一种具有自我保护功能的汽车尾门撑杆的制作方法

本实用新型涉及汽车尾门撑杆技术领域，具体为一种具有自我保护功能的汽车尾门撑杆。

背景技术：

汽车尾门撑杆是将汽车尾门撑起的驱动部件，现有汽车尾门撑杆不具有缓冲功能，在尾门打开时，撑杆的瞬间动能较大，易造成撑杆与尾门的连接件的损坏，而且撑杆受到的瞬间阻力也较大，不利于对撑杆驱动装置的保护。为此，我们提出一种具有自我保护功能的汽车尾门撑杆。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有自我保护功能的汽车尾门撑杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有自我保护功能的汽车尾门撑杆，包括杆体、缓冲装置和连接件。所述杆体的一端固定有缓冲装置，所述缓冲装置包括壳体、缓冲弹簧、限位板和支撑轴，所述壳体的一侧与杆体固定，所述壳体的内侧设有装置槽，所述缓冲弹簧的一端与装置槽靠近杆体的一侧固定，所述缓冲弹簧的另一端与限位板固定，所述壳体远离杆体的一侧设有开口，所述支撑轴的一端穿过开口与限位板固定，所述支撑轴的另一端与连接件固定，所述连接件包括连接轴、滚珠、挡板、支撑座和固定板，所述连接轴的一端与支撑轴固定，所述连接轴的另一端与滚珠固定，所述支撑座的一侧设有滑槽，所述滚珠滑动连接在滑槽内，所述挡板的中部设有限位槽，所述挡板通过限位槽与滚珠滑动连接，所述挡板的一侧与支撑座固定，所述支撑座远离挡板的一侧与固定板固定。

优选的，所述限位板的外侧与壳体的内壁配合。

优选的，所述开口的内侧固定有阻尼套管，所述阻尼套管套接在支撑轴的外侧。

优选的，所述固定板的四角均设有通孔。

优选的，所述开口的外侧固定有密封件，所述密封件套接在支撑轴的外侧，且密封件与支撑轴转动连接。

优选的，所述滑槽与限位槽均与滚珠配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在使用时，通过缓冲装置可对杆体起到缓冲减震的作用，防止杆体伸缩过程中对自身和连接件的损坏，杆体对支撑轴施加压力，支撑轴通过限位板将压力传递到缓冲弹簧，缓冲弹簧收缩将压力吸收，通过连接件使杆体转动的范围更广，便于撑杆对尾门施加动力。

2、本实用新型限位板的外侧与壳体的内壁配合，对缓冲弹簧的收缩起到导向的作用，开口的内侧固定有阻尼套管，阻尼套管套接在支撑轴的外侧，通过阻尼套管增大了开口与支撑轴的摩擦力，可抵消部分支撑轴的压力，固定板的四角均设有通孔，便于对固定板与尾门固定，开口的外侧固定有密封件，密封件套接在支撑轴的外侧，且密封件与支撑轴转动连接，通过密封件可防止外界的杂质进入壳体内，滑槽与限位槽均与滚珠配合，便于滚珠的转动。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体剖面结构示意图；

图3为本实用新型缓冲装置结构示意图；

图4为本实用新型连接件结构示意图；

图5为本实用新型固定板结构示意图。

图中：1-杆体；2-缓冲装置；3-壳体；4-缓冲弹簧；5-限位板；6-支撑轴；7-装置槽；8-开口；9-连接件；10-连接轴；11-滚珠；12-挡板；13-支撑座；14-固定板；15-滑槽；16-限位槽；17-阻尼套管；18-通孔；19-密封件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有自我保护功能的汽车尾门撑杆，包括杆体1、缓冲装置2和连接件9，所述杆体1的一端固定有缓冲装置2，所述缓冲装置2包括壳体3、缓冲弹簧4、限位板5和支撑轴6，所述壳体3的一侧与杆体1固定，所述壳体3的内侧设有装置槽7，所述缓冲弹簧4的一端与装置槽7靠近杆体1的一侧固定，所述缓冲弹簧4的另一端与限位板5固定，所述壳体3远离杆体1的一侧设有开口8，所述支撑轴6的一端穿过开口8与限位板5固定，所述支撑轴6的另一端与连接件9固定，所述连接件9包括连接轴10、滚珠11、挡板12、支撑座13和固定板14，所述连接轴10的一端与支撑轴6固定，所述连接轴10的另一端与滚珠11固定，所述支撑座13的一侧设有滑槽15，所述滚珠11滑动连接在滑槽15内，所述挡板12的中部设有限位槽16，所述挡板12通过限位槽16与滚珠11滑动连接，所述挡板12的一侧与支撑座13固定，所述支撑座13远离挡板12的一侧与固定板14固定。

所述限位板5的外侧与壳体3的内壁配合，对缓冲弹簧4的收缩起到导向的作用。

所述开口8的内侧固定有阻尼套管17，所述阻尼套管17套接在支撑轴6的外侧，通过阻尼套管17增大了开口8与支撑轴6的摩擦力，可抵消部分支撑轴6的压力。

所述固定板14的四角均设有通孔18，便于对固定板14与尾门固定。

所述开口8的外侧固定有密封件19，所述密封件19套接在支撑轴6的外侧，且密封件19与支撑轴6转动连接，通过密封件19可防止外界的杂质进入壳体3内。

所述滑槽15与限位槽16均与滚珠11配合，便于滚珠11的转动。

工作原理：在使用时，通过缓冲装置2可对杆体1起到缓冲减震的作用，防止杆体1伸缩过程中对自身和连接件9的损坏，杆体1对支撑轴6施加压力，支撑轴6通过限位板5将压力传递到缓冲弹簧4，缓冲弹簧4收缩将压力吸收，通过连接件9使杆体1转动的范围更广，便于撑杆对尾门施加动力。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。