工具箱及其工具车的制作方法

本实用新型属于五金工具存取装置技术领域，具体涉及一种工具箱，并且还涉及其工具车。

背景技术：

如业界所知，在工矿企业、机械和电气以及车辆等的维修行业乃至交通工具上，工具箱的应用越来越受到人们的欢迎，甚至在电子电器产品的生产装配流水线也普遍配备有工具箱，凭借工具箱可将各种五金工具如锤子、钳子、扳手、电动工具等以物放有序的方式分门别类地收藏于备用状态，既便于保管、取用和防止丢失，又有利于对五金工具的保护。

在公开的中国专利文献中可见诸工具箱的技术信息，如CN203696969U（拨号开启工具箱）、CN102400616B（工具箱柜的抽屉自锁机构）和CN203305198U（工具箱柜），等等。在公开的中国专利文献中同样可见诸工具车的技术信息，如CN101402196A（一种工具车）和CN205394474U（工具车），等等。

并非限于上面例举的专利文献公开的工具箱以及工具车存在的通弊是：由于箱体及车体均采用了铁板（也可称铁皮），因而不仅较为笨重，而且废弃后回收性差，回收再利用成本高。此外，就工具箱而言，通常需要为箱盖以及各个抽屉各自配备相应的锁具，因而锁具数量多，一方面成本高，另一方面取用不便。例如当有多个抽屉时，需逐一开启抽屉锁，反之同例。因此有必要加以合理改进，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

技术实现要素：

本实用新型的任务在于提供一种有助于显著减轻重量而藉以降低物流成本、有便于废弃后的可回收性而藉以体现循环经济精神和有利于对复数个抽屉同时管制或同时解除管制而藉以方便使用者取用或归存五金工具的工具箱。

本实用新型的另一任务在于提供一种工具车，该工具车既可搭载工具箱，又能体现轻巧和废弃后的可回收性。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种工具箱，包括一工具箱箱体、设置在工具箱箱体的上部的具有工具盘腔的一工具盘、与工具箱箱体的上部后侧沿铰接的用于对工具盘蔽护或解除蔽护的工具箱箱盖、对应于工具盘的下方插拔设置于工具箱箱体内的复数个工具箱抽屉，其中，在工具箱箱体的前侧上部的居中位置配设有一工具箱箱盖锁，而在工具箱箱盖的前侧居中位置设置有一箱盖锁扣，该箱盖锁扣与工具箱箱盖锁的锁钩相对应，特征在于还包括有一对锁条，所述工具箱箱体和所述工具箱箱盖由塑料模制构成，在所述工具盘的工具盘腔的前侧开设有一对锁条插孔，而在所述工具箱箱体的前侧下部并且在对应于一对锁条插孔的位置开设有一对锁条闩入孔，当所述工具箱箱盖处于与工具箱箱体相闭合并由所述工具箱箱盖锁锁定的状态时，所述的一对锁条插置于所述的一对锁条插孔以及一对锁条闩入孔内，并且由一对锁条在对应于所述复数个工具箱抽屉的前方的位置将工具箱抽屉阻挡，而当工具箱箱盖处于与工具箱箱体非闭合并且由所述工具箱箱盖锁解除锁定的状态时，所述的一对锁条拔离于一对锁条插孔以及对锁条闩入孔并且解除对工具箱抽屉的前方的阻挡。

在本实用新型的一个具体的实施例中，在所述工具箱箱体的左侧以及右侧各固定有一箱体侧护板，所述的一对锁条闩入孔开设在工具箱箱体的底框架上。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，在所述的箱体侧护板的上部居中位置各嵌装有一暗扣手。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，在所述底框架的前侧左右端以及后侧左右端各构成有一底框架嵌脚槽，在所述箱体侧护板的内侧下部并且在对应于底框架嵌脚槽的位置各配设有一侧护板嵌脚，该侧护板嵌脚与底框架嵌脚槽嵌配。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，在所述的工具箱抽屉上并且位于工具箱抽屉的两端各设置有工具箱抽屉滑轨，该工具箱抽屉滑轨与设置在工具箱箱体上的抽屉导轨座滑动配合。

在本实用新型的还有一个具体的实施例中，在所述工具盘的左端与所述工具箱箱盖的左端之间以及在工具盘的右端与工具箱箱盖的右端之间各铰设有一折叠支撑连杆。

在本实用新型的更而一个具体的实施例中，所述的工具箱箱盖朝向所述工具盘的一侧并且围绕工具箱箱盖的四周构成有一箱盖栈边，当工具箱箱盖与所述工具箱箱体闭合时，由所述箱盖栈边对工具盘的四周蔽护。

