主蒸汽隔离阀液压缸翻转装置的制作方法

本申请涉及零部件维修技术领域，尤其涉及一种主蒸汽隔离阀液压缸翻转装置。

背景技术：

随着核电的发展，核电停机大修工作已经成为了保证核电持续、健康、安全发展的关键。在核电停机大修工作中，主蒸汽隔离阀为必检项目。主蒸汽隔离阀用于压水堆核电厂二回路主蒸汽系统，其布置在核安全有关厂房和电气厂房顶部，位于安全壳外，其功能为防止主蒸汽管道破裂时安全壳出现超压现象，并限制由于主蒸汽管道破裂而导致的主系统冷却情况。

目前主蒸汽隔离阀在核电停机大修期间进行分体检修，将主蒸汽隔离阀拆分成阀体以及液压缸两部分，阀体在线进行检修，而主蒸汽隔离阀的液压缸则需要搬运至检修车间内进行离线检修。对液压缸进行维修时，需要采用行车将液压缸翻转，具体地，液压缸的两端均连接吊带，行车通过该吊带将液压缸吊起，然后通过控制液压缸两端的吊带的长度，同时借助人力实现液压缸的翻转。然而，由于液压缸的重量较大，在实施翻转操作时，一旦吊带断裂，将对操作人员的人身安全造成较大威胁。因此，上述翻转方式的安全性偏低。

技术实现要素：

本申请提供了一种主蒸汽隔离阀液压缸翻转装置，以提高翻转主蒸汽隔离阀的液压缸时的安全性。

本申请提供的主蒸汽隔离阀液压缸翻转装置用于维修主蒸汽隔离阀的液压缸，其包括支撑架、翻转架和翻转驱动机构，所述翻转架转动安装于所述支撑架上，所述翻转架用于与所述液压缸固定，所述翻转驱动机构安装于所述支撑架上，且所述翻转驱动机构用于驱动所述翻转架在液压缸 翻转面内转动。

优选地，还包括锁定机构，所述锁定机构包括锁定盘和锁定销，所述锁定盘固定于所述支撑架上，所述锁定盘上开设锁定孔，所述锁定销能够穿过所述锁定孔并与所述翻转架定位配合。

优选地，所述锁定孔至少为两个，各所述锁定孔沿着所述翻转架的转动方向间隔布置。

优选地，所述翻转架包括主体架和支撑座，所述主体架安装于所述支撑架上，所述支撑座用于与所述液压缸固定，所述支撑座上具有吊装部，且所述支撑座能够固定于所述主体架上。

优选地，所述支撑架包括底座、升降架和升降驱动机构，所述升降架活动安装于所述底座上，所述翻转架转动安装于所述升降架上，所述升降驱动机构用于驱动所述升降架，以使所述升降架具有远离或靠近所述底座的升降运动方向。

