一种螺盖扳手的制作方法

本实用新型涉及各种交通设备用减振装置技术领域，更具体地说，它涉及一种螺盖扳手。

背景技术：

减振器是提高车辆行驶安全性、舒适性的关键零部件之一，因而产品设计人员根据减振器在车辆中的功用，在设计减振器封口结构时将正常一次性封口结构改为螺纹密封结构。

公告号为CN204525285U的中国专利公开了一种可调减振器螺盖拧紧及力矩检测装置，包括扳手和力矩扳手，所述扳手口由尺寸不同的扳手口 A和扳手口 B构成，位于扳手口后侧的手柄上设置有力矩扳手连接孔，力矩扳手的连接方头插接于力矩扳手连接孔内，这种拧紧及力矩检测装置使用力矩扳手拧紧螺盖，控制和检测拧紧力矩。

但是上述技术方案是通过扳手口套在螺盖外侧进行安装或拆卸，而目前比较常规的减振器螺盖一般是通过自身的外螺纹与储油缸的内螺纹进行螺纹连接，而这种螺纹连接的螺盖整体是完全嵌入整个储油缸的壳体内，导致上述技术方案的扳手无法接触固定这种减振器螺盖。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种螺盖扳手，其具有内螺纹或外螺纹螺盖均可以拆卸和安装的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种螺盖扳手，包括端部扳手和扭矩扳手的扳手体所述端部扳手包括手柄、与所述手柄固定连接的销钉座以及与所述销钉座固定连接的连接套,所述手柄与所述连接套分别位于所述销钉座两侧,所述连接套与所述扳手体连接,所述销钉座的端面垂直设有至少两个第一定位销。

通过采用上述技术方案，将端部扳手的第一定位销卡入螺盖端面的第一辅助销孔内，同时将扭矩扳手的扳手体与端部扳手的连接套相连接，从而通过端部扳手与扭矩扳手的组合可以对螺盖进行拆卸和安装，同时通过扭矩扳手可以设定所需要的扭矩。

进一步地，所述销钉座贯穿设有通道孔，所述通道孔的直径大于活塞杆的直径。

通过采用上述技术方案，有些减振器存在活塞杆凸出在螺盖端部外沿，通过通道孔的设置，当对螺盖安装或者拆卸时，通道孔可以直接套在凸出的活塞杆上，方便螺盖的安装和拆卸。

进一步地，所述通道孔延伸至所述销钉座外形成一开口槽。

通过采用上述技术方案，当对螺盖安装或者拆卸时，可以直接从销钉座的侧面的开口槽处卡入活塞杆，比较方便。

进一步地，所述销钉座另一端面也设有凸出的两个第二定位销，两个所述第二定位销位于所述通道孔与所述第一定位销之间。

通过采用上述技术方案，不同规格的减振器有不同大小的螺盖，不同大小的螺盖所要求的扭力也不相同，在销钉座的另一端面也设置一个较小间距的第二定位销，可以使专用扳手组可以对两种规格螺盖进行安装和拆卸，提高扳手组的适用范围。

进一步地，所述销钉座对应两个所述第一定位销位置开设有两个第一定位孔，所述第一定位销与所述第一定位孔紧配合；所述销钉座对应两个所述第二定位销位置开设有两个第二定位孔，所述第二定位销与所述第二定位孔紧配合。

通过采用上述技术方案，可以通过敲打或者冷处理将第一定位销或第二定位销连接在销钉座上，紧配合的设置可以保证第一定位销或第二定位销与销钉座连接的稳定性；当减振器的专用扳手组使用一段时间第一定位销或第二定位销损坏时，可以通过更换第一定位销或第二定位销的方式继续使用整个专用扳手组。

进一步地，所述第一定位孔与所述第二定位孔均为阶梯孔，所述第一定位孔较小直径一端为远离凸出的所述第一定位销的一端，所述第二定位孔较小直径一端为远离凸出的所述第二定位销的一端。

通过采用上述技术方案，阶梯孔的设置，在安装第一定位销或第二定位销时，可以将第一定位销或第二定位销通过敲打至阶梯孔的底部，防止在安装过程中出现使第一定位销或第二定位销安装深度超量从而需要反复敲打的问题。

进一步地，所述扳手体与所述连接套通过销钉连接固定。

通过采用上述技术方案，连接套与扳手体通过扭矩扳手本身连接棘轮头用的销钉连接固定，方便操作。

进一步地，所述手柄为圆柱形，且外壁设有防滑纹。

通过采用上述技术方案，在手柄外壁上设置防滑纹，可以方便操作人员在使用过程中对手柄的掌握。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过在销钉座上设置第一定位销、第二定位销，以及连接套与扭矩扳手连接，可以起到使扳手组适用两种规格的螺盖拆卸和安装，以及在安装时通过设定扭矩来满足螺盖的安装要求的效果；

