本发明是一种用于船舶舾装件模块建造的定位装置，属于船舶舾装件技术领域。
背景技术：
船舶舾装是指船体主要结构造完, 舰船下水后的机械、电器、电子设备的安装。船舶的舾装就是除船体和船舶动力装置以外的所有船上的东西。
现有公开技术申请号为：201610668388.1的一种船舶门窗用密封条。这种船舶门窗用密封条，包括聚四氟乙烯制成的海绵芯，海绵芯外通过胶浆连接包裹有橡胶制成的表皮，所述海绵芯包括一体成型的环状上海绵芯和梯形状下海绵芯；所述表皮包括包覆于上海绵芯外部的弧形上表皮、包覆于下海绵芯底面且水平设置的下表皮、以及用于连接上表皮和下表皮的侧表皮，侧表皮呈倒八字分布；所述上表皮外圆周均匀设有多个凹槽，下表皮底面设置成锯齿面。本发明结构简单，设计合理，操作方便，采用聚四氟乙烯海绵芯作为密封材料，聚四氟乙烯具有极其优越的化学稳定性和非常低的摩擦系数，提高了密封条的弹性和强度，延长了密封条的使用寿命；同时设有凹槽，提高了密封条的密封性能。现有的船舶上门窗在开启关闭时，往往不能够将门紧紧的贴合锁上，容易被风吹开，造成一些安全事故。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种用于船舶舾装件模块建造的定位装置，以解决现有的船舶上门窗在开启关闭时，往往不能够将门紧紧的贴合锁上，容易被风吹开，造成一些安全事故。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种用于船舶舾装件模块建造的定位装置，其结构包括船舱门盖、固定板、搭扣、感应定位装置、铰链、固定框架，所述船舱门盖与固定板相连接，所述船舱门盖通过铰链与固定框架相连接，所述固定板边上设有多个搭扣，所述感应定位装置装设在船舱门盖与固定板连接处，所述感应定位装置由定位贴板、连接轴、传感器、转轴、吸附板、伸缩弹簧和磁铁组成，所述定位贴板与船舱门盖和固定板相连接，所述连接轴与定位贴板相连接，所述连接轴外层与传感器相连接，所述定位贴板与转轴相连接，所述转轴与伸缩弹簧相连接，所述伸缩弹簧与吸附板相连接，所述吸附板与磁铁相连接。
进一步地，所述搭扣由固定架、连接杆、转杆和圆形搭孔组成。
进一步地，所述固定架与连接杆相连接，所述连接杆与转杆相连接。
进一步地，所述转杆与圆形搭孔相连接。
进一步地，所述固定框架上设有压块和通孔，所述压块与固定框架相连接。
进一步地，所述压块设有4个。
进一步地，所述搭扣设有4个。
进一步地，所述传感器为接触传感器。
本发明的有益效果：通过感应定位装置，当有人关闭门窗没有关紧时，可由传感器带动磁铁将船舱门盖与框架紧紧贴合，防止门窗被风吹开，造成安全事故。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种用于船舶舾装件模块建造的定位装置的结构示意图。
图2为本发明感应定位装置的结构示意图。
图中：船舱门盖-1、固定板-2、搭扣-3、固定架-31、连接杆-32、转杆-33、圆形搭孔-34、感应定位装置-4、定位贴板-41、连接轴-42、传感器-43、转轴-44、吸附板-45、伸缩弹簧-46、磁铁-47、铰链-5、固定框架-6、压块-61、通孔-62。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1、图2，本发明提供一种用于船舶舾装件模块建造的定位装置，其结构包括船舱门盖1、固定板2、搭扣3、感应定位装置4、铰链5、固定框架6，所述船舱门盖1与固定板2相连接，所述船舱门盖1通过铰链5与固定框架6相连接，所述固定板2边上设有多个搭扣3，所述感应定位装置4装设在船舱门盖1与固定板2连接处，所述感应定位装置4由定位贴板41、连接轴42、传感器43、转轴44、吸附板45、伸缩弹簧46和磁铁47组成，所述定位贴板41与船舱门盖1和固定板2相连接，所述连接轴42与定位贴板41相连接，所述连接轴42外层与传感器43相连接，所述定位贴板41与转轴44相连接，所述转轴44与伸缩弹簧46相连接，所述伸缩弹簧46与吸附板45相连接，所述吸附板45与磁铁47相连接，所述搭扣3由固定架31、连接杆32、转杆33和圆形搭孔34组成，所述固定架31与连接杆32相连接，所述连接杆32与转杆33相连接，所述转杆33与圆形搭孔34相连接，所述固定框架6上设有压块61和通孔62，所述压块61与固定框架6相连接，所述压块61设有4个，所述搭扣3设有4个，所述传感器43为接触传感器。
本专利所说的传感器43是代替限位开关等接触式检测方式，以无需接触检测对象进行检测为目的的传感器的总称，能检测对象的移动信息和存在信息转换为电气信号。
使用本发明时，首先将船舱门盖1和固定框架6固定安装在船舶上，当有人打开船舱门盖1，并在打开后进行关闭时，往往船舱门盖1与固定框架6无法紧密闭合上，容易造成一些安全事故，此时感应定位装置4上的传感器43感应到船舱门盖1与固定框架6触碰不紧时，传感器43将信号发送至磁铁47，磁铁47将船舱门盖1边侧紧紧贴合。例如，可将感应定位装置4用于船舶装件门窗的定位使用，有利于船舶的建造。
本发明的船舱门盖1、固定板2、搭扣3、固定架31、连接杆32、转杆33、圆形搭孔34、感应定位装置4、定位贴板41、连接轴42、传感器43、转轴44、吸附板45、伸缩弹簧46、磁铁47、铰链5、固定框架6、压块61、通孔62，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是现有技术门窗在开启关闭时，往往不能够将门紧紧的贴合锁上，容易被风吹开，造成一些安全事故，本发明通过上述部件的互相组合，可由传感器带动磁铁将船舱门盖与框架紧紧贴合，防止门窗被风吹开，造成安全事故，具体如下所述：
所述感应定位装置4装设在船舱门盖1与固定板2连接处，所述感应定位装置4由定位贴板41、连接轴42、传感器43、转轴44、吸附板45、伸缩弹簧46和磁铁47组成，所述定位贴板41与船舱门盖1和固定板2相连接，所述连接轴42与定位贴板41相连接，所述连接轴42外层与传感器43相连接，所述定位贴板41与转轴44相连接，所述转轴44与伸缩弹簧46相连接，所述伸缩弹簧46与吸附板45相连接，所述吸附板45与磁铁47相连接。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。