优选地，在所述升降驱动机构的升降行程的一端处，所述支撑座能够支撑于维修基础上。

优选地，所述支撑架还包括升降导向杆，所述升降导向杆的一端与所述底座和所述升降架中的一者固定，另一端与所述底座和所述升降架中的另一者滑动配合。

优选地，所述升降驱动机构为伸缩缸，所述伸缩缸的固定部分与所述底座和所述升降架中的一者固定，所述伸缩缸的伸缩部分与所述底座和所述升降架中的另一者固定。

优选地，所述支撑架的一侧能够形成供所述支撑座穿过的贯通通道，所述贯通通道与所述主体架上的支撑座容纳空间相连通。

优选地，所述支撑架包括主体框架以及与所述主体框架可拆卸固定的辅助部分，所述主体框架用于在所述辅助部分与所述主体框架分离时形成所述贯通通道。

优选地，所述主体架包括本体和液压缸支撑部，所述液压缸支撑部固定于所述本体上，且所述液压缸支撑部用于在所述支撑座固定于所述翻转架上时支撑所述液压缸。

优选地，所述主体架还包括固定于所述液压缸支撑部上的第一导向 块，所述第一导向块上具有液压缸导向面。

优选地，所述主体架还包括固定于所述本体上的第二导向块，所述第二导向块上具有支撑座导向面。

优选地，还包括固定于所述支撑架上的行走轮组件，所述行走轮组件支撑于所述支撑架的底部。

本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：

采用本申请所提供的主蒸汽隔离阀液压缸翻转装置时，可以将主蒸汽隔离阀的液压缸安装于翻转架上，通过翻转驱动机构即可带动翻转架转动，以此实现液压缸的翻转。由于该主蒸汽隔离阀液压缸翻转装置采用翻转驱动机构输出翻转驱动力，因此不需要人工实施翻转操作，也就不会对操作人员的人身安全产生威胁。所以，该主蒸汽隔离阀液压缸翻转装置能够提高翻转主蒸汽隔离阀的液压缸时的安全性。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

附图说明

图1为本申请实施例所提供的主蒸汽隔离阀液压缸翻转装置的结构示意图；

图2为本申请实施例所提供的底座、行走轮组件和升降导向杆的装配图；

图3为本申请实施例所提供的升降架、翻转驱动机构、锁定机构和升降驱动机构的装配图；

图4为本申请实施例所提供的翻转架的结构示意图；

图5为本申请实施例所提供的支撑座的结构示意图；

图6为本申请实施例所提供的液压站的结构示意图。

附图标记：

1-支撑架；

10-底座；

100-第一主体框架；

101-第一辅助部分；

11-升降架；

110-第二主体框架；

111-第二辅助部分；

12-升降驱动机构；

13-升降导向杆；

2-翻转架；

20-主体架；

200-本体；

201-液压缸支撑部；

202-第一导向块；

203-第二导向块；

21-支撑座；

210-环形板；

211-连接板；

211a-吊装孔；

212-固定管；

213-手动螺栓；

214-液压缸固定部；

3-翻转驱动机构；

4-液压缸；

5-锁定机构；

50-锁定盘；

6-维修基础；

7-行走轮组件；

8-液压站。

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

具体实施方式

下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。

如图1-6所示，本申请实施例提供了一种主蒸汽隔离阀液压缸翻转装置，该主蒸汽隔离阀液压缸翻转装置用于维修主蒸汽隔离阀的液压缸，其包括支撑架1、翻转架2和翻转驱动机构3。支撑架1可采用框架式结构，其作用是支撑主蒸汽隔离阀液压缸翻转装置中的其他零部件。翻转架2可通过转动轴转动安装于支撑架1上，该翻转架2用于与液压缸4固定，其可以采用框架式结构。翻转驱动机构3安装于支撑架1上，且该翻转驱动机构3用于驱动翻转架2在液压缸翻转面内转动。具体地，翻转驱动机构3可以采用液压马达，该液压马达及其油路设计需具有一定的保压作用，当断电或者出现故障时，可以防止翻转架2随着重心的作用而不可控的旋转，继而防止发生意外。当然，该翻转驱动机构3也可以采用电机等结构。

需要维修主蒸汽隔离阀的液压缸4时，将液压缸4吊运至上述主蒸汽隔离阀液压缸翻转装置所在的位置处，使得液压缸4能够与翻转架2固定连接。接着通过翻转驱动机构3带动翻转架2转动，直至翻转架2带动液压缸4转动至可以对液压缸4进行维修的位置，此后即可对液压缸4进行维修。维修完毕后，通过翻转驱动机构3带动翻转架2反向转动，直至翻转架2带动液压缸4转动至初始位置。

由于上述主蒸汽隔离阀液压缸翻转装置采用翻转驱动机构3输出翻转驱动力，因此不需要人工实施翻转操作，也就不会对操作人员的人身安全产生威胁。所以，该主蒸汽隔离阀液压缸翻转装置能够提高翻转主蒸汽隔离阀的液压缸4时的安全性。另外，采用该主蒸汽隔离阀液压缸翻转装置之后，可以随时对液压缸4进行维修，以此提高液压缸4的维修效率。

