本实用新型涉及轨道车辆零部件拆卸机构，尤其是涉及一种轴装制动盘摩擦环拆卸机构。
背景技术：
动车组检修过程中，必要时需对轴装制动盘盘毂连接法兰根部（摩擦环与盘毂接合处）进行探伤检测，检查是否存在裂纹。在检查前需将制动盘摩擦环与轮毂分离。在实际操作过程中，出现因接触面锈蚀、摩擦环装配尺寸因高温变形导致无法分离，若无合理的拆卸方式，将对制动盘进行报废造成极大浪费。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种有助于制动盘摩擦环与轮毂分离的拆卸机构，实现盘毂连接法兰根部（摩擦环与盘毂接合处）探伤检测。解决了无法分离摩擦环与盘毂的问题，从而保证了盘毂的正常探伤工作，节省了检修费用。
为实现上述目的，本实用新型提供一种动车组轴装制动盘摩擦环拆卸机构，其特征在于：包括支撑件、压紧件和紧固螺母，支撑件上的连接杆属于半螺纹杆，压紧件为一折弯板，半螺纹杆穿过压紧件的螺纹孔通过紧固螺母锁紧。
所述的支撑件半螺纹杆位于压紧件上表面和支撑件下表面距离的中间。
本实用新型的拆卸机构轻便、简单、易操作，同时多点对称安装后，挤压时保证被分离件受力均匀、无损伤。因制动盘属于安装孔具有圆对称结构的部件，使用该结构可以实现摩擦环、盘毂快速分离，且保证了制动盘连接部位无损伤，最终实现制动盘的探伤，节约了检修维护成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型工作状态图。
具体实施方式
参照图1，本实用新型包括支撑件1、压紧件2和紧固螺母3，支撑件1上的连接杆属于半螺纹杆，压紧件为一折弯板，半螺纹杆穿过压紧件2的螺纹孔通过紧固螺母3锁紧，所述的支撑件半螺纹杆位于压紧件上表面和支撑件下表面距离的中间，使摩擦环5、盘毂4更易于分离。
参照图2，该拆卸机构适用于安装孔具有圆对称结构的部件，机构安装时，支撑件的固定面位于内侧，与盘毂4表面压紧，压紧件固定面与摩擦环5顶紧，支撑件1与被分离部件盘毂4的运动方向一致，压紧件2与摩擦环5运动方向一致，同时采用多个拆卸机构对称安装，按顺序依次旋转紧固螺母推动压紧件，最终通过相互作用力实现摩擦环5、盘毂4快速分离。