本发明涉及一种导滑轮。
背景技术：
一般来说，移动门需要与导滑轮相连，然后通过导滑轮在轨道上的滑动，带动移动门的左右滑动，从而实现移动门的开启和关闭。移动门的重量较大，为了防止门页晃动，通常会采用平衡导滑轮的形式，即在两侧分别设置滑轮，两侧的滑轮分别在两条平行的轨道上滑动。由于与滑轮相接触的轨道呈直条状，其宽度小于滑轮的宽度，因此在滑动过程中，无法保证滑轮的中心始终都能沿着轨道滑行，而是会发生一定的左右偏移，这将导致移动门无法保持平稳顺畅的移动，沿着影响客户的使用体验。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服现有技术的不足，针对现有技术进行改进，提供一种导滑轮。本发明设计新颖，结构合理，使移动门能够始终保持平稳顺畅的滑行。
为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案如下：
一种导滑轮，包括安装块，该安装块两侧设有滑轮，所述滑轮包括导向受力轮和非导向受力轮，所述导向受力轮在轨道上滑行时具有导向作用。
本发明中安装块两侧的滑轮并不是完全一样的，而是分为导向受力轮和非导向受力轮，导向受力轮在轨道上滑行时能够对导滑轮的滑动起到导向作用，也就是说，跟普通滑轮不同的是，导向受力轮在与轨道接触的过程中其运动并不是完全自由的，而是被限制为只能沿着轨道的长度方向滑动，而不能在轨道上发生左右偏移，这样一来，导滑轮将只能沿着轨道方向滑行而不会发生左右偏移，这将进一步导致与导滑轮相连的门体也能始终保持平稳顺畅的移动。需要指出的是，虽然导向受力轮能够对导滑轮的滑行起到导向作用，使其不会发生左右偏移。但是，轨道在长期使用过程中将不可避免地会发生一定的变形或弯曲，一旦变形，两个轨道之间的距离会变宽或变窄，而滑行于两轨道上的滑轮之间的距离并不会改变，而如果导滑轮两侧的所有滑轮全部都是导向受力轮，由于每一个导向受力轮都会受到轨道的限制，不能发生左右偏移，这样一来，就会使某些导向受力轮卡死在轨道上，从而导致门页无法开启或开启不顺，因此，导滑轮两侧不能全部都是导向受力轮，还应该至少有一部分是非导向受力轮，这样一来，当轨道发生弯曲或变形时，非导向受力轮能够适当地产生一些左右偏移，从而起到一定的调节作用，进而能够有效防止滑轮卡死的状况发生。也就是说，这种设置方式，既能够通过导向受力轮保证导滑轮滑行的顺畅，又能够通过非导向受力轮防止滑轮的卡死。
进一步地，所述导向受力轮设于所述安装块的一侧，所述非导向受力轮设于所述安装块的另一侧。
为了达到良好的滑动效果，优选地，将导向受力轮设于安装块的一侧，而非导向受力轮设于安装块的另一侧，这样一来，导向轮可以起到很好的导向作用，而当轨道发生弯曲或变形时，另一侧的非导向受力轮也能够适当地产生一些左右偏移，从而起到一定的调节作用，进而能够有效防止滑轮卡死的状况发生。
进一步地，在一种实施中，将导向受力轮设置为凹轮，并在轨道上设置与该凹轮相配合的肋条，这样一来，轨道的肋条与凹轮相互作用，使得导向受力轮能够发挥很好的导向作用。
进一步地，非导向受力轮由于主要起到受力作用，因此不需要是凹轮，只要是能够在轨道肋条上滑动的滑轮都可以，可以是平轮、凸轮、斜轮中的一种或多种。
进一步地，做为导向受力轮的凹轮中间设有凹槽，实际工作时，该凹槽直接与轨道上的肋条相接触，并沿着肋条方向滑行，由于凹槽两侧还设有限位部，因此能够限制导向受力轮相对于轨道肋条无法发生左右偏移，从而保证导向受力轮只能沿着轨道方向滑行而不会左右偏移，起到良好的导向作用。
进一步地，所述安装块中部具有上下贯穿的装配孔，该装配孔两侧对称设有与之相互垂直的滑轮安装孔，该滑轮安装孔内具有轴套，所述轴套两端分别与所述滑轮连接。
本发明中，装配孔用于连接移动门门体，通过该连接，就可以将导滑轮在轨道上的滑动传递到门体，从而带动门体一起运动。在装配孔两侧设置滑轮安装孔，该滑轮安装孔与装配孔垂直但不相交，位于装配孔两侧，并关于装配孔相互对称。滑轮安装孔内设有轴套，轴套两边具有滑轮，滑轮与轴套之间通过销杆销接在一起。