为了提高翻转架2转动时的可靠性和安全性，上述主蒸汽隔离阀液压缸翻转装置还包括锁定机构5，该锁定机构5包括锁定盘50和锁定销(图中未示出)，锁定盘50固定于支撑架1上，锁定盘50上开设锁定孔，锁定销能够穿过锁定孔并与翻转架2定位配合。具体地，翻转架2上可以开设定位孔，锁定销可以穿过锁定孔和定位孔，以使得锁定盘50与翻转架2之间的相对运动受到限制。

可以理解地，上述锁定盘50上开设的锁定孔可以是一个，即仅在单个位置处实现翻转架2与支撑架1之间的锁定。但是，为了更精确地控制翻转架2的位置，可以将该锁定孔设置为至少两个，各锁定孔可沿着翻转 架2的转动方向间隔布置。也就是说，在翻转架2的转动路径上，可以将锁定销插入不同的锁定孔内，从而在多个位置处实现翻转架2相对于支撑架1的锁定。另外，上述锁定孔、定位孔和锁定销的形状可以灵活选择，本文对此不作限制。

在吊运液压缸4的过程中，如果直接将吊运设备(例如行车)与液压缸4连接，那么由于液压缸4上可供与吊运设备连接的结构比较有限，导致液压缸4的吊运不太方便。有鉴于此，前述翻转架2可包括主体架20和支撑座21，主体架20安装于支撑架1上，支撑座21用于与液压缸4固定，支撑座21上具有吊装部，且支撑座21能够固定于主体架20上。主体架20可采用框架式结构，支撑座21可包括环形板210、连接板211、固定管212、手动螺栓213和液压缸固定部214。环形板210至少为两个，连接板211与各环形板210均固定连接，环形板210的内侧可形成液压缸容纳空间，连接板211上可以开设吊装孔211a。固定管212用于通过手动螺栓213与主体架20固定在一起，液压缸固定部214用于与液压缸4固定连接。

因此，采用上述结构后，当主蒸汽隔离阀的液压缸4与阀体分离后，即可将支撑座21与液压缸4固定在一起，然后采用吊运设备将支撑座21吊运至主体架20所处位置处。接着将主体架20与支撑座21固定到一起，再实施翻转操作即可。显然，通过支撑座21实现吊运设备与液压缸4之间的连接后，可以提高液压缸4的吊运可靠性。

一种实施例中，前述支撑架1可包括底座10、升降架11和升降驱动机构12，升降架11活动安装于底座10上，翻转架2转动安装于升降架11上，升降驱动机构12用于驱动升降架11，以使升降架11具有远离或靠近底座10的升降运动方向。其中：底座10和升降架11均可以采用框架式结构，底座10用于支撑其他零部件，升降架11在升降驱动机构12的作用下可以远离底座10或者靠近底座10，以此带动翻转架2远离底座10或者靠近底座10。升降驱动机构12可采用螺纹丝杠结构。此种结构可以适当地改变翻转架2相对于底座10的高度，以此在实现翻转架2顺利翻转的同时，能够降低翻转架2的高度，以便于开展维修操作。

当设置前述升降结构后，在升降驱动机构12的升降行程的一端处， 支撑座21能够支撑于维修基础6上。此处的维修基础6指的是维修液压缸4时，用来放置支撑座21的平台，该维修基础6可以是地面。由此，当液压缸4随着翻转架2完成翻转操作后，即可通过升降驱动机构12带动翻转架2靠近维修基础6，直至支撑座21与维修基础6相接触。该技术方案可以将支撑座21放置于维修基础6上，以使得对液压缸4实施维修操作时，液压缸4更加稳定，更便于较快、较精确地实施维修操作。

进一步地，支撑架1还可包括升降导向杆13，该升降导向杆13的一端与底座10和升降架11中的一者固定，另一端与底座10和升降架11中的另一者滑动配合。当升降架11相对于底座10运动时，升降导向杆13可以与底座10或者升降架11滑动配合，以此为底座10与升降架11之间的运动提供导向。另外，该升降导向杆13还可以增强支撑架1的结构强度。

