一种喷油嘴开启压力测试夹头的制作方法

本实用新型涉及拆装夹具领域，具体涉及一种喷油嘴开启压力测试夹头。

背景技术：

喷油嘴由喷油器体、挺杆、喷油嘴偶件、调压弹簧等组成。工作时喷油泵将高压燃油从喷油器进，油管接头经喷油器体和针阀体中的油道进入针阀体中部的环形高压油腔，油压作用在针阀体的中部的承压斜面上形成一个向上的轴向推力，当此推力超过调压弹簧的压力时，针阀便发生上移，燃油通过阀体底部的喷孔，以雾化状态喷入燃烧室内。当供油中断，油流压力下降时，针阀在调压弹簧作用下迅速回位，针阀下部的密封锥面紧压在针阀体的密封锥面上并将喷孔关闭，燃油停止喷射。

由于燃油不佳导致喷油嘴工作不灵，使缸内积炭严重；缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难及排放超标，严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发动机。由此，需要定期检测喷油嘴，其中一种检测方法为检查喷油嘴的开启压力及雾化测试，现有的检测方法是将整个喷油器总成安装于专门的喷油嘴检验器上，而喷油器总成较大，操作不便，而喷油器总成内部的元器件精度要求比较高，用上述方法容易损坏喷油器总成的元器件。综上，急需找到一种简单实用的喷油嘴开启压力测试工装。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种喷油嘴开启压力测试夹头，结构简单，成本低廉，只需将夹头本体与喷油嘴装配即可进行开启压力测试，操作简便且能避免损伤喷油器总成的元器件。

基于此，本实用新型提出了一种喷油嘴开启压力测试夹头，包括夹头本体，所述夹头本体两端分别为进油端和出油端，所述进油端设置有进油口，所述出油端设置有出油口，所述进油口和所述出油口相连通，所述进油端与所述出油端之间设置有用于与喷油嘴相连接的连接部。

进一步地，所述进油端设置有用于与油管接头相适应的管螺纹。

进一步地，所述出油端的端面平滑，且其表面粗糙度Ra≤1.6μm。

进一步地，所述连接部设置有与所述喷油嘴的螺套相适应的螺纹。

进一步地，所述连部为凸起的圆环，所述圆环的外环面上设置有所述螺纹。

进一步地，所述夹头本体的中部设置有卡接部。

进一步地，所述卡接部为与拆装夹具的凹槽相适应的正六边形凸台。

进一步地，所述夹头本体还包括手持部，所述手持部位于所述连接部与所述卡接部之间，且所述手持部外表面设置有防滑条纹。

进一步地，所述出油端设置有与所述喷油嘴相配合的销孔。

进一步地，所述夹头本体的材质为合金钢。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：

1、喷油嘴通过连接部而与夹头本体连接，连接形成的结构为喷油嘴开启压力测试工装，此后用喷油嘴检验器对此工装进行开启压力测试，操作简便，且能避免将整个喷油器与喷油嘴检验器的高压油管连接后进行测试，从而保护喷油器总成免受损伤。

2、夹头本体的进油端设置有用于与油管接头相适应的管螺纹，喷油嘴检测器的油管与进油端采用管螺纹与接头相连接的方式，连接性能稳定且便于拆卸。

3、为了保证夹头本体与喷油嘴配合良好，避免出现泄漏影响喷油嘴开启压力测试及喷雾测试的准确性，出油端的端面平滑，且其表面粗糙度Ra≤1.6μm。

4、夹头本体中部设置有卡接部，由此便于喷油嘴开启压力测试工装的拆装，进一步地，卡接部为与拆装夹具的凹槽相适应的正六边形凸台，由此夹头本体通过该正六边形凸台与拆装夹具的凹槽相配合，配合稳定，便于喷油嘴开启压力测试工装的装配和拆装。

5、夹头本体还包括手持部，手持部位于连接部与卡接部之间，且手持部外表面设置有防滑条纹，由此便于手持夹头本体，且不会因手持不稳而导致夹头本体滑落。

6、夹头本体的材质为合金钢，合金钢具有耐腐蚀的性能，从而避免在装配喷油嘴与夹头本体时，其内部的柴油及一些酸性油渍腐蚀夹头本体。

附图说明

图1为本实用新型实施例的喷油嘴开启压力测试夹头结构示意图。

图2为图1的左侧视图。

图3为本实用新型实施例的用于装配喷油嘴和夹头本体的拆装夹具结构示意图。

图中：1－夹头本体，2－进油端，3－出油端，4－连接部，5－卡接部，6－手持部，7－拆装夹具；21－进油口，31－出油口，32－销孔，71－凹槽，72－圆形通孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：

