一种用于加工和检测汽轮机导叶片内径向面的量夹具的制作方法
【专利摘要】一种用于加工和检测汽轮机导叶片内径向面的量夹具，它涉及一种汽轮机导叶片的量夹具。以解决现有的定位装夹方法存在定位装夹效率低下，定位精度不稳定，并且测量时由于二次装夹，使装夹误差增加、测量精度降低，增加制造成本的问题，所述量夹具包括底板、定位块、量具体、进汽侧定位块和两个压板，量具体包括底座、进汽基准板、内径向面基准台和至少两个肋板，进汽基准板贴靠在底座上并通过至少两个肋板固定，底座与进汽基准板之间的夹角为钝角，内径向面基准台固定于进汽基准板上，底座和定位块分别固接于底板上，两个压板分别通过螺栓连接吊装于进汽基准板上，进汽侧定位块固接于进汽基准板上。本实用新型用于定位装夹并测量汽轮机导叶片。
【专利说明】—种用于加工和检测汽轮机导叶片内径向面的量夹具
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种汽轮机导叶片的量夹具。
【背景技术】
[0002]汽轮机燃机导叶片装配时主要靠相邻两个导叶片的内径向面与背径向面的贴合实现装配，而汽轮机燃机导叶片的装配直接影响到燃机的输出功率。在加工导叶片的内径向面时，现有的定位装夹方法是先假设把导叶片的内径向面摆平再近似计算出背径向垫块的尺寸，加工内径向面时通过量具测量、调整背径向垫块，当夹具调整到加工出的内径向面符合量具的测量要求时，夹具才算首件定位完成，这时才可以批量生产，使定位装夹效率低下，而且夹具首件定位要依靠有加工经验的技术工人的操作技术才能完成，定位精度完全由人为因素决定，无法保证稳定的定位精度，并且测量时要二次装夹，使装夹误差增加、测量精度降低，从而降低导叶片的加工精度和后续的装配质量，增加了制造成本。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种用于加工和检测汽轮机导叶片内径向面的量夹具，以解决现有的定位装夹方法存在定位装夹效率低下，定位精度完全由人为因素决定，使定位精度不稳定，并且测量时由于二次装夹，使装夹误差增加、测量精度降低，从而降低导叶片的加工精度和后续的装配质量，增加了制造成本的问题。
[0004]一种用于加工和检测汽轮机导叶片内径向面的量夹具，所述量夹具包括底板、定位块、量具体、进汽侧定位块和两个压板，量具体包括底座、进汽基准板、内径向面基准台和至少两个肋板，进汽基准板一侧面的下端贴靠在底座的一侧面上，底座水平设置，底座与进汽基准板之间的夹角为钝角，底座与进汽基准板通过至少两个肋板固定连接，进汽基准板的外表面为基准面，内径向面基准台固定于进汽基准板的上端面上，底座和定位块分别固接于底板的上表面，并且定位块贴靠于基准面设置，两个压板分别通过螺栓连接吊装于基准面上的左右两侧，进汽侧定位块固接于基准面上并且靠近一个压板设置。
[0005]本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果:将导叶片直接安装于本实用新型的量夹具上，便可完成定位装夹，相对现有的定位装夹技术省时省力，提高了定位装夹效率，使装夹定位时间相对现有技术节省20至40分钟，并且定位精度由量夹具的基准面3-4-1、进汽侧定位块6和定位块2决定,使定位精度稳定。内径向面基准台3-3与进汽基准板3-4制为一体，使内径向面的加工与检测通过一次装夹便可完成，提高了装夹定位精度和内径向面的测量精度，从而提高了的加工精度和后续的装配质量，使导叶片装配后的修复量减少5mm至15mm,降低了制造成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的局部剖视装配主视图，图2是图1的P向视图，图3是量具体3的主视图，图4是图3的A向视图。【具体实施方式】
