本发明属于转向节制造技术领域，具体的说是一种转向节衬套压装工艺。
背景技术
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主轴转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。汽车橡胶衬套是汽车上非常重要的安全件，其性能和结构直接决定着汽车的舒适程度和安全性能，将橡胶衬套压入转向节衬套孔中是转向节衬套压装工艺中最为关键的一步。在衬套压装过程中，要充分保证压装前衬套与衬套孔之间的同轴度与垂直度，如若同轴度与垂直度保持不良，则极易造成压装失败，甚至损坏衬套与转向节的结构，不仅费时费力，影响生产效率，同时还给企业造成了巨大的经济损失和劳动成本；因此，如何保证压装前衬套与衬套孔之间的同轴度与垂直度成为了我们目前所需解决的问题。
技术实现要素：
为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种转向节衬套压装工艺，该工艺采用了液压油缸作为压装设备的动力源，液压油缸活塞杆的行进过程便于控制，可以在行进过程中的任何一个位置停止或启动，这样可以便于调节压装工装，使得转向节的轴心与衬套的轴心位于一条直线上，从而使得压装好的部件良品率大幅度提高；该工艺采用的液压油缸通过设置可以调节的密封模块，提高了密封圈的使用寿命，使得高压油缸的防尘效果更好，提高了液压油缸的使用寿命，从而提高了压装设备的使用寿命；该工艺采用的液压油缸通过设置清理模块，使得外泄到缸体的液压油可以通过清理模块的清理而排出缸体，不会对液压油缸造成不良影响，同时，液压油可以回收再利用，从而节约了成本。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种转向节衬套压装工艺，该工艺包括如下步骤：
步骤一：在衬套橡胶防尘圈防尘侧耳表面均匀涂抹蓖麻油；
步骤二：步骤一中涂完蓖麻油后，将衬套安装在压装设备的压头上；
步骤三：步骤二中安装好衬套后，将转向节固定于压装工装上；
步骤四：步骤三中固定好转向节后，将转向节的转向节衬套孔定位于压装工装的主控制机构上；
步骤五：步骤四中定位好转向节衬套孔后，启动压装设备，压装设备的压头在液压油缸的作用下将衬套压装在转向节衬套孔中；
其中，所述步骤五中的液压油缸包括缸体、活塞杆、活塞、限位板、密封模块、清理模块和注油口；所述活塞杆下端位于缸体内，活塞杆上端位于缸体外，活塞杆位于缸体轴心位置；所述活塞通过活塞杆下端安装在缸体内，活塞外边缘与缸体内壁接触紧密，活塞可以在缸体内上下移动，活塞用于带动活塞杆上下移动；所述限位板通过活塞杆安装在缸体内，限位板位于活塞上方，限位板用于限制活塞杆伸出缸体的长度；所述密封模块位于缸体内，密封模块位于缸体上盖板内，密封模块用于对缸体进行密封；所述清理模块通过活塞杆固定在缸体内部，清理模块位于活塞与限位板之间，清理模块用于清理缸体内壁上残留的液压油；所述注油口位于缸体下底板上，注油口用于向缸体内注入液压油；所述的密封模块包括密封板、电机一、收线轮一、密封圈、压紧环和拉绳一；所述缸体上盖板内部还设有环形空腔一；所述密封板数量为二，密封板为环状结构，密封板的外圈与环形空腔一内壁直径相同，密封板固定在环形空腔一内壁上，密封板之间通过收缩的弹簧相连接，收缩弹簧数量若干，收缩弹簧周向分布在两块密封板之间；所述电机一固定在下方密封板的上表面；所述收线轮一固定在电机一的输出轴上；所述密封圈位于环形空腔一内，密封圈为环状结构，密封圈截面为水平的u字形，密封圈上端固定在上方密封板的下表面，密封圈的下端固定在下方密封板的上表面，密封圈中间通孔与活塞杆相接触，密封圈用于对缸体进行密封；所述压紧环数量若干，压紧环周向分布在密封圈外壁u字形底端，压紧环用于将密封圈压紧；所述拉绳一一端缠绕在收线轮一上，拉绳一另一端依次穿过所有压紧环内孔最终固定在第一个压紧环上，拉绳一用于带动压紧环彼此间收缩压紧密封圈。工作时，活塞杆在密封圈中间通孔内上下滑动，通过调节电机一，使得电机一带动拉绳一收紧压紧环，将密封圈调节到一个相对较好的密封状态。
