一种减震器工装装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种减震器工装装置，它包括两根调节杆，其中每根调节杆中间固定一个螺帽，所述螺帽两侧的调节杆上分别设有螺纹，所述调节杆两端分别通过螺纹设有连接块。该装置结构简单合理，成本低，使用方便，解决维修员的安全隐患问题。
【专利说明】—种减震器工装装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种减震器拆装工具，具体涉及一种减震器工装装置。
【背景技术】
[0002]减振器是汽车悬架系统的一个重要组成部件，它的工作性能好坏直接关系到汽车操纵安全与乘坐舒适性，特别是液力减振器，其技术发展与理论研究早已引起人们的广泛关注。
[0003]随着科技不断进步，人们的生活水平也逐步提高，几乎每个家庭都会有一辆汽车作为代步工具，同时汽车的维修也在逐步增加。在汽车维修行业中，减震器也是维修部件之一，但在减震器维修时有很多的安全隐患，比如，在拆卸减震器时，安装在减震器上的弹簧很容易窜出打击在维修员的身体，由于弹簧比较粗壮，很容易造成人员伤害。而在安装减震器时，需要将弹簧下压，能使上盖固定在减震器的顶端，然而，减震器上的弹簧比较粗，在下压时是需要较大的压力量才能下压，一般情况下都需要两个人都能压的动，这样一来，不仅得不到安装的效率，同时也时时刻刻危害维修员的安全。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种减震器工装装置，该装置结构简单合理，成本低，使用方便，解决维修员的安全隐患问题。
[0005]本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
[0006]一种减震器工装装置，它包括两根调节杆，其中每根调节杆中间固定一个螺帽，所述螺帽两侧的调节杆上分别设有螺纹，所述调节杆两端分别通过螺纹设有连接块。
[0007]所述螺帽两侧调节杆上的螺纹反向设置。
[0008]所述连接块上还开有一个弧形凹槽。
[0009]所述连接块上的弧形凹槽两两相对。
[0010]本实用新型的有益效果是:将本装置分别对准弹簧的两侧，并将弹簧卡在连接块上弧形凹槽，通过螺帽两侧调节杆上的螺纹反向设置，拆装人员只需要借助扳手使螺帽进行顺时针旋转，此时的连接块就会向对收缩，同时也会带动弹簧收缩，从而来完成对减震器的拆装工作，同时该装置成本低，使用方便，解决维修员的安全隐患问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0013]如图1所示，一种减震器工装装置，它包括两根调节杆I，其中每根调节杆I中间固定一个螺帽2，所述螺帽2两侧的调节杆I上分别设有螺纹3，调节杆I两端分别通过螺纹3设有连接块4。螺帽2两侧调节杆I上的螺纹3反向设置。连接块4上还开有一个弧形凹槽5。连接块4上的弧形凹槽5两两相对。
[0014]在本实用新型工作时，将本装置分别对准弹簧的两侧，并将弹簧卡在连接块4上弧形凹槽5，通过螺帽2两侧调节杆上的螺纹3反向设置，拆装人员只需要借助扳手使螺帽2进行顺时针旋转，此时的连接块4就会向对收缩，同时也会带动弹簧收缩，从而来完成对减震器的拆装工作；当逆时针旋转螺帽2时，原理同上。本实用新型成本低，使用方便，解决维修员的安全隐患问题。
[0015]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种减震器工装装置，其特征在于:它包括两根调节杆，其中每根调节杆中间固定一个螺帽，所述螺帽两侧的调节杆上分别设有螺纹，所述调节杆两端分别通过螺纹设有连接块。
2.根据权利要求1所述一种减震器工装装置，其特征在于:所述螺帽两侧调节杆上的螺纹反向设置。
3.根据权利要求1所述一种减震器工装装置，其特征在于:所述连接块上还开有一个弧形凹槽。
4.根据权利要求1所述一种减震器工装装置，其特征在于:所述连接块上的弧形凹槽两两相对。
【文档编号】B25B27/00GK203804885SQ201420183671
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年4月16日 优先权日:2014年4月16日
【发明者】丁鸿章 申请人:滁州华鼎汽车悬架系统有限公司