一种机车用机械电子门锁的制作方法

本实用新型涉及门锁，具体涉及一种机车用机械电子门锁。

背景技术：

机车上的门锁到目前为止都是机械式开启，打开机车上的门都要用钥匙开启，不方便，并且在车内门把手可以随时开启，对人造成潜在的严重生命安全隐患，现为了车内人员的生命安全，特开发机车用的机械电子门锁。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种机车用机械电子门锁，该门锁是机械和电子部分相配合，它具有开启方便，车内门只有车在停稳的情况下才能打开的功能，方便，且安全可靠。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种机车用机械电子门锁，包括锁体、面板和设置在面板上的把手，把手通过具有多边形截面的锁轴连接锁体，

所述面板内设置有用于连接把手和锁轴的离合器，以及驱动离合器进行状态转换的电控开关锁，

所述面板上设置有控制电路板和磁卡读取器，所述控制电路板分别连接磁卡读取器和电控开关锁，控制电路板还连接有检测机车速度的传感器。

作为上述技术方案的进一步改进，所述离合器包括与把手连接的离合组件A，以及与锁轴连接的离合组件B。

作为上述技术方案的进一步改进，所述面板上设置有紧急逃生按钮，所述离合器上设置有进行状态转换的紧急控制杆，所述紧急逃生按钮和紧急控制杆机械连接。当出现紧急情况需要进行开门时，可按下紧急逃生按钮，紧急控制杆促使离合器的两个组件合在一起进行传动，这时旋转把手可紧急开门。

优选的，所述电控开关锁为电磁铁或者电机，由控制电路板采用电信号可方便的进行控制。

优选的，所述传感器为速度传感器或振动传感器。

优选的，所述控制电路板上设置有语音提示模块，开锁或上锁都有语音提示，防止失误。

优选的，所述控制电路板上设置有用于记录开关门时间和次数的记录模块，能读取开门的时间、次数，方便机车公司对各车长的安全或其它信息掌握、把控。

优选的，所述控制电路板上设置有电源模块，所述电源模块采用电池供电，更换容易，控制电路板上设置有与电源模块相连接的低电量提示模块，电池电量少于30%时会提示更换电池，每打开一次门，都会提示，直至已更换新电池。更进一步的，所述电源模块上还设置有充电接口，在电池没电时，可通过充电接口连接外部电源，实行紧急充电开启。

优选的，所述面板背面设置有后盖板。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的机车用机械电子门锁在传统门锁中增加电子控制部分，用卡靠近面板上的磁卡读取器就能打开锁，比传统的机械钥匙开锁更方便，而且控制电路板还连接有检测机车速度的传感器，可通过传感器反馈机车的状态进行控制，当机车停稳后，控制电路板控制离合器动作，门锁自动打开，省时省力；机车开动时，控制电路板控制离合器分离，使把手与锁轴分离，把手可以转动，但打不开门锁，防止车内人员在机车开动时误开门锁，提高安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得的其他设计方案和附图。

图1是本实用新型的机械电子门锁的结构示意图。

图2是面板内部的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。

参照图1、图2，图1和图2提供了本实用新型的优选实施例，一种机车用机械电子门锁，包括锁体1，装设在门内外的面板2，以及设置在面板2上的可转动的把手4，把手4通过具有多边形截面的锁轴5连接锁体1。所述面板2外表面设置有磁卡读取器3。所述面板2内设置有用于连接把手4和锁轴5的离合器10，所述离合器10包括通过轴承9与把手4连接的离合组件A 10-a，以及与锁轴5连接的离合组件B 10-b。所述的离合组件A 10-a和离合组件B 10-b具有靠合和分离两种状态，当两者靠合时，把手4可通过锁轴5带动锁体1动作，而当两者分离时，转动把手4不能使锁轴5动作，无法开锁。所述离合器10上方设置有驱动离合器10进行状态转换的电控开关锁7，电控开关锁7优选为电磁铁或者电机。所述面板2内设置有控制电路板6，所述控制电路板6分别连接磁卡读取器3和电控开关锁7，控制电路板6还连接有检测机车速度的传感器8，传感器8为速度传感器或振动传感器。本实用新型的机车用机械电子门锁在传统门锁中增加电子控制部分，用卡靠近面板2上的磁卡读取器3就能打开锁，比传统的机械钥匙开锁更方便，而且控制电路板6还连接有检测机车速度的传感器8，可通过传感器8反馈机车的速度状态进行控制，当机车停稳后，控制电路板6控制离合器10动作，门锁自动打开，省时省力；机车开动时，控制电路板6控制离合器10分离，使把手4与锁轴5分离，把手可以转动，但打不开门锁，防止车内人员在机车开动时误开门锁，提高安全性。

优选的，设置在门外的面板2上还保留有机械开锁的功能，而门内的面板2上设置有反锁功能键。门内的面板2上还设置有紧急逃生按钮，所述离合器10上设置有进行状态转换的紧急控制杆11，所述紧急逃生按钮和紧急控制杆11机械连接。当出现紧急情况需要进行开门时，可按下紧急逃生按钮，紧急控制杆11促使离合器10的两个组件合在一起进行传动，这时旋转把手4可紧急开门。

进一步，所述控制电路板6上还设置有电源模块、语音提示模块和记录模块等多种功能模块。

所述电源模块采用电池供电，更换容易，控制电路板6上设置有与电源模块相连接的低电量提示模块，电池电量少于30%时会提示更换电池，每打开一次门，都会提示，直至已更换新电池。进一步的，电源模块上还设置有充电接口，在电池没电时，可通过充电接口连接外部电源，实行紧急充电开启。

所述语音提示模块在每次开锁或上锁都发出语音提示，防止操作失误。

所述记录模块用于记录开关门时间和次数，控制中心通过记录模块能读取开门的时间、次数，方便机车公司对各车长的安全或其它信息掌握、把控。

进一步，所述面板2背面设置有后盖板12，把各个功能部件和模块封闭在面板2内，保护电子元件。

以上具体结构和尺寸数据是对本实用新型的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。