所述的清理模块包括旋转机构、除油机构和清理件；所述旋转机构包括电机二、收线轮二、固定盘、收线环、拉绳二和发条；所述电机二位于缸体内，电机二固定在限位板左侧下表面上；所述收线轮二通过电机二输出轴固定在缸体内；所述固定盘位于缸体内，固定盘转动连接安装在活塞杆上，固定盘位于限位板的下方，固定盘与活塞杆之间设有环形空腔二；所述收线环位于缸体内，收线环固定在固定盘外壁上；所述拉绳二一端缠绕在收线轮二上，拉绳二另一端缠绕在收线环上，拉绳二用于带动清理模块正向转动；所述发条绕活塞杆固定在环形空腔二内部，发条用于带动清理模块反向转动。工作时，电机二转动时使得收线环上的拉绳二缠绕在收线轮二上，使得清理模块发生转动，发条随着清理模块转动而扩张，当收线环上的拉绳二全部缠绕在收线轮二上时，电机二停止工作，发条收缩，使得清理模块发生反向转动，收线轮二上的拉绳二重新缠绕在收线环上。
所述除油机构包括储油环、抽油泵和油管；所述储油环位于缸体内，储油环为环状结构，储油环的下端固定在固定盘上表面，储油环的上端与限位板的下表面紧密接触，储油环与活塞杆之间形成了一个密闭的储油室，储油环用于储存清理的液压油；所述固定盘内部设有输油通道，输油通道一端与储油室相连通；所述抽油泵位于缸体外，抽油泵用于抽取清理模块清理的液压油；所述油管一端与抽油泵连接，油管另一端穿过缸体上盖板和限位板与储油室相连通。工作时，抽油泵工作，使得清理模块清理的液压油顺着油管排出缸体内。
所述清理件包括清理板、固定杆、伸缩杆、固定板、电磁铁、清理管、折叠管、挡块和钢丝；所述清理板数量若干，清理板为梯形壳体，清理板周向固定在固定盘上，固定盘内部的输油通道与清理板相连通；所述固定杆固定在清理板内部，固定杆数量与清理板数量相同；所述伸缩杆数量与固定杆数量相同，伸缩杆位于清理板内部，伸缩杆固定在固定杆靠缸体内壁一侧；所述固定板数量与固定杆数量相同，固定杆材质为不锈钢，固定板位于清理板内部，固定板固定在伸缩杆上，固定板与固定杆之间通过弹簧连接；所述电磁铁数量若干，电磁铁固定在固定杆上，电磁铁用于吸附固定板；所述清理管位于缸体内部，清理管材质为弹性材质，清理管数量若干，清理管一端固定在清理板靠近缸体内壁一侧上，清理管与清理板内部相连通，清理管用于将清理吸收的液压油导入清理板内部；所述折叠管数量与清理管数量相同，折叠管位于清理管外壁上，折叠管一端固定在清理板靠近缸体内壁一侧上，折叠管用于控制清理管清理液压油时的摆动幅度；所述挡块数量与折叠管数量相同，挡块位于清理管外，挡块固定在折叠管另一端上；所述钢丝位于缸体内，钢丝一端与挡块向连接，钢丝另一端穿过清理板固定在固定板上。工作时，清理管随着清理模块转动将缸体内壁上的液压油收集并输入到清理板内部，电磁铁间断性开启，电磁铁、伸缩杆与弹簧共同作用，使得折叠管在钢丝与挡板的作用下不停地随着固定板来回移动，折叠管的来回移动使得清理管的摆动幅度发生变化。
所述清理管靠近缸体一端还设有油刷；所述油刷包括钢圈一、钢圈二与刷毛；所述钢圈一位于钢圈二外部，钢圈一与钢圈二之间通过弹簧相连接；所述刷毛数量若干，刷毛绕钢圈二周向分布，刷毛穿过钢圈一固定在钢圈二上，刷毛用于清理缸体内壁上的液压油。工作时，油刷随着清理管一起转动，清理缸体内壁上的液压油，油刷上的弹簧随着油刷的转动而摆动，使得刷毛露出在钢圈一外部的长度发生变化。
