专利名称：一种发动机加机油口盖安装工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工装，尤其涉及一种发动机加机油口盖安装工装。
背景技术：
发动机加机油口盖用于遮盖密封发动机上的加机油孔，目前的加机油口盖大都采用手工拧紧，由于手工拧紧力矩大小不一致，很容易造成没拧紧到位或存在过拧紧，从而影响密封性及加机油口盖的寿命。
实用新型内容本实用新型要解决的问题是，现阶段的加机油口盖在拧紧时很容易造成没拧紧到位或存在过拧紧，影响密封性及加机油口盖的寿命，本实用新型提供一种发动机加机油口盖安装工装，能保证拧紧到位，确保加机油口盖的密封性及寿命。本实用新型的目的通过下述技术方案实现。一种发动机加机油口盖安装工装，包括驱动块、固定在驱动块下侧的若干安装爪，所述的驱动块上侧中心设有一个四方孔。将此工装的安装爪套在加机油口盖上，用力矩扳手四方驱动头插入驱动块上四方孔进行拧紧，利用此工装和力矩扳手可以保证加机油口盖拧紧力矩的一致性，确保加机油口盖拧紧到位，保证加机油口盖的密封性及寿命。作为优选，所述的驱动块为长条形驱动块，在长条形驱动块的两端分别固定有一个安装爪，在安装爪的内侧设有凹槽。该方案适用于中间有一字形凸起的加机油口盖。作为优选，所述的驱动块为圆盘形驱动块，圆盘形驱动块的下侧固定安装有三个沿圆盘形驱动块周向均匀分布的安装爪。该方案适用于外部有三个或六个凸出的加机油口
至JHL ο作为优选，所述的四方孔为四方通孔。该方案可使力矩扳手四方驱动头插入更深，力矩扳手操作方便省力。本实用新型的有益效果是，保证加机油口盖拧紧力矩的一致性，确保加机油口盖拧紧到位，保证加机油口盖的密封性及寿命。
图1是本实用新型实施例1的结构示意图。图2是本实用新型实施例2的结构示意图。图3是加机油口盖一的结构示意图。图4是加机油口盖二的结构示意图。图5是力矩扳手的结构示意图。
具体实施方式
下面将本实用新型结合附图和实施例作进一步详述:[0015]实施例1:如图1所示，一种发动机加机油口盖安装工装，包括长条形驱动块2、在长条形驱动块的两端下侧分别固定有一个安装爪3，在驱动块上侧中心设有一个四方通孔I，在安装爪的内侧设有凹槽4。使用时把该工装的安装爪的凹槽插入到如图3所示的加机油口盖一 7的一字形凸起6上，然后把如图5所示的力矩扳手10的四方驱动头11插入到该工装的四方通孔内，驱动力矩扳手即可拧紧加机油口盖，该方案可以保证加机油口盖拧紧力矩的一致性，确保加机油口盖拧紧到位，保证加机油口盖的密封性及寿命。实施例2:如图2所示为本实用新型的另一种结构示意图，其中驱动块为圆盘形驱动块5，圆盘形驱动块的下侧固定安装有三个沿圆盘形驱动块周向均匀分布的安装爪，其它部分结构同实施例1，使用时，把该工装的安装爪插入到如图4所示的加机油口盖二 8的凸起9之间的凹槽内上，其余使用方法同实施例1。以上所述为本实用新型较佳的具体实施方式
，并非以此限定本实用新型的实施范围。本实用新型还可以有别的实施例，只要不背离本实用新型的精神，无论形式上怎样的变换均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种发动机加机油口盖安装工装，其特征是，包括驱动块、固定在驱动块下侧的若干安装爪(3)，所述的驱动块上侧中心设有一个四方孔(I)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机加机油口盖安装工装，其特征是，所述的驱动块为长条形驱动块(2)，在长条形驱动块的两端分别固定有一个安装爪，在安装爪的内侧设有凹槽(4)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机加机油口盖安装工装，其特征是，所述的驱动块为圆盘形驱动块(5)，圆盘形驱动块的下侧固定安装有三个沿圆盘形驱动块周向均匀分布的安装爪。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种发动机加机油口盖安装工装，其特征是，所述的四方孔为四方通孔。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机加机油口盖安装工装，包括驱动块、固定在驱动块下侧的若干安装爪，所述的驱动块上侧中心设有一个四方孔。将此工装的安装爪套在加机油口盖上，用力矩扳手四方驱动头插入驱动块上四方孔进行拧紧，利用此工装和力矩扳手可以保证加机油口盖拧紧力矩的一致性，确保加机油口盖拧紧到位，保证加机油口盖的密封性及寿命。
文档编号B25B27/00GK203003784SQ201220600798
公开日2013年6月19日 申请日期2012年11月15日 优先权日2012年11月15日
发明者王小雪, 童向荣, 孙枫舒, 李慧军, 由毅, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司