本实用新型的另一任务是这样来完成的，一种工具箱的工具车，包括车体，该车体包括车体左、右侧板、车体后侧板、车体台板、车体抽屉和车架，车体左侧板与车架的左侧固定，车体右侧板与车架的右侧固定，车体后侧板与车架的后侧固定，车体台板与车架的上部固定，车体抽屉在对应于车体台板的下方的位置与车架插拔配合，其中，在所述车体抽屉的下部配设有一用于对车体的工具箱寄存腔的前侧蔽护或开启的寄存腔蔽护门，在车体的底部设置有车体行走轮，特征在于所述车体左、右侧板和车体后侧板由塑料模制构成，所述工具箱寄存腔的长度、高度以及宽度与所述工具箱的长度、高度以及宽度相适应的。

在本实用新型的进而一个具体的实施例中，在使用状态下，所述工具箱移出所述工具箱寄存腔并且安顿在所述车体台板上，而在物流环节中，所述工具箱转移至所述工具箱寄存腔内并且由所述寄存腔蔽护门蔽护。

在本实用新型的又更而一个具体的实施例中，在所述车体左侧板以及车体右侧板的上部居中位置各嵌装有一车体扣手。

本实用新型提供的技术方案的技术效果在于：由于将工具箱箱体采用了塑料经模具制作构成，因而得以显著减轻重量，十分有助于降低物流成本，并且在损坏废弃后具有良好的可回收性，得以体现循环经济精神；由于采用了一对锁条，因而能将复数个工具箱抽屉管制于非启用状态，既可方便取用，又能体现良好的归存效果，避免丢失；由于提供的工具车的车体左、右侧板以及车体后侧板采用了塑料制作，因而同样能减轻重量、降低物流成本并且体现良好的可回收性；由于将工具箱寄存腔的大小设计成与工具箱的大小相适应，因而在仓储及物流渠道能将工具箱寄存于工具箱寄存腔内，缩小非启用状态下的体积并降低物流成本。

附图说明

图1所示为本实用新型工具箱的实施例结构图。

图2为本实用新型工具箱的工具车的实施例结构图。

图3为图2装配后的示意图。

图4为工具箱移出工具车的工具箱寄存腔并安顿于车体台板上的示意图。

具体实施方式

请参见图1，示出了一工具箱箱体1、设置在工具箱箱体1的上部的具有工具盘腔21的一工具盘2、通过铰链与工具箱箱体1的上部后侧沿铰接的用于对工具盘2蔽护或解除蔽护的工具箱箱盖3、对应于工具盘2的下方插拔设置于工具箱箱体1内的复数个工具箱抽屉4，其中，在工具箱箱体1的前侧上部的居中位置配设有一工具箱箱盖锁11，而在工具箱箱盖3的前侧居中位置设置有一箱盖锁扣31，该箱盖锁扣31与工具箱箱盖锁11的锁钩111相对应。

由图1所示，前述的工具盘2通过工具盘固定螺钉22与工具箱箱体1的箱体架固定，在箱体架上还固定有抽屉导轨座15，在抽屉导轨座15上固定有抽屉导轨151。由图1中示出的抽屉导轨座151的位置可知，与之配合的工具箱抽屉4为分段式抽屉，具体而言；在复数个工具箱抽屉4中有分断式抽屉和整体式抽屉，分断式抽屉可称为短抽屉或称小抽屉，整体式抽屉则可称为大抽屉或称长抽屉。依据专业常识，整体式抽屉的工具箱抽屉滑轨41与设置在前述工具箱箱体1的左、右箱壁的相向一侧的抽屉导轨座上的抽屉导轨滑动配合，而分断式抽屉即小抽屉背对图示的抽屉导轨座15的一侧同样与设置在工具箱箱体1的左、右箱壁的相向一侧的抽屉导轨座上的抽屉导轨滑动配合。在图1中还示出了用于固定抽屉导轨座的抽屉导轨座固定螺钉16。

