一种新型套管结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供的新型套管结构，包括内套管、外套管和塑料帽，所述外套管为增强塑料管件，所述塑料帽安装在所述外套管一端，所述外套管另一端与所述内套管滑动套接。本实用新型由于使用的外套管为增强塑料管件，耐磨性极好，与内套管相互摩擦过程中不会产生异响，稳定可靠，且重量较轻。外套管一端与塑料帽过盈卡接配合，既能确保外套管与塑料帽安装牢固，也保证了外套管的密封性。
【专利说明】
一种新型套管结构
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车领域，涉及一种电动尾门撑杆系统，特别是一种新型套管结构。
【背景技术】
[0002]在电动尾门撑杆系统中，电撑杆常采用的外套筒与内套管滑动套接的形式。现有技术中，大多数情况使用的是金属外套管和金属内套管配合。但在实际运动中，外套管与内套管相互摩擦后，对外套管内壁和内套管外壁均有一定程度的磨损，尤其是套管的电泳层极易被磨掉，并产生异响。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于电动尾门撑杆，能承受使用时套管之间磨损，避免磨损电泳层导致的异响，提高套管使用寿命的新型套管结构。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:
[0005]所述新型套管结构，包括内套管、外套管和塑料帽，所述外套管为增强塑料管件，所述塑料帽安装在所述外套管一端，所述外套管另一端与所述内套管滑动套接。
[0006]所述塑料帽与所述外套管通过过盈配合的卡接结构相连。
[0007]所述外套管和所述内套管之间设有润滑油，所述外套管与所述内套管相连的端部设有油封。
[0008]采用上述技术方案，由于外套管为增强塑料管件，耐磨性极好，与内套管相互摩擦过程中不会产生异响，稳定可靠，且重量较轻。外套管一端与塑料帽过盈卡接配合，既能确保外套管与塑料帽安装牢固，也保证了外套管的密封性。
[0009]利用润滑油能减小外套管内壁与内套管外壁之间的强烈摩擦，保护电泳层，防止发出异响，且重量较轻。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图中的标记为:1、外套管;2、内套管;3、塑料帽。
【具体实施方式】
[0012]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型【具体实施方式】作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0013]如图1所示，本实用新型提供了一种新型套管结构，包括外套管1、内套管2和塑料帽3。外套管I为增强塑料管件，通过高精度注塑而成。外套管I与内套管2滑动套接，在装配后外套管I的内壁与内套管2外壁摩擦接触。电动尾门撑杆在使用过程中，外套管I与内套管2—直相互摩擦。该外套管I材料为增强塑料，因此耐磨性极好，与内套管2相互摩擦过程中不会产生异响，稳定可靠，且重量较轻。
[0014]外套管I内侧设有径向向内凸出的环形凸环，塑料帽3外侧设有与该环形凸环过盈配合的环形卡槽，二者组成卡接结构。卡接安装过程中，听到一声脆响，既能确保外套管I与塑料帽3安装牢固，也保证了外套管I的密封性。外套管I与塑料帽3采用过盈卡接，装配简洁可靠且防水性能好。
[0015]外套管I和内套管2之间设有润滑油，外套管I与内套管2相连的端部设有油封。润滑油能减小外套管I内壁与内套管2外壁之间的摩擦，保护电泳层，防止发出异响。
[0016]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型保护范围之内。
【主权项】
1.一种新型套管结构，其特征在于:包括内套管(2)、外套管(I)和塑料帽(3)，所述外套管(I)为增强塑料管件，所述塑料帽(3)安装在所述外套管(I) 一端，所述外套管(I)另一端与所述内套管(2)滑动套接。2.根据权利要求1所述的一种新型套管结构，其特征在于:所述塑料帽(3)与所述外套管(I)通过过盈配合的卡接结构相连。3.根据权利要求1所述的一种新型套管结构，其特征在于:所述外套管(I)和所述内套管(2)之间设有润滑油，所述外套管(I)与所述内套管(2)相连的端部设有油封。
【文档编号】E05C17/30GK205617958SQ201620358146
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年4月26日
【发明人】王进
【申请人】芜湖玮博泰克汽车技术有限公司