专利名称：高速动车组制动控制气路板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轨道车辆制动控制模块化集成的总体装置，特别 是一种高速动车组制动控制气路板，属于铁路车辆制动技术领域。
背景技术：
目前，轨道交通车辆制动控制装置模块化集成的总体装置，需要将若 干条气路及其控制用旋塞、阀门集成到一块大型的铝板上， 一般通过在铝 板上打孔进行气路连接，然后连接制动控制用各类旋塞及阀门(旋塞、阀
门一般不安装在铝板上)。其存在的缺点是气路体积庞大，打孔连接气路 工艺复杂，可靠性差，各类旋塞及阀门的连接、安装工作量大，制动控制 部件集成度不高，所需的气路板尺寸较大。 发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种 结构简单、集成度高的高速动车组制动控制气路板。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下 一种高速动车组 制动控制气路板，其特征是组成包括底板和盖板，所述的底板上端面分布 有若干气路槽，同时具有与气路槽相对应的旋塞安装螺紋孔、 定位销 孔、阀门安装螺紋孔，所述的盖板上具有与底板上气路槽相对应的旋塞接 口孔、旋塞安装螺紋孔、旋塞定位销孔、阀门接口孔、阀门安装螺紋孔， 盖板的下端面与底板的上端面通过真空钎焊密封连接，盖板与底板构成整 体气路板。
本实用新型有益效果如下将高速动车组的制动控制气路及其控制用 旋塞、阀门全部集成到一块气路板上，具有模块化结构，集成度高，结构 简单，工艺简化，便于安装，适于安装在高速动车组车制动控制装置内部，
节约工装费用，所需气路板体积减小，气路板的底板、盖板通过真空钎焊
技术焊接成一体，结构强度满足工作气压要求，可靠性高。
图1为本实用新型高速动车组制动控制气路板盖板结构示意图。
图2为本实用新型高速动车组制动控制气路板底板结构示意图。
具体实施方式
下面参照附图并结合实施例对本实用新型作进一步详细描述。但是本 实用新型不限于所给出的例子。
如图1和图2所示，本实用新型高速动车组制动控制气路板的组成包 括底板2和盖板1,所述的底板2的上端面分布有若干气路槽3，同时具有 与气路槽相对应的旋塞安装螺紋孔21、旋塞定位销孔22、阀门安装螺紋孔 26，所述的盖板1上具有与底板2上的气路槽相对应的旋塞接口孔13、旋 塞安装螺紋孔ll、旋塞定位销孔12、阀门接口孔19、闽门安装螺紋孔16， 盖板1的下端面与底板2的上端面通过真空钎焊密封连接，盖板1与底板 2构成整体气路板。
在如图1和图2所示的实施例中，本实用新型进一步的特征是(1 )、底板 2上的气路槽3平行分布，气路槽之间的最小距离大于或等于4亳米，这
样可以最大限度地利用气路板的有效使用面积，又保证了气路槽之间的独 立性及压力强度；(2 )、底板2上具有连通底板背面的阀门接口孔或者旋塞 接口孔28、阀门安装螺紋孔或者旋塞安装螺紋孔30,便于从气路板的正、 反两面进行阀门或者旋塞的控制操作；(3 )、底板2上具有与气路槽3连通 的缓冲槽27，以满足某些阀门需要进口气体平稳流入的要求；(4)、盖板 与底板的周边具有对应的防尘罩安装螺紋孔24，便于通过双头螺栓固定连 接防尘罩，对气路板进行防尘保护，当制动控制装置中各类旋塞、阀门需 要维护维修时，拆卸安装螺母即可打开防尘罩；(5)、盖板上端面具有旋塞 銘牌或阀门铭牌的P艮位孔15，方便零部件的组装。
权利要求1、高速动车组制动控制气路板，其特征是组成包括底板和盖板，所述的底板上端面分布有若干气路槽，同时具有与气路槽相对应的旋塞安装螺纹孔、旋塞定位销孔、阀门安装螺纹孔，所述的盖板上具有与底板上气路槽相对应的旋塞接口孔、旋塞安装螺纹孔、旋塞定位销孔、阀门接口孔、阀门安装螺纹孔，盖板的下端面与底板的上端面通过真空钎焊密封连接，盖板与底板构成整体气路板。
2、 根据权利要求1所述的高速动车组制动控制气路板，其特征是底板上的气路槽平行分布。
3、 根据权利要求2所述的高速动车组制动控制气路板，其特征是底板上的气路槽之间的最小距离大于或等于4亳米。
4、 根据权利要求1所述的高速动车组制动控制气路板，其特征是底板 上具有连通底板背面的闽门接口孔或者旋塞接口孔、阀门安装螺紋孔或者 旋塞安装螺紋孔。
5、 根据权利要求1所述的高速动车组制动控制气路板，其特征是底板 上具有与气路槽连通的缓冲槽。
6、 根据权利要求1所述的高速动车组制动控制气路板，其特征是盖板 与底板的周边具有对应的防尘罩安装螺紋孔。
7、 根据权利要求1所述的高速动车组制动控制气路板，其特征是盖板 上端面具有旋塞錄牌或闽门铭牌的限位孔。
专利摘要高速动车组制动控制气路板，组成包括底板和盖板，底板上端面分布有若干气路槽，同时具有与气路槽相对应的旋塞安装螺纹孔、旋塞定位销孔、阀门安装螺纹孔，盖板上具有与底板上气路槽相对应的旋塞接口孔、旋塞安装螺纹孔、旋塞定位销孔、阀门接口孔、阀门安装螺纹孔，盖板的下端面与底板的上端面通过真空钎焊密封连接，盖板与底板构成整体气路板。将高速动车组的制动控制气路及其控制用旋塞、阀门全部集成到一块气路板上，集成度高，结构简单，便于安装，所需气路板体积减小，气路板的底板、盖板通过真空钎焊技术焊接成一体，结构强度满足工作气压要求，可靠性高。
文档编号B61H13/00GK201201611SQ200820185099
公开日2009年3月4日 申请日期2008年8月22日 优先权日2008年8月22日
发明者斌 张, 张曙光, 朱新宇 申请人:铁道部运输局;南京浦镇海泰制动设备有限公司