本发明的有益效果如下：
1.本发明所述的一种转向节衬套压装工艺，该工艺采用了液压油缸作为压装设备的动力源，液压油缸的行程易于控制，液压油缸上安装的压头可以随着活塞杆在任意位置停止或启动，这样可以方便安装调节转向节压装工装，使得转向节衬套孔的轴心与衬套的轴心位于一条直线上，从而提高了压装好的转向节部件的良品率，提高了转向节的品质。
2.本发明所述的一种转向节衬套压装工艺，该工艺采用的液压油缸的密封圈可调节，提高了密封圈的密封效果，同时提高了密封圈的使用寿命，从而提高了液压油缸与压装设备的使用寿命，减少了液压油缸的更换频率，增加了工厂的有效生产时间，提高了生产率，降低了成本。
3.本发明所述的一种转向节衬套压装工艺，该工艺采用的液压油缸设置了清理模块，清理模块将外泄到缸体内的液压油收集并排出液压油缸，延长了液压油缸的使用寿命，同时排出的液压油可以回收再利用，从而节约了成本。
附图说明
图1是本发明的流程图；
图2是本发明的主视图；
图3是图2中a处的局部放大图；
图4是图3中a-a剖视图；
图5是图2中b处的局部放大图；
图6是本发明油刷的结构示意图；
图中：缸体1、活塞杆2、活塞3、限位板4、密封模块5、清理模块6、注油口7、密封板51、电机一52、收线轮一53、密封圈54、压紧环55、拉绳一56、旋转机构61、除油机构62、清理件63、电机二611、收线轮二612、固定盘613、收线环614、拉绳二615、发条616、储油环621、抽油泵622、油管623、清理板631、固定杆632、伸缩杆633、固定板634、电磁铁635、清理管636、折叠管637、油刷640、钢圈一641、钢圈二642、刷毛643。
具体实施方式
使用图1-图6对本发明一实施方式的转向节衬套压装工艺进行如下说明。
如图1至图4所示，本发明所述的一种转向节衬套压装工艺，该工艺包括如下步骤：
步骤一：在衬套橡胶防尘圈防尘侧耳表面均匀涂抹蓖麻油；
步骤二：步骤一中涂完蓖麻油后，将衬套安装在压装设备的压头上；
步骤三：步骤二中安装好衬套后，将转向节固定于压装工装上；
步骤四：步骤三中固定好转向节后，将转向节的转向节衬套孔定位于压装工装的主控制机构上；
步骤五：步骤四中定位好转向节衬套孔后，启动压装设备，压装设备的压头在液压油缸的作用下将衬套压装在转向节衬套孔中；
其中，所述步骤五中的液压油缸包括缸体1、活塞杆2、活塞3、限位板4、密封模块5、清理模块6和注油口7；所述活塞杆2下端位于缸体1内，活塞杆2上端位于缸体1外，活塞杆2位于缸体1轴心位置；所述活塞3通过活塞杆2下端安装在缸体1内，活塞3外边缘与缸体1内壁接触紧密，活塞3可以在缸体1内上下移动，活塞3用于带动活塞杆2上下移动；所述限位板4通过活塞杆2安装在缸体1内，限位板4位于活塞3上方，限位板4用于限制活塞杆2伸出缸体1的长度；所述密封模块5位于缸体1内，密封模块5位于缸体1上盖板内，密封模块5用于对缸体1进行密封；所述清理模块6通过活塞杆2固定在缸体1内部，清理模块6位于活塞3与限位板4之间，清理模块6用于清理缸体1内壁上残留的液压油；所述注油口7位于缸体1下底板上，注油口7用于向缸体1内注入液压油；所述的密封模块5包括密封板51、电机一52、收线轮一53、密封圈54、压紧环55和拉绳一56；所述缸体1上盖板内部还设有环形空腔一；所述密封板51数量为二，密封板51为环状结构，密封板51的外圈与环形空腔一内壁直径相同，密封板51固定在环形空腔一内壁上，密封板51之间通过收缩的弹簧相连接，收缩弹簧数量