作为本实用新型提供的技术方案的技术要点：在前述工具箱的结构体系中还包括有一对锁条5，并且前述工具箱箱体1和前述工具箱箱盖3由塑料模制构成，在前述工具盘2的工具盘腔21的前侧开设有一对锁条插孔211，而在前述工具箱箱体1的前侧下部并且在对应于一对锁条插孔211的位置开设有一对锁条闩入孔12，当前述工具箱箱盖3处于与工具箱箱体1相闭合并由前述工具箱箱盖锁11锁定的状态时，前述的一对锁条5插置于前述的一对锁条插孔211以及一对锁条闩入孔12内，并且由一对锁条5在对应于前述复数个工具箱抽屉4的前方的位置将工具箱抽屉4阻挡，而当工具箱箱盖3处于与工具箱箱体1非闭合由前述工具箱箱盖锁11解除锁定的状态时，前述的一对锁条5拔离于一对锁条插孔211以及对锁条闩入孔12并且解除对工具箱抽屉4的前方的阻挡。具体而言，在工具箱箱盖3关闭之前，先将一对锁条5对准一对锁插孔211插入并且使一对锁条211的下端闩入一对锁条闩入孔12，而后将工具箱箱盖3关闭，反之同例。

在前述工具箱箱体1的左侧以及右侧各通过第一、第二螺钉133、134固定有一箱体侧护板13，前述的一对锁条闩入孔12开设在工具箱箱体1的底框架14上。

由图1所示，在前述的箱体侧护板13的上部居中位置各嵌装有一暗扣手131，在前述底框架14的前侧左右端以及后侧左右端各构成有一底框架嵌脚槽141，在前述箱体侧护板13的内侧下部并且在对应于底框架嵌脚槽141的位置各配设有一侧护板嵌脚132，该侧护板嵌脚132与底框架嵌脚槽141嵌配。

在前述的工具箱抽屉4上并且位于工具箱抽屉4的两端各设置有上面已提及的工具箱抽屉滑轨41，该工具箱抽屉滑轨41与设置在工具箱箱体1上的抽屉导轨座滑动配合。

在前述工具盘2的左端与前述工具箱箱盖3的左端之间以及在工具盘2的右端与工具箱箱盖3的右端之间各铰设有一折叠支撑连杆6。由图1所示，折叠支撑连杆6包括一第一连杆61和一第二连杆62，第一连杆61的一端通过第一连杆销轴611与工具盘2铰接，而第一连杆61的另一端通过过渡销轴612与第二连杆62的一端铰接，第二连杆62的另一端通过第二连杆销轴621与工具箱箱盖3铰接。

继续见图1，前述的工具箱箱盖3朝向前述工具盘2的一侧并且围绕工具箱箱盖3的四周构成有一箱盖栈边32，当工具箱箱盖3与前述工具箱箱体闭合时，由前述箱盖栈边32对工具盘2的四周蔽护，前述的第二连杆销轴621对应于箱盖栈边32。

如果将本实用新型的图1结构与一另行配备的工具车构成一体结构，即，将图1结构以不可拆卸方式与工具车的顶部固定，那么也完全是可以的，但在物流环节会适当增大成本。

请参见图2和图3，为了降低图1所示结构在物流环节中的费用，申请人在图2和图3中示出了工具箱的工具车，该工具箱的工具车包括车体7，该车体7包括车体左、右侧板71、72、车体后侧板73、车体台板74、车体抽屉75和车架76，车体左侧板71与车架76的左侧固定，车体右侧板72与车架76的右侧固定，车体后侧板73与车架76的后侧固定，车体台板74与车架76的上部固定，车体抽屉75在对应于车体台板74的下方的位置与车架76插拔配合，其中，在前述车体抽屉75的下部配设有一用于对车体7的工具箱寄存腔77的前侧蔽护或开启的寄存腔蔽护门78，在车体7的底部设置有车体行走轮79。

同样作为本实用新型的技术要点：前述前述车体左、右侧板71、72和车体后侧板73由塑料模制构成，前述工具箱寄存腔77的长度、高度以及宽度与前述工具箱的长度、高度以及宽度相适应的。

请参见图4，在使用状态下，前述工具箱移出前述工具箱寄存腔77并且安顿在前述车体台板74上，然而在物流环节中，前述工具箱转移至前述工具箱寄存腔77内并且由前述寄存腔蔽护门78蔽护。

由图2所示，在前述车体左侧板71以及车体右侧板72的上部居中位置各嵌装有一车体扣手8。

综上所述，本实用新型提供的技术方案弥补了已有技术中的缺憾，顺利地完成了发明任务，如实地兑现了申请人在上面的技术效果栏中载述的技术效果。