进一步地，还具有与所述装配孔垂直相交的调节孔，所述调节孔中设有调节柱，所述调节柱呈圆柱状，其中部具有螺纹孔。现有技术中，门体上通常会安装螺杆机构，该螺杆机构与导滑轮的装配孔相连，这样就能够将导滑轮的滑动通过螺杆机构传递到门体。在本发明中，螺杆机构并不直接连接装配孔，而是先设置一个与装配孔垂直相交的调节孔，然后在该调节孔内放置一个圆柱状的调节柱，放入后的调节柱也与装配孔垂直相交，在调节柱与装配孔相交处设置一个螺纹孔，该螺纹孔与由装配孔下方插入的螺杆机构相螺接，并使螺杆机构完全贯穿螺纹孔和装配孔。这样一来，一方面导滑轮就可以通过调节孔带动调节柱，然后再由调节柱带动与之相连的门体移动，另一方面，由于调节柱与导滑轮的调节孔并未形成刚性连接，因此导滑轮可以围绕调节柱进行一定的摆动，这样即使轨道出现一定的高低不平，也能够使滑轮始终保持对轨道的接触，而不会出现导滑轮一端滑轮接触而另一端滑轮悬空的状况发生。
进一步地，在安装块的一端装有阻尼座，该阻尼座中设有阻尼部件。设置阻尼部件的作用在于，使得门体在接触到门框时能够产生一定的缓冲作用，从而使门体缓慢地靠近门框，能够避免噪音和碰撞。
进一步地，在安装块的另一端两侧分别设有导向板，该导向板上对称设有连接孔。导向板主要用于将导滑轮和驱动机构相连，以将驱动机构的运动传递给导滑轮，带动导滑轮在轨道上滑动，从而进一步带动门体的移动。两侧的导向板之间形成一个空腔，具体连接时，将驱动机构插入到该空腔内，驱动机构上也设有与两侧导向板上的连接孔相匹配的固定孔，插入空腔后，将固定孔与连接孔对齐，然后利用螺杆将固定孔和连接孔固定起来。
进一步地，在另一种实施例中，为了达到导向的效果，还可以在轨道上设置凹槽，然后将导向受力轮设置为与该轨道凹槽相配合的凸轮，这样当凸轮在轨道凹槽中滑动时，也可以起到良好的导向效果。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1是本发明导滑轮的主视图；
图2是图1的右视图；
图3是图1的俯视图；
图4是图1的立体图；
图5是图1的爆炸图；
图6是本发明导滑轮与驱动机构的连接示意图；
其中，附图标记含义如下：
导滑轮1安装块11装配孔111滑轮安装孔112调节孔113
轴套12导向受力轮13凹槽131限位部132非导向受力轮14
调节柱15螺纹孔151阻尼座16阻尼部件17导向板18
连接孔181销杆19
驱动机构2
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、外、内……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
一种导滑轮1，包括安装块11，该安装块11两侧设有滑轮，滑轮包括导向受力轮13和非导向受力轮14，导向受力轮13在轨道上滑行时具有导向作用。
本发明中安装块11两侧的滑轮并不是完全一样的，而是分为导向受力轮13和非导向受力轮14，导向受力轮13在轨道上滑行时能够对导滑轮1的滑动起到导向作用，也就是说，跟普通滑轮不同的是，导向受力轮13在与轨道接触的过程中其运动并不是完全自由的，而是被限制为只能沿着轨道的长度方向滑动，而不能在轨道上发生左右偏移，这样一来，导滑轮1将只能沿着轨道方向滑行而不会发生左右偏移，这将进一步导致与导滑轮1相连的门体也能始终保持平稳顺畅的移动。需要指出的是，虽然导向受力轮13能够对导滑轮1的滑行起到导向作用，使其不会发生左右偏移。但是，轨道在长期使用过程中将不可避免地会发生一定的变形或弯曲，一旦变形，两个轨道之间的距离会变宽或变窄，而滑行于两轨道上的滑轮之间的距离并不会改变，而如果导滑轮1两侧的所有滑轮全部都是导向受力轮13，由于每一个导向受力轮13都会受到轨道的限制，不能发生左右偏移，这样一来，就会使某些导向受力轮13卡死在轨道上，从而导致门页无法开启或开启不顺，因此，导滑轮1两侧不能全部都是导向受力轮13，还应该至少有一部分是非导向受力轮14，这样一来，当轨道发生弯曲或变形时，非导向受力轮14能够适当地产生一些左右偏移，从而起到一定的调节作用，进而能够有效防止滑轮卡死的状况发生。也就是说，这种设置方式，既能够通过导向受力轮13保证导滑轮1滑行的顺畅，又能够通过非导向受力轮14防止滑轮的卡死。
