一种大通行量轨道交通安全门的制作方法

本实用新型涉及轨道交通用安全门结构的技术领域，特别是一种大通行量轨道交通安全门。

背景技术：

20世纪90年代以来我国城市化进程明显加快，城市规模不断扩张，带来了交通需求的迅速增长和空间布局的重新调整，常规公交已经不能适应一些特大城市的发展，这就需要选择适合我国高强度土地开发模式的大运量公共交通。研究普遍认为，轨道交通是改善城市交通状况的根本途径，是未来城市交通的发展方向，也是可持续发展的必然选择。 据有关统计，第一轮建设轨道交通的15座城市，远景年轨道交通网络总里程达 6000km，若加上第二轮城市，以及目前进入研究准备的10多座城市轨道交通远景规划，总里程将接近9000km，相当于目前世界各国轨道交通已开通运营里程的总和。

随着轨道交通在各个城市的运行，乘坐地铁和轻轨出行的人员增多，在出行高峰 期易出现推挤现象，发生事故，为保证乘客的安全，在靠近轨道的站台旁均会安装安全门， 将站台与轨道隔开，防止乘客误入轨道周围的危险区域。当车辆到站停稳后，安全门自动打开，以便乘客上下，乘客上下车完成后，安全门自动关闭。目前安全门不仅可以防止乘客跌落或跳下轨道而发生危险，还可以让乘客安全、舒适地乘坐地铁或轻轨。

然而，当快速公交车停靠站台后，公交车的出口与站台之间存在缝隙，当乘客下车后，乘客的脚会落入该缝隙中使乘客卡住，不仅影响后面的乘客的下车，还会出现严重的踩踏事件，存在严重的安全隐患。此外一个快速公交车只对应两个车门，若乘客量大时，仅仅靠两个门实现通行，会造成出口处非常拥堵，耽误其它乘客的时间，且出口处也非常拥挤，造成过大的身体接触，容易造成拎包内物品挤压损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、安全可靠、避免发生踩踏事件、避免过大的身体接触、快速实现乘客下车的大通行量轨道交通安全门。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种大通行量轨道交通安全门，它包括围栏和墙体，所述围栏与墙体相对立设置，围栏的右侧固设有安全门，安全门的右端部抵靠于墙体上，安全门内设置有通槽，通槽内设置有电机B、辊筒和翻板，翻板的下端部且位于其两侧均固设有转轴，两个转轴分别旋转安装于通槽的两侧壁上，辊筒和电机B均位于翻板的上方，辊筒的一端旋转安装于通槽的顶部，辊筒的另一端与电机B的输出轴连接，辊筒上缠绕有钢丝，钢丝的首端固定于翻板上，安全门的前侧经铰链座铰接有电磁门，电磁门位于翻板的前侧，电磁门经电磁锁锁紧于安全门上；所述围栏内还安装有滑动门，滑动门位于安全门左侧。

所述的围栏的右端部开设有凹槽。

所述的安全门的左端部插装于凹槽内。

所述围栏内安装有两个滑动门。

本实用新型具有以下优点：本实用新型结构紧凑、安全可靠、避免发生踩踏事件、避免过大的身体接触、快速实现乘客下车。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为图1的A向视图；

图3 为图2的I部局部放大视图；

图4 为图1的B向视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：

如图1~4所示，一种大通行量轨道交通安全门，它包括围栏1和墙体2，所述围栏1与墙体2相对立设置，围栏1的右侧固设有安全门3，安全门3的右端部抵靠于墙体2上，安全门3内设置有通槽4，通槽4内设置有电机B5、辊筒6和翻板7，翻板7的下端部且位于其两侧均固设有转轴8，两个转轴8分别旋转安装于通槽4的两侧壁上，辊筒6和电机B5均位于翻板7的上方，辊筒6的一端旋转安装于通槽4的顶部，辊筒6的另一端与电机B5的输出轴连接，辊筒6上缠绕有钢丝9，钢丝9的首端固定于翻板7上，安全门3的前侧经铰链座10铰接有电磁门11，电磁门11位于翻板7的前侧，电磁门11经电磁锁13锁紧于安全门3上；所述围栏1内还安装有滑动门12，滑动门12位于安全门3左侧。

本实施例中所述的围栏1的右端部开设有凹槽，所述的安全门3的左端部插装于凹槽内。所述围栏1内安装有两个滑动门12。

本实用新型的工作过程如下：初始状态下，滑动门12处于关闭状态。当快速公交靠站后，快速公交的出口与安全门3对接，此时站台工作人员打开电磁锁13，电磁门11绕着铰链座10向前翻转，同时控制电机B5启动，电机B5带动辊筒6转动，辊筒6上的钢丝9放卷开，翻板7绕着转轴8向后翻转，当翻板7翻转到垂直于安全门3时，翻板7遮盖住站台与快速公交之间的间隙，此时车内乘客踩过翻板7后穿过电磁门11到达站台上，因此有效避免了上下乘客时，乘客的脚会落入间隙中使乘客卡住，不会影响后面的乘客的下车，进一步避免了踩踏事件，具有安全可靠的特点。当快速公交车内下车人数较多时，工作人员打开滑动门12，此时下车的乘客可沿着围栏1向左走动，最后从滑动门12处走到站台上，因此实现了乘客的分流，避免了出口处的拥堵，进一步避免了拎包内物品挤压损坏，同时保证了乘客的快速下车，节省了其它车内人员的时间。