防雨淋舱门锁外把手的制作方法

本实用新型涉及直升机零部件领域，具体涉及防雨淋舱门锁外把手。

背景技术：

现有直升机的舱门均采用密封胶条防止雨水进入舱内，而舱门锁也应具备防雨淋设计，现有直升机舱门锁部分是在把手转轴处用密封圈防止雨水侵入，如图1所示，但是此设计增加了把手转轴的高度尺寸，也增加了其加工难度，且密封圈的凹槽设置在转轴上会影响把手转轴的强度，从而影响舱门把手的使用寿命；且密封圈需要涂抹润滑脂，增加舱门锁的维护成本。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单，便于加工，可有效防止雨水侵入，且不需要涂抹润滑脂，减少加工及维护成本，能延长使用寿命的防雨淋舱门锁外把手。

本实用新型防雨淋舱门锁外把手，包括中空的把手盒体，所述把手盒体上活动连接有一把手，所述把手的一端与把手盒体转动相连，另一端与把手盒体活动相连，所述把手与把手盒体转动相连的一端上设置有防护装置。

优选地，把手的一端上设置有一延伸部，把手盒体的一端上设置有一腔室，所述延伸部伸入腔室中，并通过方销连接有一转动片，所述转动片通过销轴连接有一连接套，所述连接套通过弹簧杆与把手盒体相连，所述弹簧杆上套接有弹簧，所述弹簧的一端与连接套相连，另一端与把手盒体相抵，所述连接套的中心轴线与弹簧杆的中心轴线重合，所述方销与把手盒体转动相连。

优选地，防护装置设置在把手盒体上，且封堵在腔室开口处；当扣合把手，把手挤压防护装置。

优选地，防护装置为密封垫。

本实用新型结构简单，便于加工，利用防护装置有效防止雨水侵入，且不需要涂抹润滑脂，减少加工及维护成本，可延长使用寿命。

附图说明

图1为现有密封圈型防雨淋舱门锁结构示意图。

图2为本实用新型结构示意图。

图3为图2的A-A剖视图。

图4为本实用新型把手打开状态的结构示意图。

附图标记：1-把手盒体，2-把手，3-密封垫，4-方销，5-转动片，6-销轴，7-连接套，8-弹簧，9-弹簧杆。

具体实施方式

本实用新型防雨淋舱门锁外把手，包括中空的把手盒体1，所述把手盒体1上活动连接有一把手2，所述把手2的一端与把手盒体1转动相连，另一端与把手盒体1活动相连，所述把手2与把手盒体1转动相连的一端上设置有防护装置。把手2的一端上设置有一延伸部，把手盒体1的一端上设置有一腔室，所述延伸部伸入腔室中，并通过方销4连接有一转动片5，所述转动片5通过销轴6连接有一连接套7，所述连接套7通过弹簧杆9与把手盒体1相连，所述弹簧杆9上套接有弹簧8，所述弹簧8的一端与连接套7相连，另一端与把手盒体1相抵，所述连接套7的中心轴线与弹簧杆9的中心轴线重合，所述方销4与把手盒体1转动相连。防护装置设置在把手盒体1上，且封堵在腔室开口处；当扣合把手，把手2挤压防护装置。防护装置为密封垫。

如图3所示，此时把手2闭合状态，密封垫设置在把手盒体1上，通过内部弹簧力的作用，弹簧杆9向左伸出，使得转动片5绕方销4的轴线轴线逆时针转动，方销4带动把手2逆时针转动，使得把手2受到逆时针方向的扭转力，使得把手2根部与密封垫贴住，防止雨水侵入。

如图4所示，此时把手2呈打开状态，把手2根部与密封垫脱离，舱门已打开，对比舱门被淋雨，此时的把手2淋雨足可忽略。

本实用新型从实际应用考虑，把原有的把手2转轴密封改为把手根部密封，减小了转轴加工难度，把动密封变为静密封，省略了涂抹润滑脂，减少了加工及维护成本。