专利名称：一种适用于航空发动机多机种低压涡轮转子运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机修理应用领域，特别涉及了一种适用于航空发动机多机种低压涡轮转子运输车。
背景技术：
由于原不同机种的低压涡轮转子运输车都是各自独立的，占用大量的存放空间，浪费大量的制造资金。为满足需要调整夹紧头满足多机种低压涡轮转子运输车的需求，节省存放空间，节约制造资金，需要结构合理的运输车。
实用新型内容本实用新型的目的是为了满足调整夹紧头满足多机种低压涡轮转子运输车的需求，特提供了一种适用于航空发动机多机种低压涡轮转子运输车。本实用新型提供了一种适用于航空发动机多机种低压涡轮转子运输车，其特征在于适用于航空发动机多机种低压涡轮转子运输车包括，车体1，夹紧头2，旋转轴3，锁紧螺钉4，推拉保护装置5;其中两套夹紧头2通过旋转轴3安装在车体I上，锁紧螺钉4安装在夹紧头2上，推拉保护装置5安装在车体I下部横梁上。所述的夹紧头2的两端为分体式环状结构，分体式环状结构通过夹头锁紧帽201紧固，分体式环状结构内部安装有聚氨酯保护套202，夹紧头2的中间位置带有转臂旋转轴孔 203。夹紧头2能够绕旋转轴3旋转，用于装夹不同低压涡轮转子，推拉保护装置5能够伸缩，用于保护低压涡轮转子在运输过程中避免撞到障碍物。使用时，根据发动机的低压涡轮转子选择机种，松开锁紧螺钉4旋转夹紧头2，并旋紧锁紧螺钉4。根据机种调整推拉保护装置5。打开夹头锁紧帽201，把发动机的低压涡轮转子放到夹紧头2上调整好位置，旋紧夹头锁紧帽201，完成安装发动机的低压涡轮转子的过程。本实用新型的优点本实用新型所述的适用于航空发动机多机种低压涡轮转子运输车，原理结构简单，满足多机种低压涡轮转子运输车的需求，节省大量的存放空间，节约大量的制造资金，使用方便。
以下结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明
图1为适用于航空发动机多机种低压涡轮转子运输车整体结构示意图；图2为夹紧头结构示意图。
具体实施方式
实施例1本实施例提供了一种适用于航空发动机多机种低压涡轮转子运输车，其特征在于适用于航空发动机多机种低压涡轮转子运输车包括，车体1，夹紧头2，旋转轴3，锁紧螺钉4，推拉保护装置5;其中两套夹紧头2通过旋转轴3安装在车体I上，锁紧螺钉4安装在夹紧头2上，推拉保护装置5安装在车体I下部横梁上。所述的夹紧头2的两端为分体式环状结构，分体式环状结构通过夹头锁紧帽201紧固，分体式环状结构内部安装有聚氨酯保护套202，夹紧头2的中间位置带有转臂旋转轴孔 203。夹紧头2能够绕旋转轴3旋转，用于装夹不同低压涡轮转子，推拉保护装置5能够伸缩，用于保护低压涡轮转子在运输过程中避免撞到障碍物。使用时，根据发动机的低压涡轮转子选择机种，松开锁紧螺钉4旋转夹紧头2，并旋紧锁紧螺钉4。根据机种调整推拉保护装置5。打开夹头锁紧帽201，把发动机的低压涡轮转子放到夹紧头2上调整好位置，旋紧夹头锁紧帽201，完成安装发动机的低压涡轮转子的过程。
权利要求1.一种适用于航空发动机多机种低压涡轮转子运输车，其特征在于适用于航空发动机多机种低压涡轮转子运输车包括，车体(1)，夹紧头(2)，旋转轴(3)，锁紧螺钉(4)，推拉保护装置(5); 其中两套夹紧头(2)通过旋转轴(3)安装在车体(I)上，锁紧螺钉(4)安装在夹紧头(2 )上，推拉保护装置(5 )安装在车体(I)下部横梁上。
2.按照权利要求1所述的适用于航空发动机多机种低压涡轮转子运输车，其特征在于所述的夹紧头(2)的两端为分体式环状结构，分体式环状结构通过夹头锁紧帽(201)紧固，分体式环状结构内部安装有聚氨酯保护套(202)，夹紧头(2)的中间位置带有转臂旋转轴孔(203)。
专利摘要一种适用于航空发动机多机种低压涡轮转子运输车，其特征在于适用于航空发动机多机种低压涡轮转子运输车包括，车体，夹紧头，旋转轴，锁紧螺钉，推拉保护装置；其中两套夹紧头通过旋转轴安装在车体上，锁紧螺钉安装在夹紧头上，推拉保护装置安装在车体下部横梁上。本实用新型的优点本实用新型所述的适用于航空发动机多机种低压涡轮转子运输车，原理结构简单，满足多机种低压涡轮转子运输车的需求，节省大量的存放空间，节约大量的制造资金，使用方便。
文档编号B25H5/00GK202895207SQ20122048086
公开日2013年4月24日 申请日期2012年9月19日 优先权日2012年9月19日
发明者董秀丽, 曹锋勇, 江应栋 申请人:沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司