专利名称：一种轮速传感器线束分装专用工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及装配工具技术领域，尤其是涉及一种汽车总装线上分装轮速传感 器线束时将线束固定在支架上的专用工具。
背景技术：
在分装轮速传感器线束时使用虎口钳夹紧支架，将线束固定在支架上，该操作费 时费力，且线束与支架的角度很难控制，导致线束装配到车身上后有扭曲现象，影响装配质 量。现有的夹钳一般都是按其特定的工作对象设计的。如申请号为ZL200610159532.5的 夹钳设备包括夹钳夹具以及能以可松脱方式连接到其上的托盘，该夹钳夹具设有第一定心 元件，其与相应定位在托盘上的第二定中心元件协作，使得以定位精确限定的方式将托盘 连接到夹钳夹具上，此外，夹钳夹具包括两个用于将托盘连接到夹钳夹具上的夹钳元件，各 夹钳元件具有倾斜受力面，在将托盘夹钳到夹钳夹具时，托盘在X-Y平面内平移，以便靠在 夹钳夹具的第一定中心元件上，同时，在Z方向上朝向夹钳夹具牵引并将托盘固定于其上。 又如专利申请号为200720010157. 8单臂竖钳夹具，包括拉杆、启闭机构、钳臂、钳口，这种 结构的特征是主体结构横梁上通过绞轴和启闭机构连接钳臂，钳口通过连接轴与钳臂相连 接；钳臂通过连接轴与拉杆连接。以上这些夹钳装置与本发明的结构、作业特点都不相同。
发明内容本实用新型的目的是为了解决汽车装配工艺中将轮速传感器线束夹装在支架上 时，费力效率低，线束与支架的角度较难控制，支架不能完全包裹住线束，线束容易脱落的 问题，提供一种结构设计合理，工艺简单、可操作性强，能快速定位，保证线束完全被包裹， 线束不易脱落的轮速传感器线束分装专用工具。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种轮速传感 器线束分装专用工具，包括夹紧器、台座，其特征是所述的夹紧器设有钳口、上加力手柄和 下加力手柄，下加力手柄固定在台座上，上加力手柄比下加力手柄长，钳口的端部设有具有 工作空间的夹持口，夹持口工作空间内设有定位座，定位座设有凹弧，凹弧的半径与轮速传 感器线束支架弧度配合。使用时，一手握住线束与支架固定不动，保证线束与支架的位置不 变，另一只手操作胡桃钳上加力手柄，自上而下动作夹紧支架，由于定位座上的凹弧与支架 上的弧形卡扣吻合，这样定位既准确又防止了支架变形。作为优选，所述的钳口包括上钳口和下钳口，定位座设置在下钳口上并与下钳口 固定成一体。上钳口和下钳口组成钳口工作空间，在实际应用中可采用胡桃钳主体结构进 行特殊设计，定位座的弧形按轮速传感器线束支架弧度的大小进行配制，确保在夹持作业 时定位及支架不在夹持过程中变形。作为优选，所述的上加力手柄、下加力手柄通过销轴与上钳口、下钳口对应，上加 力手柄与下钳口连接成一体。作为一种实施方案，利用杠杆原理，可以把装有定位座的下钳 口作为台座上的下模固定，上加力手柄和上钳口另行设计成活动杆，同样可完成作业目的。
3[0007]作为优选，所述的夹持口处于台座的外侧。作业时轮速传感器线束在夹持过程中 有具够的工作空间，有利于操作人员操作。本发明的有效效果是用本装置来夹紧支架，可保证线束完全被包裹，线束不易脱 落；可实现员工单手操作，大大降低员工的劳动强度；可根据支架的状态制作定位，大大提 高操作人员的工作效率。因此，本实用新型是一种结构设计合理，综合成本低，实用性强的轮速传感器线束 分装专用工具。
图1是本实用新型的一种结构示意图。图2是本实用新型夹紧器钳口的局部放大结构示意图。图中1.夹紧器，11.上加力手柄，12.上钳口，13.下钳口，14.定位座，15.销轴， 16.下加力手柄，2.台座。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。参见图1，本实施例一种轮速传感器线束分装专用工具，设一胡桃钳式的夹紧器 1，夹紧器1由钳口、上加力手柄11和下加力手柄16组成，把夹装器1下加力手柄16焊接 在台座2上方，上加力手柄11比下加力手柄16长20mm，上加力手柄11、下加力手柄16通 过支点销轴15与上钳口 12、下钳口 13对应，如图2所示，上加力手柄11与下钳口 13连接 成一体，下加力手柄16与上钳口 12连接为一体。在钳口的端部设有具有工作空间的夹持口，夹持口工作空间内装一定位座14，定 位座14设有凹弧，凹弧的半径与轮速传感器线束支架弧度相等。工作时，下加力手柄16固定在台座2上是不动的，相对应的上钳口 12也是不动 的，把轮速传感器线束支架的弧形架装入定位座14中，手握上加力手柄11片上而下施压， 完成对支架的夹紧作业。
权利要求一种轮速传感器线束分装专用工具，包括夹紧器(1)、台座(2)，其特征是所述的夹紧器(1)设有钳口、上加力手柄(11)和下加力手柄(16)，下加力手柄(16)固定在台座(2)上，上加力手柄(11)比下加力手柄(16)长，钳口的端部设有具有工作空间的夹持口，夹持口工作空间内设有定位座(14)，定位座(14)设有凹弧，凹弧的半径与轮速传感器线束支架弧度配合。
2.根据权利要求1所述的一种轮速传感器线束分装专用工具，其特征在于所述的钳口 包括上钳口( 12)和下钳口( 13)，定位座(14)设置在下钳口( 13)上并与下钳口固定成一体。
3.根据权利要求1所述的一种轮速传感器线束分装专用工具，其特征在于所述的上加 力手柄(11)、下加力手柄(16)通过销轴(15)与上钳口(12)、下钳口(13)对应，上加力手柄 (11)与下钳口(13)连接成一体。
4.根据权利要求1所述的一种轮速传感器线束分装专用工具，其特征在于所述的夹持 口处于台座(2)的外侧。
专利摘要本实用新型涉及装配工具技术领域，尤其是涉及一种汽车总装线上分装轮速传感器线束时将线束固定在支架上的专用工具，解决了汽车装配工艺中将轮速传感器线束夹装在支架上时，费力效率低，线束与支架的角度较难控制，支架不能完全包裹住线束，线束容易脱落的问题，包括夹紧器、台座，其特征是所述的夹紧器设有钳口、上加力手柄和下加力手柄，下加力手柄固定在台座上，上加力手柄比下加力手柄长，钳口的端部设有具有工作空间的夹持口，夹持口工作空间内设有定位座，定位座设有凹弧，凹弧的半径与轮速传感器线束支架弧度配合。
文档编号B25B11/02GK201632954SQ20102013797
公开日2010年11月17日 申请日期2010年3月23日 优先权日2010年3月23日
发明者李书福, 杨健, 陈林, 顾伟明 申请人:浙江金刚汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司