电动工具的导向结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提出一种使第一壳体和第二壳体相对轴向移动稳定可靠的电动工具的导向结构，它包括轴向活动套合的第一壳体（1）和第二壳体（2）；第一壳体（1）设有至少一根轴向设置的导杆（3），所述导杆（3）、设于第二壳体（2）上的导套（4）活动套合。
【专利说明】电动工具的导向结构【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种电动工具，具体讲是一种电动工具的导向结构。
【背景技术】
[0002]本 申请人:设计了一种电动工具，它包括可相对轴向移动连接的第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体分别安装一些电动工具的组件，第一壳体和第二壳体相对轴向移动来实现位于不同壳体上的组件之间的连接或分离，为了使连接或分离稳定可靠，势必首先要求第一壳体和第二壳体相对轴向移动稳定可靠，然而，目前还未见针对这方面的研究和设计。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，克服了现有技术的缺陷，提供了一种使第一壳体和第二壳体相对轴向移动稳定可靠的电动工具的导向结构。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提出一种电动工具的导向结构，它包括轴向活动套合的第一壳体和第二壳体，第一壳体设有至少一根轴向设置的导杆，所述导杆、设于第二壳体上的导套活动套合。
[0005]采用上述结构后，本实用新型具有以下优点:除了第一壳体和第二壳体活动套合外，还提供导杆、导套配合来导向，导杆、导套配合强度较高、稳定性佳，所以，本实用新型具有使第一壳体和第二壳体相对轴向移动稳定可靠的优点。
[0006]作为改进，第一壳体设有变速箱，所述导杆设于变速箱的箱体上，这样，导杆固定更为可靠，同时更有利于电动工具内的空间灵活安排，使电动工具结构更为紧凑。
[0007]作为改进，多根导杆围绕所述箱体周向分布，这样，采用多个导杆，导向稳定性更好，同时多个导杆如上述分布更有利于电动工具内的空间灵活安排，使电动工具结构更为紧凑。
[0008]作为改进，它还包括导杆固定座，导杆的一端安装在所述箱体上设置的安装座，导杆的另一端与导杆固定座连接，导杆固定座的轴向通孔还与第一壳体的前端套接以使拼合构成第一壳体的对称两部分在第一壳体的前端处周向锁紧，这样，更方便装配，装配顺序为，导杆的一端首先与安装座连接，然后从导杆的另一端套入导套，再将导杆固定座从导杆的另一端装上即可，同时也完成了第一壳体的拼接，更有利于提高装配效率。
[0009]作为改进，第二壳体设有用于容纳导套的限位腔，第二壳体也是由对称的两部分拼接而成，对称的两部分拼接后，所述限位腔将抱住导套，更有利于提高第二壳体与导套的连接可靠性和稳定性。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型电动工具的导向结构的未移动的剖视图。
[0011]图2为本实用新型电动工具的导向结构的移动后的剖视图。[0012]如图所不:1、第一壳体，2、第二壳体,3、导杆,4、导套,5、变速箱,6、导杆固定座,7、安装座，8、前端，9、限位腔。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0014]本实用新型电动工具的导向结构，它包括轴向活动套合的第一壳体I和第二壳体2 ;第一壳体I设有至少一根轴向设置的导杆3，所述导杆3、设于第二壳体2上的导套4活动套合。
[0015]第一壳体I设有变速箱5,所述导杆3设于变速箱5的箱体上。
[0016]多根导杆3围绕所述箱体周向分布。
[0017]它还包括导杆固定座6，导杆3的一端安装在所述箱体上设置的安装座7，导杆3的另一端与导杆固定座6连接，导杆固定座6的轴向通孔还与第一壳体I的前端8套接以使拼合构成第一壳体I的对称两部分在第一壳体I的前端8处周向锁紧。
[0018]第二壳体2设有用于容纳导套4的限位腔9。
[0019]本例中，所述导杆3共有两根,均位于变速箱5的箱体的下方；所述第一壳体I相当于柱，所述第二壳体2相当于孔，所述柱、孔轴向活动套合。
[0020]图2中，传动机构2未剖，传动机构2的输出7以及安装座局部剖视，导杆固定座17局部剖视；为将第一壳体I和第二壳体2明显区分以便于识图，第二壳体2画有识别用的格子线。
【权利要求】
1.一种电动工具的导向结构，其特征在于，它包括轴向活动套合的第一壳体(I)和第二壳体(2);第一壳体(I)设有至少一根轴向设置的导杆(3)，所述导杆(3)、设于第二壳体(2)上的导套(4)活动套合。
2.根据权利要求1所述的电动工具的导向结构，其特征在于，第一壳体(I)设有变速箱(5),所述导杆(3)设于变速箱(5)的箱体上。
3.根据权利要求2所述的电动工具的导向结构，其特征在于，多根导杆(3)围绕所述箱体周向分布。
4.根据权利要求2所述的电动工具的导向结构，其特征在于，它还包括导杆固定座(6)，导杆(3)的一端安装在所述箱体上设置的安装座(7)，导杆(3)的另一端与导杆固定座(6)连接，导杆固定座(6)的轴向通孔还与第一壳体(I)的前端(8)套接以使拼合构成第一壳体(I)的对称两部分在第一壳体(I)的前端(8)处周向锁紧。
5.根据权利要求1所述的电动工具的导向结构，其特征在于，第二壳体(2)设有用于容纳导套(4)的限位腔(9)。
【文档编号】B25F5/02GK203665478SQ201420038572
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2014年1月22日 优先权日:2014年1月22日
【发明者】黄永林, 何岳存 申请人:宁波市海联电器有限公司