6 ；所述的旋转柱2顶端内通过第一螺钉13固定第二轴承座12，第二轴承座12 内设置第二轴承4，芯轴5套接第二轴承4。
实施例3，在实施例2技术方案基础上，为了使旋转柱更加转动平滑和便于拆装维 修，所述的第一轴承6上方还设置第三轴承座10及第三轴承7，第三轴承座10通过第二螺 钉15与旋转柱2固定连接；所述的芯轴5底端设置大端盖11，并通过螺栓16连接大轴8 ； 所述的芯轴5顶端设置小端盖14及螺母17，螺母17并紧后，小端盖14压紧第二轴承4。
所述的第二轴承、第三轴承均采用深沟球轴承。所述的第一螺钉、第二螺钉采用 内六角螺钉。
为了安全，在所述的辅具外还设置开口的安全护栏。如图3、4所示。消除在使用 本发明过程中可能存在隐患，确保员工生产时安全操作。
此辅具竖立在涂装线粗密封班组上门钩工位一侧，物流操作人员将车身工装夹具从后道工序转运过来，然后悬挂在辅具的挂臂上面，工位操作人员根据车型需要，只需要转 动挂臂就能带动整个旋转柱旋转，在辅具挂臂上面取下所需的工装夹具，安装在车身需要 位置上。此辅具的设计，减少了现场库存夹具的占用空间，增加了现场库存夹具的数量；同 时也减少了来回取工装夹具所走动的时间，提高了生产效率
具体的实施例，本发明采取了如下结构及加工方式本发明挂臂设计共6层，每层 在旋转柱钻孔焊接12根挂臂，每个挂臂长580毫米，用直径15毫米的圆钢制作，能承受11 个左右工装的重量。如此设计，就能解决792个左右工装摆放问题。当然，本发明也可以根 据需要改变设计尺寸。为了延长此辅具的使用寿命，此辅具的挂臂的材料采用Φ = 10 15mm的Q235圆钢；固定底座的材料采用普通Q235碳钢，厚度δ ^ 4mm ；深沟轴承(内径 =30mm、外径=55mm)，保证底座中心大轴的强度。旋转柱与挂臂焊接采用二氧化碳满焊焊 接，保证挂壁受力部位牢固。
本发明在使用时具有良好的通用性，只需在制作车身工装夹具时，预留一个直径 为15mm的孔用于悬挂即可。由于结构设计合理，材料选用恰当，通用性强，使得员工操作方 便，减少了员工的劳动力。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式 的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用 于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种摆放工装的辅具，包括底座、旋转柱，所述的旋转柱上设置多根吊挂工装的挂 臂；其特征在于在底座上固定设置芯轴，所述的旋转柱内活动套接芯轴，旋转柱相对底座 可以转动。
2.如权利要求1所述的摆放工装的辅具，其特征在于所述的芯轴底端连接设置与底 座固定的大轴，大轴底端设置第一轴承座及偏心球式第一轴承；所述的旋转柱顶端内通过 第一螺钉固定第二轴承座，第二轴承座内设置第二轴承，芯轴套接第二轴承。
3.如权利要求2所述的摆放工装的辅具，其特征在于所述的第一轴承上方还设置第 三轴承座及第三轴承，第三轴承座通过第二螺钉与旋转柱固定连接；所述的芯轴底端设置 大端盖，并通过螺栓连接大轴；所述的芯轴顶端设置小端盖及螺母，螺母并紧后，小端盖压 紧第二轴承。
4.如权利要求3所述的摆放工装的辅具，其特征在于所述的第二轴承、第三轴承均采 用深沟球轴承；所述的第一螺钉、第二螺钉均采用内六角螺钉。
5.如权利要求1或3所述的摆放工装的辅具，其特征在于所述的多根吊挂工装的挂 臂，形成6层，每层钻孔焊接12根挂臂。
6.如权利要求5所述的摆放工装的辅具，其特征在于所述的每个挂臂长580毫米，用 直径15毫米的圆钢制作。
7.如权利要求1或3所述的摆放工装的辅具，其特征在于在所述的辅具外还设置开 口的安全护栏。
全文摘要
本发明公开了一种摆放工装的辅具，包括底座、旋转柱，所述的旋转柱上设置多根吊挂工装的挂臂；其特征在于在底座上固定设置芯轴，所述的旋转柱内活动套接芯轴，旋转柱相对底座可以转动。所述的多根吊挂工装的挂臂，形成6层，每层钻孔焊接12根挂臂。由于采用的环形树状结构设计，使其在有限的场地容纳更多的工装；采用活动旋转装置，涂装生产线同时生产多种车型时，员工易于将工装分类，方便拿取，避免了员工的错漏装。此外还采用安全护栏，在使用的过程中没有安全隐患、确保有足够的安全。此辅具所用材料普通，制作工艺不复杂，且耐用性好，成本较低。
文档编号B25H3/04GK102029606SQ20101056928
公开日2011年4月27日 申请日期2010年12月1日 优先权日2010年12月1日
发明者孙小忠, 张安扩, 徐国庆, 潘赟赟 申请人:奇瑞汽车股份有限公司