若干，收缩弹簧周向分布在两块密封板51之间；所述电机一52固定在下方密封板51的上表面；所述收线轮一53固定在电机一52的输出轴上；所述密封圈54位于环形空腔一内，密封圈54为环状结构，密封圈54截面为水平的u字形，密封圈54上端固定在上方密封板51的下表面，密封圈54的下端固定在下方密封板51的上表面，密封圈54中间通孔与活塞杆2相接触，密封圈54用于对缸体1进行密封；所述压紧环55数量若干，压紧环55周向分布在密封圈54外壁u字形底端，压紧环55用于将密封圈54压紧；所述拉绳一56一端缠绕在收线轮一53上，拉绳一56另一端依次穿过所有压紧环55内孔最终固定在第一个压紧环55上，拉绳一56用于带动压紧环55彼此间收缩压紧密封圈54。工作时，活塞杆2在密封圈54中间通孔内上下滑动，通过调节电机一52，使得电机一52带动拉绳一56收紧压紧环55，将密封圈54调节到一个相对较好的密封状态。
如图2所示，所述的清理模块6包括旋转机构61、除油机构62和清理件63；所述旋转机构61包括电机二611、收线轮二612、固定盘613、收线环614、拉绳二615和发条616；所述电机二611位于缸体1内，电机二611固定在限位板4左侧下表面上；所述收线轮二612通过电机二611输出轴固定在缸体1内；所述固定盘613位于缸体1内，固定盘613转动连接安装在活塞杆2上，固定盘613位于限位板4的下方，固定盘613与活塞杆2之间设有环形空腔二；所述收线环614位于缸体1内，收线环614固定在固定盘613外壁上；所述拉绳二615一端缠绕在收线轮二612上，拉绳二615另一端缠绕在收线环614上，拉绳二615用于带动清理模块6正向转动；所述发条616绕活塞杆2固定在环形空腔二内部，发条616用于带动清理模块6反向转动。工作时，电机二611转动时使得收线环614上的拉绳二615缠绕在收线轮二612上，使得清理模块6发生转动，发条616随着清理模块6转动而扩张，当收线环614上的拉绳二615全部缠绕在收线轮二612上时，电机二611停止工作，发条616收缩，使得清理模块6发生反向转动，收线轮二612上的拉绳二615重新缠绕在收线环614上。
如图2所示，所述除油机构62包括储油环621、抽油泵622和油管623；所述储油环621位于缸体1内，储油环621为环状结构，储油环621的下端固定在固定盘613上表面，储油环621的上端与限位板4的下表面紧密接触，储油环621与活塞杆2之间形成了一个密闭的储油室，储油环621用于储存清理的液压油；所述固定盘613内部设有输油通道，输油通道一端与储油室相连通；所述抽油泵622位于缸体1外，抽油泵622用于抽取清理模块6清理的液压油；所述油管623一端与抽油泵622连接，油管623另一端穿过缸体1上盖板和限位板4与储油室相连通。工作时，抽油泵622工作，使得清理模块6清理的液压油顺着油管623排出缸体1内。
如图2和图5所示，所述清理件63包括清理板631、固定杆632、伸缩杆633、固定板634、电磁铁635、清理管636、折叠管637、挡块和钢丝；所述清理板631数量若干，清理板631为梯形壳体，清理板631周向固定在固定盘613上，固定盘613内部的输油通道与清理板631相连通；所述固定杆632固定在清理板631内部，固定杆632数量与清理板631数量相同；所述伸缩杆633数量与固定杆632数量相同，伸缩杆633位于清理板631内部，伸缩杆633固定在固定杆632靠缸体1内壁一侧；所述固定板634数量与固定杆632数量相同，固定杆632材质为不锈钢，固定板634位于清理板631内部，固定板634固定在伸缩杆633上，固定板634