专利名称：一种用于飞机发动机维修的衬套拔具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及航空航天领域，具体的说是一种用于飞机发动机维修的衬套拔具。
背景技术：
在修理的RB211发动机齿轮箱时，需要将安装在齿轮箱壳体上的多个轴承衬套拆下，厂家所提供的修理手册中，没有说明需要使用特殊的工装。但在实际工作中，拆除紧固螺母后，由于轴承的衬套与齿轮箱壳体配合的间隙较小，工作者只能用双手的指甲抠住轴承的衬套，或者使用螺丝刀插入轴承衬套与壳体之间的缝隙中撬，很容易损坏壳体和衬套，造成不必要的额外修理并浪费工时和器材，还会对工作者造成人身伤害，工作效率十分低。
发明内容为了克服现有的飞机发动机齿轮箱修理时轴承衬套拆卸不方便、易损坏壳体和衬套的不足，本实用新型提供一种用于飞机发动机维修的衬套拔具，该衬套拔具结构简单，使用安全可靠，可方便地拆卸轴承外环，并且不会对其它部件造成损伤，提高了工作效率。本实用新型的技术方案是一种用于飞机发动机维修的衬套拔具，包括手柄，所述的手柄通过连杆与连接体固定，所述的连接体的两端分别连接上、下拉爪，其中上拉爪与连接体之间通过转轴连接，所述的转轴与连杆轴线方向垂直，下拉爪与连接体通过螺栓固定；所述的上、下拉爪之间通过拉簧连接，且有顶杆穿过下拉爪端部顶在上拉爪上；所述的上、下拉爪的端部外侧均设有拉爪外沿；所述的连杆上连接有撞锤，撞锤套在连杆的外部。本实用新型具有如下有益效果由于采取上述方案，上、下拉爪端部外侧设有拉爪外沿，并且上拉爪可沿转轴旋转，在拆卸轴承衬套时，将上、下拉爪放到衬套内，用拉爪外沿钩住衬套内部下沿，再通过顶杆将上下拉爪顶住，手握住撞锤使其上下震荡，从而将衬套由齿轮箱壳体上拔出。该拔具结构简单，使用方便，不会对齿轮箱上的部件造成损伤，也提高了操作的安全性，提高了工作效率。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是沿图I中F向视图。图中I-拉爪外沿,2-上拉爪,3-拉簧,4-顶杆,5-转轴,6-撞锤,7-手柄,8-连杆，9-连接体，10-下拉爪。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明由图I及图2所示，一种用于飞机发动机维修的衬套拔具，包括手柄7，所述的手柄7通过连杆8与连接体8固定，所述的连接体8的两端分别连接上、下拉爪(2，10)，所述、的上、下拉爪(2，10)的端外部侧均设有向外凸出的拉爪外沿I。其中上拉爪2与连接体8之间通过转轴5连接，所述的转轴5与连杆8轴线方向垂直，上拉爪2可沿转轴5转动，从而增大或缩小上拉爪2与下拉爪10之间的距离，下拉爪10与连接体8通过螺栓固定。所述的上、下拉爪(2，10)之间通过拉簧3连接，拉簧3自由状态时将上、下拉爪(2，10)向内拉伸，以使上下拉爪之间的间距可以适应不同衬套的尺寸。顶杆4穿过下拉爪10端部顶在上拉爪2上，顶杆4与下拉爪10之间螺纹连接，当旋转顶杆4时，可将上拉爪2向外顶出，同时上拉爪2绕转轴5转动，从而使上下拉爪之间撑开，将拉爪外沿I钩在轴承衬套内部下沿。所述的连杆8上连接有撞锤6，撞锤6套在连杆8的外部并且可沿连杆8上下滑动，在
拆卸衬套时，手握信撞锤6使其上下震荡，从而将衬套由齿轮箱壳体上分解下来。
权利要求1. 一种用于飞机发动机维修的衬套拔具，包括手柄(7)，所述的手柄(7)通过连杆(8)与连接体(8)固定，其特征在于所述的连接体(8)的两端分别连接上、下拉爪(2，10)，其中上拉爪(2 )与连接体(8 )之间通过转轴(5 )连接，所述的转轴(5 )与连杆(8 )轴线方向垂直，下拉爪(10)与连接体(8)通过螺栓固定；所述的上、下拉爪(2，10)之间通过拉簧(3)连接，且有顶杆(4)穿过下拉爪(10)端部顶在上拉爪(2)上；所述的上、下拉爪(2，10)的端部外侧均设有拉爪外沿(I);所述的连杆(8)上连接有撞锤(6)，撞锤(6)套在连杆(8)的外部。
专利摘要本实用新型涉及一种用于飞机发动机维修的衬套拔具。主要解决现有的飞机发动机齿轮箱修理时轴承衬套拆卸不方便、易损坏壳体和衬套的问题。其特征在于所述的连接体(8)的两端分别连接上、下拉爪(2，10)，其中上拉爪(2)与连接体(8)之间通过转轴(5)连接，转轴(5)与连杆(8)轴线方向垂直，下拉爪(10)与连接体(8)通过螺栓固定；所述的上、下拉爪(2，10)之间通过拉簧(3)连接，且有顶杆(4)穿过下拉爪(10)端部顶在上拉爪(2)上；上、下拉爪(2，10)的端部外侧均设有拉爪外沿(1)。该衬套拔具结构简单，使用安全可靠，可方便地拆卸轴承衬套，并且不会对其它部件造成损伤，提高了工作效率。
文档编号B25B27/067GK202462345SQ20122029159
公开日2012年10月3日 申请日期2012年6月18日 优先权日2012年6月18日
发明者李江 申请人:北京飞机维修工程有限公司