为了达到良好的滑动效果，优选地，将导向受力轮13设于安装块1的一侧，而非导向受力轮14设于安装块1的另一侧，这样一来，导向受力轮13可以起到很好的导向作用，而当轨道发生弯曲或变形时，另一侧的非导向受力轮14也能够适当地产生一些左右偏移，从而起到一定的调节作用，进而能够有效防止滑轮卡死的状况发生。
进一步地，在一种实施中，将导向受力轮13设置为凹轮，并在轨道上设置与该凹轮相配合的肋条，这样一来，轨道的肋条与凹轮相互作用，使得导向受力轮13能够发挥很好的导向作用。
进一步地，非导向受力轮14由于主要起到受力作用，因此不需要是凹轮，只要是能够在轨道肋条上滑动的滑轮都可以，可以是平轮、凸轮、斜轮中的一种或多种。
进一步地，做为导向受力轮13的凹轮中间设有凹槽131，实际工作时，该凹槽131直接与轨道上的肋条相接触，并沿着肋条方向滑行，由于凹槽131两侧还设有限位部132，因此能够限制导向受力轮13相对于轨道肋条无法发生左右偏移，从而保证导向受力轮13只能沿着轨道方向滑行而不会左右偏移，起到良好的导向作用。
进一步地，安装块1中部具有上下贯穿的装配孔111，该装配孔111两侧对称设有与之相互垂直的滑轮安装孔112，该滑轮安装孔112内具有轴套12，该轴套12两端分别与滑轮连接。
本发明中，装配孔111用于连接移动门门体，通过该连接，就可以将导滑轮1在轨道上的滑动传递到门体，从而带动门体一起运动。在装配孔111两侧设置滑轮安装孔112，该滑轮安装孔112与装配孔111垂直但不相交，位于装配孔111两侧，并关于装配孔111相互对称。滑轮安装孔112内设有轴套12，轴套12两边具有滑轮，滑轮与轴套12之间通过销杆19销接在一起。
进一步地，还具有与装配孔111垂直相交的调节孔113，调节孔113中设有调节柱15，调节柱15呈圆柱状，其中部具有螺纹孔151。现有技术中，门体上通常会安装螺杆机构，该螺杆机构与导滑轮1的装配孔111相连，这样就能够将导滑轮1的滑动通过螺杆机构传递到门体。在本发明中，螺杆机构并不直接连接装配孔111，而是先设置一个与装配孔111垂直相交的调节孔113，然后在该调节孔113内放置一个圆柱状的调节柱15，放入后的调节柱15也与装配孔111垂直相交，在调节柱15与装配孔111相交处设置一个螺纹孔151，该螺纹孔151与由装配孔111下方插入的螺杆机构相螺接，并使螺杆机构完全贯穿螺纹孔151和装配孔111。这样一来，一方面导滑轮1就可以通过调节孔113带动调节柱15，然后再由调节柱15带动与之相连的门体移动，另一方面，由于调节柱15与导滑轮1的调节孔113并未形成刚性连接，因此导滑轮1可以围绕调节柱15进行一定的摆动，这样即使轨道出现一定的高低不平，也能够使滑轮始终保持对轨道的接触，而不会出现导滑轮1一端滑轮接触而另一端滑轮悬空的状况发生。
进一步地，在安装块11的一端装有阻尼座16，该阻尼座16中设有阻尼部件17。设置阻尼部件17的作用在于，使得门体在接触到门框时能够产生一定的缓冲作用，从而使门体缓慢地靠近门框，能够避免噪音和碰撞。
进一步地，在安装块11的另一端两侧分别设有导向板18，该导向板18上对称设有连接孔181。导向板18主要用于将导滑轮1和驱动机构2相连，以将驱动机构2的运动传递给导滑轮1，带动导滑轮1在轨道上滑动，从而进一步带动门体的移动。两侧的导向板18之间形成一个空腔，具体连接时，将驱动机构2插入到该空腔内，驱动机构2上也设有与两侧导向板18上的连接孔181相匹配的固定孔，插入空腔后，将固定孔与连接孔181对齐，然后利用螺杆将固定孔和连接孔181固定起来。
进一步地，在另一种实施例中，为了达到导向的效果，还可以在轨道上设置凹槽，然后将导向受力轮设置为与该轨道凹槽相配合的凸轮，这样当凸轮在轨道凹槽中滑动时，也可以起到良好的导向效果。
虽然在上文中已经参考一些实施例对本发明进行了描述，然而在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本发明所披露的各个实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本发明并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。