一种门体自动平移变轨装置及方法与流程

本发明涉及门体自动平移变轨技术领域，尤其是涉及一种门体自动平移变轨装置及方法。

背景技术：

在医疗、净化领域，经常用到可以自动平移变轨的门体。现有的自动平移门变轨装置主要有2种类型：其一，吊轮为双轮结构，采用弹性材料使吊轮在门体运动末端突然向下、向内运动，此方法中应用的弹性材料长期处于疲劳状态，容易出现故障，且在门体变向运动时噪音大、抖动明显；其二，吊轮为单轮结构，采用特制弯形轨道使吊轮在门体运动末端突然向下、向内运动，此方法中的吊轮在运动至弯形轨道节点时的磨损尤其较大，吊轮使用寿命短，且在门体变向运动时抖动明显，由此产生的噪音也大。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种门体自动平移变轨装置及方法，减轻门体运动噪音和抖动。

本发明要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种门体自动平移变轨装置，包括吊轮和支撑件，所述支撑件为u形结构件，在支撑件上的u形槽中固定连接滑轨，所述滑轨与支撑件的侧板之间形成变轨槽，所述变轨槽在沿侧板方向上形成一端口径大于另一端口径的v形槽结构，所述的吊轮与滑轨之间形成相对运动的活动配合结构。

优选地，所述支撑件上的u形槽的一端口径大于另一端口径。

优选地，所述支撑件上的u形槽的两端口径之差为1mm-50mm。

优选地，所述支撑件上的u形槽的一端口径与另一端口径等大。

优选地，所述吊轮上形成弧形凹槽，所述滑轨顶部形成弧形过渡部，所述吊轮通过其上的弧形凹槽与滑轨上的过渡部之间相互卡合。

优选地，所述支撑件上开设滑轨安装孔，所述滑轨上形成中空t形安装槽，所述滑轨与支撑件之间通过连接螺栓形成可拆卸结构，所述连接螺栓端头部位于滑轨上的中空t形安装槽中。

优选地，还包括承载体，所述承载体与支撑件之间固定连接。

一种门体自动平移变轨方法，采用如上所述的门体自动平移变轨装置，先将支撑件固定，将吊轮与门体连接固定；然后，在吊轮沿着滑轨且相对于滑轨相对运动的过程中，所述门体靠近或者远离支撑件上的侧板以实现门体的开关门。

优选地，所述支撑件在安装时是以倾斜方式固定，其相对两端之间形成一定的高度差。

优选地，所述支撑件的相对两端之间的高度差为1mm-50mm。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：由于滑轨与支撑件的侧板之间形成变轨槽、且变轨槽在沿侧板方向上形成一端口径大于另一端口径的v形槽结构，通过吊轮与滑轨之间形成相对运动的活动配合结构，只需要将吊轮与门体连接固定，在吊轮沿着滑轨且相对于滑轨相对运动的过程中，将使得门体靠近或者远离支撑件上的侧板，从而实现门体的开门或者关门，有利于减轻门体运动时的噪音和抖动，保证门体在运动过程中实现平稳、可靠地自动平移变轨，既节约能耗，又能提高门体使用寿命。

附图说明

图1为本发明一种门体自动平移变轨装置的主视图(门体处于开门位置)。

图2为本发明一种门体自动平移变轨装置的侧视图(门体处于开门位置)。

图3为本发明一种门体自动平移变轨装置的主视图(门体处于关门位置)。

图4为本发明一种门体自动平移变轨装置的侧视图(门体处于关门位置)。

图5为支撑件与轨道之间的构造关系三维示意图(实施方式1)。

图6为支撑件与轨道之间的构造关系的主视图(实施方式1)。

图7为支撑件与轨道之间的构造关系的俯视图(实施方式1)。

图8为支撑件与轨道之间的构造关系三维示意图(实施方式2)。

图9为支撑件与轨道之间的构造关系的主视图(实施方式2)。

图10为支撑件与轨道之间的构造关系的俯视图(实施方式2)。

图中标记：1-门体，2-承载体，3-吊轮，4-滑轨，5-支撑件，6-连接螺栓，7-变轨槽，41-过渡部，51-侧板，52-支撑件安装孔，53-滑轨安装孔。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施方式1

