一种高精度的汽车配件截断装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车配件截断装置，具体是一种高精度的汽车配件截断装置。

背景技术：

目前现有的汽车零配件截断机，包括机架和机架平面上设置的配件模具，配件模具上方为截断机构，截断机构为板式机构，其一端通过转轴活动连接于机架上，另一端设置有截断刀片，这种结构的截断机，在使用时费力，而且效率低。对于专利号为201420471101.2的中国专利所提出的一种汽车配件截断机，其中的切断器采用液压装置为切割提供动力，需要配备液压装置，占用大量的体积；另外，液压装置一般便于控制，精确度不高，不便于使用，不能满足人们对汽车配件截断精度的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高精度的汽车配件截断装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高精度的汽车配件截断装置，包括机架、第一升降装置和第二升降装置；所述机架的左右两端设有通孔，机架内部设有支柱，支柱由空心钢管制成，支柱上部设有第一升降装置；所述第一升降装置由第一螺纹杆、第一密封圈、第一外壳、第一螺母滑块、第一蜗杆、第一电机和第一蜗轮组成，第一外壳设置在支柱上部，第一外壳内设有第一电机，第一电机的主轴上设有第一蜗轮，第一蜗轮与第一蜗杆啮合，第一蜗杆焊接在第一螺母滑块上，第一螺母滑块中心通过螺纹连接有第一螺纹杆；所述第一螺纹杆顶部设有第一升降杆，第一升降杆顶部设有定位装置，定位装置上部放置有模具；所述定位装置顶部设有刀尖槽；所述机架顶部设有第二升降装置，第二升降装置由第二螺纹杆、第二外壳、第二密封圈、第二螺母滑块、第二蜗杆、第二电机、第二蜗轮、第三蜗杆、第三螺母滑块和第三螺纹杆组成，第二外壳设置在机架顶部，第二外壳中心设有第二电机，第二电机的主轴上设有第二蜗轮，第二蜗轮左侧设有第二蜗杆，第二蜗杆与第二蜗轮啮合，第二蜗杆焊接在第二螺母滑块上，第二螺母滑块中心通过螺纹连接有第二螺纹杆，第二螺纹杆的底部设有第二升降杆；所述第二蜗轮的右侧设有第三蜗杆，第三蜗杆与第二蜗轮啮合，第三蜗杆焊接在第三螺母滑块上，第三螺母滑块的中心通过螺纹连接有第三螺纹杆，第三螺纹杆的底部设有第三升降杆；第二螺纹杆和第三螺纹杆与第二外壳的连接处设有第二密封圈；第二升降杆与第三升降杆的底部设有横梁，横梁底部还设有第一截断刀和第二截断刀，所述第一截断刀设置在第二截断刀的左部。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一螺纹杆与第一外壳的连接处设有第一密封圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一电机与第二电机均为伺服电机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，功能齐全，设计合理，使用方便；该高精度的汽车配件截断装置采用伺服电机驱动第一升降装置和第二升降装置，进而带动定位装置与第一截断刀和第二截断刀运动，从而对汽车配件进行截断，提高了截断精度，能满足汽车配件截断的技术要求。

附图说明

图1为高精度的汽车配件截断装置的结构示意图。

图2为高精度的汽车配件截断装置中第一升降装置的结构示意图。

图3为高精度的汽车配件截断装置中第二升降装置的结构示意图。

图中：1-机架，2-支柱，3-第一升降装置，4-第一升降杆，5-通孔，6-第一截断刀，7-横梁，8-第二升降杆，9-第二升降装置，10-第三升降杆，11-第二截断刀，12-刀尖槽，13-定位装置，14-模具，15-第一螺纹杆，16-第一密封圈，17-第一外壳，18-第一螺母滑块，19-第一蜗杆，20-第一电机，21-第一蜗轮，22-第二螺纹杆，23-第二外壳，24-第二密封圈，25-第二螺母滑块，26-第二蜗杆，27-第二电机，28-第二蜗轮，29-第三蜗杆，30-第三螺母滑块，31-第三螺纹杆。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-3，一种高精度的汽车配件截断装置，包括机架1、第一升降装置3和第二升降装置9；所述机架1的左右两端设有通孔5，机架1内部设有支柱2，支柱2由空心钢管制成，支柱2上部设有第一升降装置3；所述第一升降装置3由第一螺纹杆15、第一密封圈16、第一外壳17、第一螺母滑块18、第一蜗杆19、第一电机20和第一蜗轮21组成，第一外壳17设置在支柱2上部，第一外壳17内设有第一电机20，第一电机20的主轴上设有第一蜗轮21，第一蜗轮21与第一蜗杆19啮合，第一蜗杆19焊接在第一螺母滑块18上，第一螺母滑块18中心通过螺纹连接有第一螺纹杆15，第一螺纹杆15与第一外壳17的连接处设有第一密封圈16，能防止杂物进入到第一外壳17内部，影响第一升降装置3的工作；所述第一螺纹杆15顶部设有第一升降杆4，第一升降杆4顶部设有定位装置13，定位装置13上部放置有模具14，模具14通过通孔5伸入到机架1外部；所述定位装置13顶部设有刀尖槽12，用于容纳刀尖；所述机架1顶部设有第二升降装置9，第二升降装置9由第二螺纹杆22、第二外壳23、第二密封圈24、第二螺母滑块25、第二蜗杆26、第二电机27、第二蜗轮28、第三蜗杆29、第三螺母滑块30和第三螺纹杆31组成，第二外壳23设置在机架1顶部，第二外壳23中心设有第二电机27，第二电机27的主轴上设有第二蜗轮28，第二蜗轮28左侧设有第二蜗杆29，第二蜗杆29与第二蜗轮28啮合，第二蜗杆29焊接在第二螺母滑块25上，第二螺母滑块25中心通过螺纹连接有第二螺纹杆22，第二螺纹杆22的底部设有第二升降杆8；所述第二蜗轮28的右侧设有第三蜗杆29，第三蜗杆29与第二蜗轮28啮合，第三蜗杆29焊接在第三螺母滑块30上，第三螺母滑块30的中心通过螺纹连接有第三螺纹杆31，第三螺纹杆31的底部设有第三升降杆10；第二螺纹杆22和第三螺纹杆31与第二外壳23的连接处设有第二密封圈24，能防止杂物进入第二外壳23内；第二升降杆8与第三升降杆10的底部设有横梁7，横梁7底部还设有第一截断刀6和第二截断刀11，第一截断刀6设置在第二截断刀11的左部，用于截断；所述第一电机20与第二电机27均为伺服电机。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。