2、通过在第一定位销、第二定位销与销钉座紧配合连接，可以起到通过更换损坏的第一定位销或第二定位销来满足继续使用扳手组的效果。

附图说明

图1为实施例中螺盖扳手的整体结构示意图；

图2为实施例中螺盖扳手的爆炸结构示意图；

图3为实施例中销钉座的分解剖视图；

图4为实施例中扭矩扳手的爆炸结构示意图；

图5为实施例中螺盖扳手对螺盖进行安装拆卸的结构示意图。

图中：1、端部扳手；2、手柄；3、销钉座；31、第一定位孔；32、第一定位销；33、第二定位孔；34、第二定位销；35、通道孔；351、半圆槽；4、连接套；41、第一销孔；5、扭矩扳手；51、扳手体；52、棘轮头；53、销钉；6、第一辅助销孔；7、螺盖。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

一种螺盖扳手，如图1和图2所示，包括端部扳手1，端部扳手1包括手柄2、与手柄2固定连接的销钉座3以及与销钉座3固定连接的连接套4,手柄2与连接套4分别位于销钉座3两侧。手柄2为圆柱形金属材料制成，外壁设有防滑纹（图中未表示）,本实施例中，手柄2与销钉座3焊接固定，销钉座3与连接套4焊接固定。

如图2和图3所示，销钉座3为圆形金属板，其中手柄2与连接套4的轴线重合，方便力矩的传递，销钉座3上有两个对称设置的第一定位孔31，且分别位于手柄2与连接套4一侧，第一定位孔31为阶梯孔，直径较大的一端过盈配合有第一定位销32，第一定位销32的长度大于销钉座3的厚度，通过过盈配合将第一定位销32与第一定位孔31连接固定，将第一定位销32敲入第一定位孔31时，阶梯孔的设置可以防止第一定位销32敲入第一定位孔31深度过度，从而可以起到方便安装定位的作用，同时将第一定位销32可拆卸地固定在销钉座3上，后续在使用过程中出现损坏的情况时，可以拆下损坏的第一定位销32并重新安装新的第一定位销32继续使用。在减振器的螺盖7（图5所示）端面上也设置有两个第一辅助销孔6（图5所示），两个第一定位销32的直径以及间距与两个第一辅助销孔6（图5所示）的直径以及间距完全相同，同时第一定位销32凸出销钉座3的距离与第一辅助销孔6（图5所示）的深度也相同。

如图1和图2所示，销钉座3上还有两个对称设置的第二定位孔33，第二定位孔33位于第一定位孔31的内侧，第二定位孔33也为阶梯孔，且大小孔方向与第一定位孔31相反，直径较大的一端过盈配合有第二定位销34，第二定位销34的长度大于销钉座3的厚度，第二定位销34凸出位置与第一定位销32凸出方向分别位于销钉座3的两个端面。第二定位销34的直径与间距分别与所要拆卸的另一规格螺盖7（图5所示）端面的两个第二辅助销孔的直径以及间距完全相同。

如图1和图2所示，销钉座3中心开设有通道孔35，通道孔35的直径大于活塞杆的直径，用于避开减振器的螺盖上凸出的减振器活塞杆。通道孔35沿垂直于手柄2方向延伸至销钉座3外形成一开口槽，且位于销钉座3中心的通道孔35的半圆槽351与通道孔35的两条边相切。

如图4所示，螺盖扳手还包括扭矩扳手5的扳手体51，扭矩扳手5包括扳手体51和棘轮头52，扳手体51与棘轮头52通过销钉53连接固定。

如图2和图4所示，扳手体51与棘轮头52连接的一端伸入连接套4内，连接套4上开设有第一销孔41，第一销孔41与第一定位孔31的轴线平行，扳手体51与连接套4通过销钉53连接固定。

工作原理如下：

拆卸减振器螺盖7时，当需要拆卸的螺盖7是匹配第一定位销32时，将两个第一定位销32插入螺盖7端面上的两个第一辅助销孔6内，通道孔35使销钉座3可以避开凸出螺盖7的活塞杆，将销钉座3与螺盖7相贴合，通过拉动手柄2将螺盖7拆卸下来。

安装减振器螺盖7时，当需要拆卸的螺盖7是匹配第一定位销32时，将两个第一定位销32插入螺盖7端面上的两个第一辅助销孔6内，使用扳手体51设定扭矩值，使用扳手体51旋紧螺盖7，当扭矩达到设定值时，取下专用扳手组，完成螺盖7的安装。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。