另一种实施例中，升降驱动机构12可采用伸缩缸，该伸缩缸的固定部分与底座10和升降架11中的一者固定，伸缩缸的伸缩部分与底座10和升降架11中的另一者固定。在伸缩缸的伸缩驱动力作用下，升降架11就可以相对于底座10运动。

需要说明的是，为了提高驱动力的稳定性，可将升降驱动机构12设置为多个，各升降驱动机构12沿着底座10的边缘延伸方向间隔布置即可。同理地，为了强化导向作用，可将升降导向杆13设置为多个，各升降导向杆13沿着底座10的边缘延伸方向间隔布置即可。

前述各实施例中，对液压缸4实施维修操作时，液压缸4可以始终安装于主蒸汽隔离阀液压缸翻转装置上，但此种情况下，主蒸汽隔离阀液压缸翻转装置上的结构很容易影响液压缸4的维修操作。因此，当液压缸4翻转完毕后，可以将液压缸4从主蒸汽隔离阀液压缸翻转装置上拆下。具体地，支撑架1的一侧能够形成供支撑座21穿过的贯通通道，该贯通通道与主体架20上的支撑座容纳空间相连通。也就是说，液压缸4翻转完毕后，可以解除支撑座21与主体架20之间的固定，然后直接移动主蒸汽隔离阀液压缸翻转装置上除了支撑座21以外的部分，使得支撑座21沿着前述贯通通道从主体架20和翻转架2上脱出即可。

为了形成前述贯通通道，可以直接将支撑架1整体设置为半封闭结构， 也就是在支撑架1上预留前述贯通通道。另一种结构中，支撑架1可以包括主体框架以及与该主体框架可拆卸固定的辅助部分，主体框架用于在辅助部分与主体框架分离时形成前述贯通通道。也就是说，在翻转架2实施翻转操作的过程中以及翻转架2实施翻转操作之前，可将主体框架与辅助部分固定到一起，以增强整个支撑架1的强度；翻转架2的翻转操作完成后，可将主体框架与辅助部分分开，以便于分离支撑座21。需要说明的是，当支撑架1包括底座10和升降架11时，底座10可包括第一主体框架100和第一辅助部分101，升降架11可包括第二主体框架110和第二辅助部分111。另外，辅助部分可以是管件。

可选地，前述主体架20可包括本体200和液压缸支撑部201，液压缸支撑部201固定于本体200上，且液压缸支撑部201用于在支撑座21固定于翻转架2上时支撑液压缸4。通过此种结构即可对液压缸4提供更多的支撑力，使得液压缸4在主蒸汽隔离阀液压缸翻转装置上的定位强度更高。

更进一步地，为了提高将液压缸4放入主体架20内的效率，主体架20还可包括固定于液压缸支撑部201上的第一导向块202，该第一导向块202上具有液压缸导向面，该液压缸导向面可以与液压缸4滑动配合，以此为液压缸4提供导向力。同理地，主体架20还可包括固定于本体200上的第二导向块203，该第二导向块203上具有支撑座导向面，该支撑座导向面可以与支撑座21上需要与主体架20装配的部分滑动配合，以此为该部分提供导向力。

为了便于移动主蒸汽隔离阀液压缸翻转装置，本申请实施例提供的主蒸汽隔离阀液压缸翻转装置还包括固定于支撑架1上的行走轮组件7，该行走轮组件7的数量为多个，其支撑于支撑架1的底部。此行走轮组件7可具备转向和刹车功能。

当前述升降驱动机构12和翻转驱动机构3均采用液力设备时，本申请实施例提供的主蒸汽隔离阀液压缸翻转装置还可包括液压站8，该液压站8安装于支撑架1上即可，以此更好地为升降驱动机构12和翻转驱动机构3提供动力源。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于 本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。