与固定杆632之间通过弹簧连接；所述电磁铁635数量若干，电磁铁635固定在固定杆632上，电磁铁635用于吸附固定板634；所述清理管636位于缸体1内部，清理管636材质为弹性材质，清理管636数量若干，清理管636一端固定在清理板631靠近缸体1内壁一侧上，清理管636与清理板631内部相连通，清理管636用于将清理吸收的液压油导入清理板631内部；所述折叠管637数量与清理管636数量相同，折叠管637位于清理管636外壁上，折叠管637一端固定在清理板631靠近缸体1内壁一侧上，折叠管637用于控制清理管636清理液压油时的摆动幅度；所述挡块数量与折叠管637数量相同，挡块位于清理管636外，挡块固定在折叠管637另一端上；所述钢丝位于缸体1内，钢丝一端与挡块向连接，钢丝另一端穿过清理板631固定在固定板634上。工作时，清理管636随着清理模块6转动将缸体1内壁上的液压油收集并输入到清理板631内部，电磁铁635间断性开启，电磁铁635、伸缩杆633与弹簧共同作用，使得折叠管637在钢丝与挡板的作用下不停地随着固定板634来回移动，折叠管637的来回移动使得清理管636的摆动幅度发生变化。
如图6所示，所述清理管636靠近缸体1一端还设有油刷640；所述油刷640包括钢圈一641、钢圈二642与刷毛643；所述钢圈一641位于钢圈二642外部，钢圈一641与钢圈二642之间通过弹簧相连接；所述刷毛643数量若干，刷毛643绕钢圈二642周向分布，刷毛643穿过钢圈一641固定在钢圈二642上，刷毛643用于清理缸体1内壁上的液压油。工作时，油刷640随着清理管636一起转动，清理缸体1内壁上的液压油，油刷640上的弹簧随着油刷640的转动而摆动，使得刷毛643露出在钢圈一641外部的长度发生变化。
具体工作流程如下：
工作时，通过调节电机一52，使得电机一52带动拉绳一56收紧压紧环55，将密封圈54调节到一个相对较好的密封状态；此时，从注油口7向油缸内注入液压油，活塞3在液压油的作用下推动活塞杆2、清理模块6与限位板4向上运动；油缸完成所需的工作后，将油缸内的液压油从注油口7抽出，此时，活塞3带动活塞杆2、清理模块6与限位板4向下运动，开启电机二611，电机二611转动时使得收线环614上的拉绳二615缠绕在收线轮二612上，使得清理模块6发生转动，发条616随着清理模块6转动而扩张，当收线环614上的拉绳二615全部缠绕在收线轮二612上时，电机二611停止工作，发条616收缩，使得清理模块6发生反向转动，收线轮二612上的拉绳二615重新缠绕在收线环614上；在此过程中，清理管636随着清理模块6转动将缸体1内壁上的液压油收集并输入到清理板631内部，电磁铁635间断性开启，在电磁铁635、伸缩杆633与弹簧共同作用下，折叠管637在钢丝与挡板的作用下不停地随着固定板634来回移动，折叠管637的来回移动使得清理管636的摆动幅度发生变化，在抽油泵622的作用下，进入清理板631内部的液压油经输油通道进入储油室，再经油管623排出缸体1内。
以上，关于本发明的一实施方式进行了说明，但本发明不限于上述实施方式，在不脱离本发明主旨的范围内能够进行各种变更。
(a)在上述实施方式中，通过折叠管的伸缩来改变清理管的摆动幅度，但不限于此，折叠管也可以通过弹簧来取代。
(b)在上述实施方式中，固定板的材质为不锈钢，但不限于此，固定板的也可以是其他可以与电磁铁相互吸引的材质。
工业实用性
根据本发明，该转向节衬套压装工艺提高转向节衬套的压装效率，同时提高压装后的转向节部件的品质，从而该转向节衬套压装工艺在转向节制造技术领域是有用的。