一种小型飞机的集油箱布置构型的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于航空技术领域，涉及一种用于小型飞机燃油系统的集油箱布置构型。
【背景技术】
[0002]对于低空领域的小飞机，通常采用吸力供油，由于飞机油箱油量较少、飞机容易颠簸、飞行姿态不稳定等因素，油箱中燃油吸入口容易悬空，导致发动机供油不连续，持续可靠地按发动机要求的压力、温度和流量向发动机供油成为小型飞机燃油系统设计的一大难点。
【发明内容】
[0003]一种小型飞机的集油箱布置构型，其特征在于，在小型飞机的燃油系统供油管路上布置一集油箱5，左右机翼整体油箱I的燃油从各自的供油管3汇集后进入集油箱5，再依次经过燃油泵11、切断阀10和燃油滤9向发动机供油；集油箱5上部设置通气管路4与机翼整体油箱I的通气管路2连通；发动机回油管路7与集油箱5连接；发动机回油管路7中设有单向阀8，集油箱5的安装位置沿飞机竖轴方向低于左右机翼整体油箱I。
[0004]该发明的优点效果:可以保证飞机在极端飞行状态下，即使机翼整体油箱I内所有燃油吸入口都悬空时，燃油系统仍能利用集油箱燃油向发动机连续可靠供油；集油箱上部设置通气管路可及时将集油箱气体排到飞机油箱，确保发动机供油管路中不会吸入气体；设置回油管路确保炎热天气下发动机入口的燃油温度满足要求，减少燃油管内的燃油蒸汽；设置单向阀可以满足防火安全设计要求。
【附图说明】
[0005]图1为本发明示意图。其中:机翼整体油箱I;机翼整体油箱I通气管路2 ;机翼整体油箱I燃油吸入口 3 ;集油箱通气管4 ;集油箱5 ;发动机6 ;发动机回油7 ;回油单向阀8;燃油滤9 ;切断阀10 ;燃油泵11。
【具体实施方式】
[0006]结合发明示图说明本该发明的【具体实施方式】。如图1，该发明是在小型飞机供油管路较低位置设置一集油箱5，左右机翼整体油箱I的燃油从各自的供油管路汇集后先进入集油箱5，再依次经过燃油泵11、切断阀10和燃油滤9向发动机6供油，集油箱5上部设置通气管路4与机翼整体油箱I通气管路2连接，发动机回油管路7与集油箱5连接，回油管路7中设有单向阀8。
[0007]飞机在极端飞行状态下，即使机翼整体油箱I内所有燃油吸入口都悬空时，燃油系统仍能利用集油箱燃油向发动机连续可靠供油；集油箱上部设置通气管路可及时将集油箱气体排到飞机油箱，确保发动机供油管路中不会吸入气体；设置回油管路确保炎热天气下发动机入口的燃油温度满足要求，减少燃油管内的燃油蒸汽；设置单向阀可以满足防火安全设计要求。
【主权项】
1.一种小型飞机的集油箱布置构型，其特征在于，在小型飞机的燃油系统供油管路上布置一集油箱(5)，左右机翼整体油箱(I)的燃油从各自的供油管(3)汇集后进入集油箱(5)，再依次经过燃油泵(11)、切断阀(10)和燃油滤(9)向发动机供油；集油箱(5)上部设置通气管路(4)与机翼整体油箱(I)的通气管路(2 )连通；发动机回油管路(7 )与集油箱(5 )连接；发动机回油管路(7)中设有单向阀(8)，集油箱(5)的安装位置沿飞机竖轴方向低于左右机翼整体油箱(I)。
【专利摘要】本发明属于航空技术领域，涉及一种小型飞机的集油箱布置构型。一种用于小型飞机燃油系统的集油箱布置方法，该发明是在小型飞机供油管路较低位置设置一集油箱。左右机翼整体油箱的燃油从各自的供油管汇集后靠重力输入集油箱，集油箱上部设有通气管路，与机翼整体油箱通气管路连接。该发明可以保证飞机在极端飞行状态下，即使机翼整体油箱1内所有燃油吸入口都悬空时，燃油系统仍能向发动机连续可靠供油，并及时将集油箱气体排到飞机油箱，确保发动机供油管路中不会吸入气体。集油箱和发动机燃调之间设置一回油管路可以有效减少炎热气候下燃油管内的燃油蒸汽保证了燃油系统各种工况下向发动机的持续供油和发动机的平稳运行。
【IPC分类】B64D37-00
【公开号】CN104648679
【申请号】CN201310607014
【发明人】李小刚, 熊桂碧, 王明杰, 孙百峰
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2013年11月22日