[0007]【具体实施方式】一:结合图1至图4说明，本实用新型的所述量夹具包括底板1、定位块2、量具体3、进汽侧定位块6和两个压板4，量具体3包括底座3-1、进汽基准板3-4、内径向面基准台3-3和至少两个肋板3-2，进汽基准板3-4—侧面的下端贴靠在底座3-1的一侧面上，底座3-1水平设置，底座3-1与进汽基准板3-4之间的夹角为钝角，底座3-1与进汽基准板3-4通过至少两个肋板3-2固定连接，进汽基准板3-4的外表面为基准面3-4-1，内径向面基准台3-3固定于进汽基准板3-4的上端面上，底座3-1和定位块2分别固接于底板I的上表面，并且定位块2贴靠于基准面3-4-1设置，两个压板4分别通过螺栓5连接吊装于基准面3-4-1上的左右两侧，进汽侧定位块6固接于基准面3-4-1上并且靠近一个压板4设置。
[0008]【具体实施方式】二:结合图1至图3说明，本实施方式的所述底座3-1与底板1、进汽侧定位块6与进汽基准板3-4、定位块2与底板I之间均分别通过螺钉和定位销实现固定连接。定位准求、固定牢靠。满足设计使用要求。本实施方式中未公开的技术特征与【具体实施方式】一相同。
[0009]【具体实施方式】三:结合图3和图4说明，本实施方式的肋板3-2的数量为三个。既能保证进汽基准板3-4与底座3-1的固定可靠性，又能降低肋板3-2的制造成本，满足设计使用要求。本实施方式中未公开的技术特征与【具体实施方式】一或二相同。
[0010]【具体实施方式】四:结合图2说明，本实施方式的压板4为等腰梯形，压板4的长底壁靠近两腰处分别设有一个凸台4-2，两个等腰梯形的对称轴线上沿该对称轴线的方向加工有长条孔4-1，螺栓5穿过长条孔4-1将压板4吊装于基准面上。通过长条孔4-1调整压板4与导叶片的贴靠位置，压板4的形状满足装夹使用要求。本实施方式中未公开的技术特征与【具体实施方式】一、二或三相同。
[0011]工作原理
[0012]装夹时，将导叶片的进汽侧叶根贴靠于进汽侧定位块6上，将导叶片的进汽侧叶冠贴靠于基准面3-4-1上，导叶片的背径向面安放于定位块2上，完成所有定位，压板4的两个凸台4-2通过禁锢螺栓5将导叶片固定。
[0013]测量时，分别将装有千分表的机座固定于内径向面基准台3-3上的不同位置处，并分别记录相应位置处千分表触头碰触到内径向面时的千分表数值，再对比不同的数值差大小，判断内径向面是否加工合格。
【权利要求】
1.一种用于加工和检测汽轮机导叶片内径向面的量夹具，其特征在于:所述量夹具包括底板(I)、定位块(2)、量具体(3)、进汽侧定位块(6)和两个压板(4)，量具体(3)包括底座(3-1)、进汽基准板(3-4)、内径向面基准台(3-3)和至少两个肋板(3-2)，进汽基准板(3-4) —侧面的下端贴靠在底座(3-1)的一侧面上，底座(3-1)水平设置，底座(3-1)与进汽基准板(3-4)之间的夹角为钝角，底座(3-1)与进汽基准板(3-4)通过至少两个肋板(3-2)固定连接，进汽基准板(3-4)的外表面为基准面(3-4-1)，内径向面基准台(3-3)固定于进汽基准板(3-4)的上端面上，底座(3-1)和定位块(2)分别固接于底板(I)的上表面，并且定位块(2)贴靠于基准面(3-4-1)设置，两个压板(4)分别通过螺栓(5)连接吊装于基准面(3-4-1)上的左右两侧，进汽侧定位块(6)固接于基准面(3-4-1)上并且靠近一个压板(4)设置。
2.根据权利要求1所述的用于加工和检测汽轮机导叶片内径向面的量夹具，其特征在于:所述底座(3-1)与底板(I)、进汽侧定位块(6)与进汽基准板(3-4)、定位块(2)与底板(I)之间均分别通过螺钉和定位销实现固定连接。
3.根据权利要求1所述的用于加工和检测汽轮机导叶片内径向面的量夹具，其特征在于:肋板(3-2)的数量为三个。
4.根据权利要求1、2或3所述的用于加工和检测汽轮机导叶片内径向面的量夹具，其特征在于:压板(4)为等腰梯形，压板(4)的长底壁靠近两腰处分别设有一个凸台(4-2)，两个等腰梯形的对称轴线上沿该对称轴线的方向加工有长条孔(4-1)，螺栓(5)穿过长条孔(4-1)将压板(4)吊装于基准面上。
【文档编号】B25B11/00GK203449202SQ201320587770
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年9月23日 优先权日:2013年9月23日
【发明者】王海东, 黄兴军, 王玉敏, 王玉君, 徐艳, 王桂芬, 李铁成, 刘畅 申请人:哈尔滨汽轮机厂有限责任公司