一种汽车中控面板组装治具的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别是涉及一种汽车中控面板组装治具。

背景技术：

目前，传统的组装治具正反面组装产品都是采用上下分离式的工装治具。

然而，对于这样的工序往往在生产过程中作业十分繁琐，周转多，效率低下。

目前的汽车空调控制面板，如果用常规技术生产，需要经过多道步骤：

一、作业员1拿取产品放入底座下工装中。

二、进行产品反面组装。

三、组装完成后，用底座上工装盖上产品，进行翻转。

四、用铁片压合治具进行铁片组装。

五、进行产品正面组装。

六、拿取产品进行漏装检测。

七、流入外观扭力测试工位。

综上所述，需要进过7道工序，多道周转并且周转过程中产品容易增加磕碰伤机会。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车中控面板组装治具，能够集上下工装于一体，并且可以翻转，从而可以自动组装和自动检测漏装，提高了组装效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车中控面板组装治具，包括：下工装、盖板和上工装，所述盖板水平设置于下工装的上方，所述上工装固定设置于盖板的下端面，在所述下工装上设置有定位柱和铁片组装头，所述盖板的前端设置有一把手。

优选的，在所述上工装的左右两侧分别设置有夹紧气缸，所述夹紧气缸处还设置有夹紧气缸传感器以及气缸开关。

优选的，在所述下工装外侧还设置有铁片组装头传感器。

优选的，在所述上工装处设置有漏装传感器。

优选的，所述漏装传感器还具有漏装报警灯。

本实用新型的有益效果是：本实用新型1、简化了工序，原来需要有2套工装，1套测试漏装设备，1套铁片组装治具，现在在一台设备上就可以全部完成，提高了组装效率；2、减少了产品周转，降低了产品被磕伤的概率，从而间接降低产品的成本。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车中控面板组装治具一较佳实施例的结构示意图；

图2是当盖板翻开状态时的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、下工装，2、盖板，3、上工装，4、夹紧气缸，5、气缸开关，6、漏装报警灯，11、定位柱，12、铁片组装头，13、铁片组装头传感器，21、把手，31、漏装传感器，41、夹紧气缸传感器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例包括：

一种汽车中控面板组装治具，包括：下工装1、盖板2和上工装3，所述盖板2水平设置于下工装1的上方，所述上工装3固定设置于盖板2的下端面，在所述下工装1上设置有定位柱11和铁片组装头12，所述盖板2的前端设置有一把21手，在所述上工装3的左右两侧分别设置有夹紧气缸4，所述夹紧气缸4处还设置有夹紧气缸传感器41以及气缸开关5。

本实用新型工作过程如下所示：作业员首先把铁片放入铁片组装头12，然后产品放在组装下工装1上，先进行产品背面组装，产品背面组装完成后合上盖板2，进行铁片安装，铁片安装完成后夹紧气缸4夹取产品进行翻转，并且测漏传感器31自动检测是否漏装，若有漏装，则漏装传感器31发出报警，若无漏装，则提起把手21拉开盖板2，进行正面组装，完成后按下夹紧气缸4开关，拿下产品放入下一道工位。

进一步的，，在所述下工装1外侧还设置有铁片组装头传感器13，当检测到铁片组装头处未装入铁片，则铁片组装头传感器13发出报警。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。