如图1至图2所示：本实施例提供喷油嘴开启压力测试夹头，包括夹头本体1，夹头本体1两端分别为进油端2和出油端3，进油端2设置有进油口21，出油端3设置有出油口31，进油口21和出油口31相连通，由此将进油口21与喷油嘴检验器的高压油管相连接，进油端2与进油端2与出油端3之间设置有用于与喷油嘴相连接的连接部4，在使用时，将喷油嘴与夹头本体1相连接，喷油嘴与夹头本体1连接形成喷油嘴开启压力测试工装，按动喷油嘴检验器的压力杆进行泵油，并查看压力表的示数，表针指示的最高值即为该喷油器的开启压力，同时可以观察雾化的程度，判定其雾化效果，根据以上的测试判定喷油嘴的性能。需要指出的是，上述的喷油嘴开启压力测试工装在装配时，首先要拆卸喷油嘴，将喷油嘴的针阀体和针阀与夹头本体1的出油端3相连接，此后将喷油嘴的螺套与连接部4连接，而出油端3的结构能与喷油嘴进行配合安装。

基于以上技术方案，喷油嘴通过连接部4而与夹头本体1连接，连接形成的结构为喷油嘴开启压力测试工装，此后用喷油嘴检验器对此工装进行开启压力测试，操作简便，且能避免将整个喷油器与喷油嘴检验器的高压油管连接后进行测试，从而保护喷油器总成免受损伤。

本实施例中的进油端2设置有用于与油管接头相适应的管螺纹，喷油嘴检测器的油管与进油端2采用管螺纹与接头相连接的方式，连接性能稳定且便于拆卸。但是需保证金属接头的密封性及耐压性，避免发生泄漏。

进一步地，为了保证夹头本体1与喷油嘴配合良好，避免出现泄漏影响喷油嘴开启压力测试及喷雾测试的准确性，出油端3的端面平滑，且其表面粗糙度Ra≤1.6μm。

本实施例中的连接部4设置有与喷油嘴的螺套相适应的螺纹，由此使得喷油嘴的螺套与夹头本体1紧密连接，进一步地，连部为凸起的圆环，圆环的外环面上设置有螺纹，上述的结构使得喷油嘴与夹头本体1配合更加稳定。

本实施例中的夹头本体1中部设置有卡接部5，由此便于喷油嘴开启压力测试工装的拆装，参见图3，卡接部5为与拆装夹具7的凹槽71相适应的正六边形凸台，由此夹头本体1通过该正六边形凸台与拆装夹具7的凹槽71相配合，配合稳定，便于喷油嘴开启压力测试工装的装配和拆装。需要指出的是，与各种型号的喷油嘴相配合的夹头本体1的正六边形凸台选用相同的尺寸，由此使得一种拆装夹具7能够拆装多种喷油嘴开启压力测试工装，降低夹具成本，拆装夹具7包括凹槽71，凹槽71底部中心设置有圆形通孔72，圆形通孔72用于与夹头本体1的进油端2配合。

此外，夹头本体1还包括手持部6，手持部6位于连接部4与卡接部5之间，且手持部6外表面设置有防滑条纹，由此便于手持夹头本体1，且不会因手持不稳而导致夹头本体1滑落。

进一步地，为了使得夹头本体1与喷油嘴连接更稳定，出油端3设置有与喷油嘴相配合的销孔32，通过销轴将喷油嘴和夹头本体1固定，此后将喷油嘴的螺套与夹头本体1的连接部4相连接，连接更加稳定。

本实施例的夹头本体1的材质为合金钢，合金钢具有硬度高、耐磨、韧性较好，由此该夹头本体1的使用寿命较长，此外，合金钢具有耐腐蚀的性能，喷油嘴与夹头本体1在配合连接时会有柴油及一些酸性油渍，一般的铁和钢材料容易受到腐蚀，而合金钢材质的夹头本体1能够满足需求。

采用本实用新型实施例的喷油嘴开启压力测试夹头，喷油嘴通过连接部4而与夹头本体1连接，连接形成的结构为喷油嘴开启压力测试工装，此后用喷油嘴检验器对此工装进行开启压力测试，操作简便，且能避免将整个喷油器与喷油嘴检验器的高压油管连接后进行测试，从而保护喷油器总成免受损伤。夹头本体1的进油端2设置有用于与油管接头相适应的管螺纹，喷油嘴检测器的油管与进油端2采用管螺纹与接头相连接的方式，连接性能稳定且便于拆卸。为了保证夹头本体1与喷油嘴配合良好，避免出现泄漏影响喷油嘴开启压力测试及喷雾测试的准确性，出油端3的端面平滑，且其表面粗糙度Ra≤1.6μm。夹头本体1中部设置有卡接部5，由此便于喷油嘴开启压力测试工装的拆装，进一步地，卡接部5为与拆装夹具7的凹槽71相适应的正六边形凸台，由此夹头本体1通过该正六边形凸台与拆装夹具7的凹槽71相配合，配合稳定，便于喷油嘴开启压力测试工装的装配和拆装。夹头本体1还包括手持部6，手持部6位于连接部4与卡接部5之间，且手持部6外表面设置有防滑条纹，由此便于手持夹头本体1，且不会因手持不稳而导致夹头本体1滑落。夹头本体1的材质为合金钢，合金钢具有耐腐蚀的性能，从而避免在装配喷油嘴与夹头本体1时，其内部的柴油及一些酸性油渍腐蚀夹头本体1。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。