汽车涂装用门钩工装架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了汽车涂装用门钩工装架，包括底座，所述底座上设有可绕底座旋转的套轴，所述套轴上设有用于挂放门钩的挂杆；所述挂杆分层设置在所述套轴上，每层均设有一根以上挂杆；该汽车涂装用门钩工装架，套轴上设有多个挂杆，将门钩挂在挂杆上，门钩钩在挂杆上存放起来，由于具有多个挂杆，且每个挂杆可以挂放多个门钩，这样样式多种的挂钩可以分类整齐有序存放，能减小储存占用面积；套轴可以转动到需要的角度，这样门钩取放方便，需要使用门钩时，不需要翻找，也就不会发生门钩在翻找过程中损坏的情况，为门钩取放时提供保护作用。
【专利说明】汽车涂装用门钩工装架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车装配工装存放装置，具体涉及汽车涂装用门沟工装架。
【背景技术】
[0002]在汽车涂装工艺中，由于车体在线上流动的过程中车门容易摆动、打开，或因与其他物品干涉而受损，因此汽车在进入涂装线各个工位需求安装各种门定位夹具，门钩便是涂装线上通用的夹具。每天涂装线上各个操作工位需要使用大量的、样式多种的门钩，由于规格不同，门钩的摆放很容易杂乱。现在很多车间采用大料盒堆放门钩，然后将大料盒摆放在料架上。一方面大料盒占地面积大，另一方面门钩堆积在大料盒中，在取放件时容易对门钩造成损坏。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种占地面积小，能够在取放件时对门钩提供保护的汽车涂装用门沟工装架。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0005]该汽车涂装用门钩工装架，包括底座，所述底座上设有可绕底座旋转的套轴，所述套轴上设有用于挂放门钩的挂杆；所述挂杆分层设置在所述套轴上，每层均设有一根以上挂杆。
[0006]所述挂杆一端焊接在所述套轴上，所述挂杆另一端上设有防止门钩掉落的弯折部。
[0007]所述底座上设有立轴，所述立轴上套装有安装座；所述安装座底端和底座相连接，所述安装座顶端设有定位台阶，所述定位台阶上设有套装在立轴上的角接触轴承；所述立轴上套装有连接轴套，所述连接轴套一端伸入定位台阶压紧在角接触轴承的轴承内圈上，所述连接轴套该端内侧和立轴上所设轴肩相配合,所述连接轴套该端外侧和定位台阶内壁贴合；所述连接轴套另一端内侧和和立轴通过深沟球轴承相连接，所述连接轴套另一端外侧和套轴相连接。
[0008]所述连接轴套和所述套轴间设有套装在所述立轴外部的套筒组件，所述套筒组件一端和所述连接轴套相连接，所述套筒组件另一端和所述套轴相连接；所述套筒组件和所述套轴相连接的一端和所述立轴通过轴承相连接。
[0009]所述套筒组件由套筒及和所述套筒焊接的连接块构成，所述连接块和套轴连接，所述连接块上设有安装轴承的安装槽。
[0010]所述立轴底端和所述底座焊接，所述立轴顶端上设有限位所述深沟球轴承的压紧块，所述压紧块通过螺母连接在所述立轴上。
[0011]所述立轴底端和所述底座焊接，所述立轴顶端上设有限位所述轴承的压紧垫块，所述压紧垫块通过压紧螺母连接在所述立轴上。
[0012]所述底座的两侧分别设有离地高度小于所述底座的踏台。
[0013]所述踏台的顶面为防滑板。
[0014]本实用新型的优点在于:该汽车涂装用门钩工装架，套轴上设有多个挂杆，将门钩挂在挂杆上，门钩钩在挂杆上存放起来，由于具有多个挂杆，且每个挂杆可以挂放多个门钩，这样样式多种的挂钩可以分类整齐有序存放，能减小储存占用面积；套轴可以转动到需要的角度，这样门钩取放方便，需要使用门钩时，不需要翻找，也就不会发生门钩在翻找过程中损坏的情况，为门钩取放时提供保护作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0016]图1为本实用新型门钩工装架的结构示意图。
[0017]图2为本实用新型门钩工装架的套轴和底座间的连接结构示意图。
[0018]图3为本实用新型门钩工装架的安装座的结构示意图。
[0019]上述图中的标记均为:
[0020]1、底座，2、套轴，3、挂杆，4、踏台，5、立轴，6、安装座，7、定位台阶，8、角接触轴承，
9、连接轴套，10、轴肩，11、深沟球轴承，12、套筒组件，13、轴承，14、压紧垫块，15、压紧螺母，
16、套筒，17、连接块，18、弯折部。
【具体实施方式】
[0021]下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0022]如图1至图3所示，该汽车涂装用门钩工装架，包括底座1，底座I上设有可绕底座
I旋转的套轴2，套轴2上设有用于挂放门钩的挂杆3 ;挂杆3分层设置在套轴2上，每层均设有一根以上挂杆3。挂杆3的层数和每层上挂杆3的数目可视具体情况调整。套轴2上设有多个挂杆3，将门钩挂在挂杆3上，门钩钩在挂杆3上存放起来，由于具有多个挂杆3，且每个挂杆3可以挂放多个门钩，这样样式多种的挂钩可以分类整齐有序存放，能减小储存占用面积；套轴2可以转动到需要的角度，这样门钩取放方便，需要使用门钩时，不需要翻找，也就不会发生门钩在翻找过程中损坏的情况。
