一种汽车零件管路检测固定装置的制作方法

本发明属于汽车零件检测领域，尤其是涉及一种汽车零件管路检测固定装置。

背景技术：

汽车发动机管路对气密性要求较高，这就需要在管路生产出以后，对其气密性进行检测，在检测时，首先就需要对各个形状的管路进行定位，如何使得管路的定位装置结构简单易操作，是该领域技术人员研究的重点。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种汽车零件管路检测固定装置，以通过简单的定位工装，实现汽车发动机管路的定位检测，降低了检测成本。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种汽车零件管路检测固定装置，包括底板、管路支撑座、板面支撑座和下压机构；

所述管路支撑座呈阶梯状，该管路支撑座设有三阶台阶，且位于中间的第二台阶的台面上设有弧形管路卡位槽，位于底部的第一台阶固定在所述底板上；

所述板面支撑座呈z型，该板面支撑座的下底面固定在所述底板上；

所述下压机构包括下压底座、下压横梁、卡位机构和下压头；

所述下压横梁可转动固定在所述下压底座的上端面上；所述卡位机构包括卡位座和卡位气缸，所述卡位座呈u型并倒扣在所述下压横梁的上方，该卡位座的开口端可转动固定在所述下压底座上，其上端设有卡位通孔；所述卡位气缸固定在所述卡位座的上端，且其伸缩轴穿过所述卡位通孔伸入所述卡位座内侧。

进一步的，所述下压横梁包括转动端、限位杆和横梁主体，所述转动端、限位杆和横梁主体依次固定连接，且中心轴线在一条直线上，所述转动端可上下转动固定在所述固定底座上，所述限位杆位于所述卡位机构的下方，所述横梁主体包括横梁框架，所述横梁框架由一对相互平行且相对的支撑杆与一对位于该对支撑杆两端且相对的v型架固定而成，该横梁主体的一个v型架的拐角端与所述限位杆固定连接。

进一步的，所述下压头通过固定杆固定在所述横梁主体上远离所述转动端的一端

进一步的，所述转动端的外侧边沿呈半圆弧状，该转动端通过铰轴可转动固定在所述下压底座上。

进一步的，所述限位杆的上端设有卡位板，该卡位板竖直设置，且呈三角状，该卡位板的下边与所述限位杆固定连接。

相对于现有技术，本发明所述的汽车零件管路检测固定装置具有以下优势：

(1)本发明所述的汽车零件管路检测固定装置，通过对管路的简单支撑及下压，实现了发动机管路的定位，方便了对发动机管路的检测，降低了检测成本，而且通过气缸对管路自动压紧，方便了使用人员的操作。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的汽车零件管路检测固定装置结构示意图；

图2为本发明实施例所述的汽车零件管路检测固定装置下压机构结构示意图；

图3为本发明实施例所述的下压横梁结构示意图；

图4为本发明实施例所述的管路支撑座结构示意图；

图5为本发明实施例所述的板面支撑座结构示意图。

附图标记说明：

1-底板；2-管路支撑座；21-弧形管路卡位槽；3-板面支撑座；4-下压机构；41-下压底座；42-下压横梁；421-转动端；422-限位杆；4221-卡位板；423-横梁主体；43-卡位机构；431-卡位座；432-卡位气缸；44-下压头。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1至5所示，本发明包括底板1、管路支撑座2、板面支撑座3和下压机构4；

所述管路支撑座2呈阶梯状，该管路支撑座2设有三阶台阶，位于中间的第二台阶的台面上设有弧形管路卡位槽21，位于底部的第一台阶固定在所述底板1上；

所述板面支撑座3呈z型，该板面支撑座3的下底面固定在所述底板1上；

所述下压机构4包括下压底座41、下压横梁42、卡位机构43和下压头44；

所述下压横梁42可转动固定在所述下压底座41的上端面上；所述卡位机构43包括卡位座431和卡位气缸432，所述卡位座43呈u型并倒扣在所述下压横梁42的上方，该卡位座431的开口端可转动固定在所述下压底座41上，其上端设有卡位通孔；所述卡位气缸432固定在所述卡位座431的上端，且其伸缩轴穿过所述卡位通孔伸入所述卡位座431内侧。

所述下压横梁42包括转动端421、限位杆422和横梁主体423，所述转动端421、限位杆422和横梁主体423依次固定连接，且中心轴线在一条直线上，所述转动端421可上下转动固定在所述固定底座41上，所述限位杆422位于所述卡位机构43的下方，所述横梁主体423包括横梁框架，所述横梁框架由一对相互平行且相对的支撑杆与一对位于该对支撑杆两端且相对的v型架固定而成，该横梁主体423的一个v型架的拐角端与所述限位杆422固定连接。

所述下压头44通过固定杆固定在所述横梁主体423上远离所述转动端421的一端

所述转动端421的外侧边沿呈半圆弧状，该转动端421通过铰轴可转动固定在所述下压底座41上。

所述限位杆422的上端设有卡位板4221，该卡位板4221竖直设置，且呈三角状，该卡位板4221的下边与所述限位杆422固定连接。

该固定装置在安装时，管路支撑座、板面支撑座和下压机构在底板上错位设置，避免管路支撑座和板面支撑座由下方支撑，而下压机构由上方压紧时会相互影响。

该固定装置在固定汽车发动机管路前，卡位机构43的卡位气缸432处于收缩状态，且卡位座321旋转至下压横梁42转动端421的外端，下压横梁42处于打开状态，用以方便汽车发动机管路的放置，将汽车发动机管路放置在管路支撑座2上，此时该汽车发动机管路上的边缘板面会位于板面支撑座3上，下压机构4与管路支撑座2和板面支撑座3的总数一一对应，一个下压机构4配合一个管路支撑座2或板面支撑座3使用，将下压机构4上下压横梁42的下压头44放置在汽车发动机管路上方，旋转卡位座431，使得卡位气缸432的伸缩轴位于下压横梁42的上方，然后启动卡位气缸432的气路，卡位气缸432的伸缩轴下压压紧下压横梁42，进而使得下压横梁42配合管路支撑座2或板面支撑座3压紧汽车发动机管路和该汽车发动机管路的边缘板面，实现汽车零部件的固定，方便了汽车零部件的检测。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。