汽车制动鼓拉力器的制造方法
【专利摘要】一种汽车制动鼓拉力器，包括汽车制动鼓、螺栓支架、鼓轴、支撑块、活塞、液压缸、液压器，鼓轴处于汽车制动鼓内，支架由螺栓连接在汽车制动鼓上，液压缸安装在支架上，液压缸里有活塞，活塞伸入支架里，支撑块靠在鼓轴的外端面上，活塞压住支撑块，液压缸与液压器之间由管线连接，通过启动液压器向液压缸内注入高压液体，使液压缸内的活塞向外产生推力，此推力作用在鼓轴后的反作用力为拉动汽车制动鼓的拉力，将汽车制动鼓从鼓轴拉拔下来，实现拆卸汽车制动鼓的目的，因此，本实用新型可以方便、快捷的拆卸汽车制动鼓，工人劳动强度低，工作效率高，并且不会损坏汽车制动鼓上的零部件。
【专利说明】汽车制动鼓拉力器
【技术领域】:
[0001]本实用新型是汽车修理用的工具，是一种汽车制动鼓拉力器。
【背景技术】:
[0002]油田用的一些车辆的减速器采用了轮边结构，它的制动鼓需要经常拆卸，由于特种车辆工作条件差，很容易锈死，拆卸制动鼓非常困难。目前拆卸办法是用螺丝顶、气焊烤和大榔头敲等办法，。这些办法费时、费力，工作效率低，工人劳动强度高，存在安全隐患，还易损坏制动毂及部件，产生重大经济损失。
【发明内容】
:
[0003]本实用新型的目的是提供一种汽车制动鼓拉力器，可以方便、快捷的拆卸汽车制动鼓。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:包括汽车制动鼓、螺栓、支架、鼓轴、支撑块、活塞、液压缸、液压器，鼓轴处于汽车制动鼓内，支架由螺栓连接在汽车制动鼓上，液压缸安装在支架上，液压缸里有活塞，活塞伸入支架里，支撑块靠在鼓轴的外端面上，活塞压住支撑块，液压缸与液压器之间由管线连接。
[0005]本实用新型的有益效果:通过启动液压器向液压缸内注入高压液体，使液压缸内的活塞向外产生推力，此推力作用在鼓轴后的反作用力为拉动汽车制动鼓的拉力，将汽车制动鼓从鼓轴拉拔下来，实现拆卸汽车制动鼓的目的，因此，本实用新型可以方便、快捷的拆卸汽车制动鼓，工人劳动强度低，工作效率高，并且不会损坏汽车制动鼓上的零部件。
【专利附图】
【附图说明】:
[0006]附图是本实用新型实施例的装配图。
【具体实施方式】:
[0007]下面结合附图对本实用新型实施例进行说明。
[0008]由图可知，本实用新型的实施例包括汽车制动鼓1、螺栓2、支架3、鼓轴4、支撑块
5、活塞6、液压缸7、液压器8，鼓轴4处于汽车制动鼓I内，支架3由螺栓2连接在汽车制动鼓I上，液压缸7安装在支架3上，液压缸7里有活塞6，活塞6伸入支架3里，支撑块5靠在鼓轴4的外端面上，活塞6压住支撑块5，液压缸7与液压器8之间由管线连接。支撑块5的作用是在鼓轴4为空心轴时，使活塞6有支撑点，能传递推力。
[0009]启动动液压器8向液压缸7内供给高压油液，使活塞6产生数十千牛的推力，数十千牛的推力产生的反作用力将汽车制动鼓I从鼓轴4拉下来，不需螺丝顶、气焊烤和大榔头敲。汽车制动鼓I的外圆周上有螺纹孔，选择与其配套的螺栓2就能将支架3固定在汽车制动鼓I上，所以，不需要在汽车制动鼓I上另外加工螺纹孔，实施非常方便。
【权利要求】
1.一种汽车制动鼓拉力器，包括汽车制动鼓(I)、螺栓(2)、支架(3)、鼓轴(4)、支撑块(5)、活塞(6)、液压缸(7)、液压器(8)，鼓轴(4)处于汽车制动鼓⑴内，其特征是:支架(3)由螺栓(2)连接在汽车制动鼓(I)上，液压缸(7)安装在支架(3)上，液压缸(7)里有活塞(6)，活塞(6)伸入支架(3)里，支撑块(5)靠在鼓轴⑷的外端面上，活塞(6)压住支撑块(5)，液压缸(7)与液压器(8)之间由管线连接。
【文档编号】B25B27/00GK203471691SQ201320633240
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年10月8日 优先权日:2013年10月8日
【发明者】鲁勇, 马程东, 张铭杰, 王学义, 程刚 申请人:鲁勇