如图1、图2、图3、图4所示的门体自动平移变轨装置，具体包括吊轮3、支撑件5和连接螺栓6，其中的支撑件5为u形结构件，在支撑件5上的u形槽中固定连接滑轨4，所述的滑轨4与支撑件5的侧板51之间形成变轨槽7，所述变轨槽7在沿侧板51方向上形成一端口径大于另一端口径的v形槽结构。优选地，所述支撑件5上开设滑轨安装孔53，所述滑轨4上形成中空t形安装槽，所述滑轨4与支撑件5之间通过连接螺栓6形成可拆卸结构，所述连接螺栓6端头部位于滑轨4上的中空t形安装槽中，如图5、图6、图7所示。为了保证滑轨4的安装稳固性、可靠性，所述支撑件5上的滑轨安装孔53可以设置若干个、且等间距分布。

所述的吊轮3与滑轨4之间形成相对运动的活动配合结构；优选地，在吊轮3上形成弧形凹槽，所述滑轨4顶部形成弧形过渡部41，所述的吊轮3通过其上的弧形凹槽与滑轨4上的过渡部41之间相互卡合，如图2、图4、图5、图8所示。采用这样的结构设计，可以减小吊轮3与滑轨4之间的接触面积，既可保证吊轮3与滑轨4之间接触的可靠性，又可减轻吊轮3沿着滑轨4且相对于滑轨4相对运动过程中的噪音。

采用上述的门体自动平移变轨装置，可以容易地实现门体的自动平移变轨，具体而言：

如图1、图2、图3、图4所示，将承载体2与墙体等基础连接固定，所述的承载体2呈l形结构，在承载体2内固定连接支撑件5。优选地，所述支撑件5上开设若干支撑件安装孔52，以便承载体2与支撑件5之间通过连接螺栓6形成可拆卸结构。将吊轮3与门体1连接固定，通常，所述吊轮3与门体1之间通过连接螺栓6形成可拆卸结构。由于滑轨4与支撑件5的侧板51之间形成变轨槽7，且变轨槽7在沿侧板51方向上形成一端口径大于另一端口径的v形槽结构，因此，在驱动吊轮3连带门体1沿着滑轨4、且相对于滑轨4相对运动的过程中，所述的门体1将自动地靠近或者远离支撑件5上的侧板51，从而实现门体1的开门或者关门，减轻了门体1运动时的噪音和抖动，使得门体1在运动过程中实现平稳、可靠地自动变轨，不仅节约能耗，还能提高门体1的使用寿命。

为了更加便于门体1的自动平移变轨操作，在支撑件5的加工过程中，可以使支撑件5上的u形槽的一端口径l1大于另一端口径l2，如图5、图6、图7所示。通常，所述支撑件5上的u形槽的两端口径l1、l2之差为1mm-50mm，例如，l1与l2之间的相差为1mm、5mm、10mm、15mm、20mm、25mm、30mm、35mm、40mm、45mm或者50mm。因此，当吊轮3带动门体1从支撑件5的a端向b端运动过程中，就可以实现门体1由外向内的变轨运动。进一步地，如果在支撑件5安装固定时，将支撑件5按照如图6所示在安装时以倾斜方式固定，以使其相对两端之间形成一定的高度差l3。通常，所述支撑件5在倾斜固定后，其两端之间的高度差l3为1mm-50mm。例如，所述高度差l3设计为1mm、5mm、10mm、15mm、20mm、25mm、30mm、35mm、40mm、45mm或者50mm。因此，在吊轮3带动门体1从支撑件5的a端向b端运动过程中，就可以实现门体1由上向下的变轨运动。如果将上述的两种结构设计进行组合后，在吊轮3带动门体1从支撑件5的a端向b端运动的过程中，可以实现门体1由上向下、同时由外向内的变轨运动。

实施方式2

如图1、图2、图3、图4所示的门体自动平移变轨装置，其中的支撑件5的结构及其具体的安装固定方式如图8、图9、图10所示。具体地，在支撑件5的加工过程中，使支撑件5上的u形槽的一端口径与另一端口径等大，即支撑件5的两端口径均为l4。这样不仅可以提高支撑件5的机械强度，而且加工更容易。其他同实施方式1。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，应当指出的是，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。