一种电动车用空转锁具装置的制作方法

本实用新型涉及电动车配件技术领域，特别涉及一种电动车用空转锁具装置。

背景技术：

传统的电动车防盗锁功能比较差，如用工具暴力转动锁芯就可以开锁，这样其防盗性就大打折扣，存在较大的安全隐患。为此专利名称为“一种电动车上使用的锁”，专利号“201520757968.9”，公开了一种电动车上使用的锁，锁头包括有内锁芯、外锁芯、第一弹子、第二弹子、弹簧和第三弹子，内锁芯置于外锁芯的长通孔中，外锁芯置于外壳的圆柱形通孔中，第二弹子设置有两片为上片和下片，其中上片设置在外锁芯上，下片设置在内锁芯上，上下两片相互抵触设置，弹簧和第三弹子设置在外壳上，第一弹子的一侧设置有供第二弹子下片一侧置入的缺口，解决了上述缺陷。然而其存在结构较为复杂，锁头采用内外锁芯结构，存在安装较为繁琐，锁具稳定性较差的缺陷，外锁芯还是存在被暴力转动的可能，具有一定的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决上述不足，提供一种电动车用空转锁具装置，具有结构设计合理、使用方便、安全性高的特点。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种电动车用空转锁具装置，包括一锁壳和锁芯，所述锁芯位于所述锁壳内部，所述锁芯一侧设有一回位制动槽，所述回位制动槽内设有锁芯回位销，还包括一制动卡位销，所述锁芯回位销位于所述制动卡位销上部内侧，所述制动卡位销上部与所述回位制动槽配合安装，所述制动卡位销呈“L”形结构，所述锁芯底部连接设有一连接轴，所述连接轴一侧设有一卡位槽，所述卡位槽位于所述回位制动槽下部，所述制动卡位销下部与所述卡位槽对应安装。

所述锁芯上部设有一锁盖。

所述制动卡位销外侧壁安装设有至少一个锁壳回位销。

所述锁壳回位销与 所述锁壳回位销上部设有一防技术开启销。

所述锁壳之间设有弹簧。

本实用新型与现有技术相比具有如下突出优点和效果：本实用新型通过优化设计，去除了转动锁套结构，由锁芯、制动卡位销及锁壳实现空转防盗，使其结构更加简单稳定，有效解决了空转锁进入空转状态后容易抓住锁套开启的技术缺陷，实现真正的空转防撬，避免出现暴力开启，提高了使用的安全性，具有结构设计合理、使用方便、安全性高的特点。

本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体剖视结构示意图；

图2为本实用新型实施例的锁芯结构示意图；

图3为本实用新型实施例的连接轴结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种电动车用空转锁具装置，包括一锁壳5和锁芯1，锁芯1位于锁壳5内部，锁芯1上部设有一锁盖7，锁芯1一侧设有一回位制动槽11，回位制动槽11内设有锁芯回位销8，还包括一制动卡位销9，锁芯回位销8位于制动卡位销9上部内侧，制动卡位销9上部与回位制动槽11配合安装，制动卡位销9呈“L”形结构，锁芯1底部连接设有一连接轴4，连接轴4一侧设有一卡位槽41，卡位槽41位于回位制动槽11下部，制动卡位销9下部与卡位槽41对应安装，制动卡位销9外侧壁安装设有至少一个锁壳回位销2，锁壳回位销2与锁壳5之间设有弹簧3，锁壳回位销2上部设有一防技术开启销6。

依据上述结构，本实用新型的工作原理为：当处于工作状态时，原配钥匙插入锁孔内，锁芯1内部完成空位槽对齐，锁芯回位销8进入锁芯回位制动槽11内，制动卡位销9通过锁壳回位销2后部弹簧3的弹性作用力下，制动卡位销9上部对位进入锁芯回位制动槽11内，同时制动卡位销9下部进入卡位槽41内对位安装，通过滑动“L”形制动卡位销9控制连接轴4在锁壳5内转动，从而达到控制开关电门锁的目的；当处于空转状态时，原配钥匙拔出，锁芯回位销8退位至锁芯回位制动槽11外围部位，将制动卡位销8推出锁芯回位制动槽11，同时制动卡位销8下部与卡位槽41完成分离，制动卡位销8退入锁壳5内，此时锁芯1不受制动卡位销8的定位，形成空转结构，从而无论锁芯1如何转动，都无法带动连接轴4运转，从而无法控制电门锁的启动，同时增加防技术开启销6可以避免技术开启。

本实用新型通过优化设计，去除了转动锁套结构，由锁芯1、制动卡位销8及锁壳5实现空转防盗，使其结构更加简单稳定，有效解决了空转锁进入空转状态后容易抓住锁套开启的技术缺陷，实现真正的空转防撬，避免出现暴力开启，提高了使用的安全性，具有结构设计合理、使用方便、安全性高的特点。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。