[0023]挂杆3 —端焊接在套轴2上，挂杆3另一端上设有防止门钩掉落的弯折部18。弯折部18使得挂杆3末端向上翘起，能在套轴2旋转时挡住挂在末端的门钩，防止门钩掉落摔坏，进而为门钩提供保护。
[0024]底座I上设有立轴5，立轴5上套装有安装座6 ;安装座6底端和底座I相连接，安装座6顶端设有定位台阶7，定位台阶7上设有角接触轴承8，角接触轴承8套在立轴5上，角接触轴承8的轴承内圈绕立轴5旋转；立轴5上套装有连接轴套9，连接轴套9 一端伸入定位台阶7压紧在角接触轴承8的轴承内圈上，压紧在轴承内圈上的连接轴套9 一端内侧和立轴5上轴肩10相配合，轴肩10在连接轴套9绕立轴5转动时，起到轴向限位作用；压紧在轴承内圈上的连接轴套9 一端外侧和定位台阶7内壁贴合，定位台阶7在连接轴套9绕立轴5转动时，起到转动导向限位作用；连接轴套9另一端内侧和立轴5通过深沟球轴承11相连接，连接轴套9另一端外侧和套轴2相连接，套轴2上设有和连接轴套9连接的端部凸台。角接触轴承8可以承受轴向力，安装座6、立轴5和连接轴套9之间的配合用于实现套轴2绕立轴5的自由稳定旋转；连接轴套9 一端压在角接触轴承8内圈上，连接轴套9另一端和立轴5通过深沟球轴承11连接，深沟球轴承11、立轴5的轴肩10和定位台阶7的共同作用下，连接轴套9能够带动套轴2绕立轴5自由稳定转动，以满足门钩取放方便的要求。
[0025]立轴5底端和底座I焊接，立轴5顶端上设有限位深沟球轴承11的压紧块，压紧块通过螺母连接在立轴5上。压紧块用于在轴向定位深沟球轴承11，保证连接轴套9绕立轴5转动时的稳定性，进一步保证套轴2的转动稳定性。
[0026]作为优选方案，连接轴套9和套轴2间设有套装在立轴5外部的套筒组件12，套筒组件12 —端和连接轴套9相连接，套筒组件12另一端和套轴2相连接；套筒组件12和套轴2相连接的一端和立轴5通过轴承13相连接；套筒组件12由套筒16及和套筒16焊接的连接块17构成，连接块17和套轴2连接，连接块17上设有安装轴承13的安装槽。套筒组件12的结构能够使得立轴5具有足够长度，以保证套轴2和立轴5间的连接稳定性，进一步保证套轴2旋转时的工作可靠性。
[0027]立轴5底端和底座I焊接，立轴5顶端上设有限位轴承13的压紧垫块14，压紧垫块14通过压紧螺母15连接在立轴5上。压紧垫块14用于在轴向定位轴承13，保证套筒绕立轴5转动时的稳定性，进一步保证套轴2的转动稳定性。压紧块和压紧垫块14结构和作用相同。
[0028]底座I的两侧分别设有离地高度小于底座I的踏台4。踏台4方便员工进行取件操作。
[0029]踏台4的顶面为防滑板。防滑板能够防止取件时脚步打滑，保证生产安全性。
[0030]显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.汽车涂装用门钩工装架，其特征在于:包括底座，所述底座上设有可绕底座旋转的套轴，所述套轴上设有用于挂放门钩的挂杆；所述挂杆分层设置在所述套轴上，每层均设有一根以上挂杆；所述底座上设有立轴，所述立轴上套装有安装座；所述安装座底端和底座相连接，所述安装座顶端设有定位台阶，所述定位台阶上设有套装在立轴上的角接触轴承；所述立轴上套装有连接轴套，所述连接轴套一端伸入定位台阶压紧在角接触轴承的轴承内圈上，所述连接轴套该端内侧和立轴上所设轴肩相配合，所述连接轴套该端外侧和定位台阶内壁贴合；所述连接轴套另一端内侧和立轴通过深沟球轴承相连接，所述连接轴套另一端外侧和套轴相连接。
2.如权利要求1所述的汽车涂装用门钩工装架，其特征在于:所述挂杆一端焊接在所述套轴上，所述挂杆另一端上设有防止门钩掉落的弯折部。
3.如权利要求2所述的汽车涂装用门钩工装架，其特征在于:所述连接轴套和所述套轴间设有套装在所述立轴外部的套筒组件，所述套筒组件一端和所述连接轴套相连接，所述套筒组件另一端和所述套轴相连接；所述套筒组件和所述套轴相连接的一端和所述立轴通过轴承相连接。
4.如权利要求3所述的汽车涂装用门钩工装架，其特征在于:所述套筒组件由套筒及和所述套筒焊接的连接块构成，所述连接块和套轴连接，所述连接块上设有安装轴承的安装槽。
5.如权利要求4所述的汽车涂装用门钩工装架，其特征在于:所述立轴底端和所述底座焊接，所述立轴顶端上设有限位所述深沟球轴承的压紧块，所述压紧块通过螺母连接在所述立轴上。
6.如权利要求5所述的汽车涂装用门钩工装架，其特征在于:所述立轴底端和所述底座焊接，所述立轴顶端上设有限位所述轴承的压紧垫块，所述压紧垫块通过压紧螺母连接在所述立轴上。
7.如权利要求1-6任一项所述的汽车涂装用门钩工装架，其特征在于:所述底座的两侧分别设有离地高度小于所述底座的踏台。
8.如权利要求7所述的汽车涂装用门钩工装架，其特征在于:所述踏台的顶面为防滑板。
【文档编号】B25H3/04GK204019516SQ201420330403
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年6月19日 优先权日:2014年6月19日
【发明者】郑冬冬 申请人:芜湖艾蔓设备工程有限公司