一种压紧玻璃的工装夹具的制作方法

本发明涉及夹具领域，具体而言，涉及一种压紧玻璃的工装夹具。

背景技术：

汽车玻璃在进行表面处理以及镶边处理时，需要通过工装夹具来完成夹持，然而由于汽车玻璃的型号不同，其表面圆弧角也不相同，现有的工装夹具目前是通过更换压紧件来调整，调整过程耗时较长，不够方便，影响产品的处理效率，因此，有必要做进一步改进。

技术实现要素：

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一。为此，本发明提出一种压紧玻璃的工装夹具，能够针对不同表面的汽车玻璃进行结构调整，适应性强。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种压紧玻璃的工装夹具，包括底板，底板的顶部两侧均设置有挡板，两侧挡板之间设置有夹紧机构；夹紧机构包括固定在底板上的支架，支架上铰接有压杆和顶杆，压杆位于顶杆的上方，压杆的端部设置有位于底板上方的压紧部，顶杆对应压紧部的端部在顶杆相对支架转动过程中能够压接压杆的底部，支架上开设有导向槽，导向槽内滑动设置有能够压接顶杆底部的螺栓，螺栓能够锁定在导向槽内，压紧部包括固定在压杆上的固定座、套接在固定座上的固定杆，固定杆的下端安装有压块。

优选的，顶杆和压杆位于不同的竖向平面内。

优选的，顶杆和压杆背向压紧部的端部经压簧相连。

优选的，压紧部包括竖向穿设在压杆上端部的螺杆、在相对压杆的两侧螺纹连接螺杆的螺母、设置在螺杆底部的吸盘。

优选的，压杆背向压紧部的端部设置有胶套。

优选的，两侧挡板之间至少设置有三套夹紧机构。

优选的，顶杆包括两个且对称设置在压杆的两侧，两个顶杆对应压紧部的端部经连杆连接，连杆在顶杆转动时压接压杆底部。

本发明中一个或多个技术方案至少具有以下有益效果：本发明的其中一个技术方案包括底板，底板的顶部两侧均设置有挡板，两侧挡板之间设置有夹紧机构；夹紧机构包括固定在底板上的支架，支架上铰接有压杆和顶杆，压杆位于顶杆的上方，压杆的端部设置有位于底板上方的压紧部，顶杆对应压紧部的端部在顶杆相对支架转动过程中能够压接压杆的底部，支架上开设有导向槽，导向槽内滑动设置有能够压接顶杆底部的螺栓，螺栓能够锁定在导向槽内。通过调整压杆和顶杆相对支架的转角，即可是压紧部能够压接多种型号的汽车玻璃，然后在导向槽对应的位置固定螺栓，使得压杆和顶杆在能够压紧汽车玻璃的角度配合两侧挡板和底板完成汽车玻璃的夹持固定，从而便于后续的加工，生产柔性很高且生产效率也能够得到显著提升。

附图说明

以下结合附图和实例作进一步说明。

图1为本工装夹具的俯视视角的结构示意图；

图2为夹紧机构的侧向视角的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

如图1-图2所示，一种压紧玻璃的工装夹具，包括底板1，底板1的顶部两侧均设置有挡板2，两侧挡板2之间设置有夹紧机构；夹紧机构包括固定在底板1上的支架3，支架3上铰接有压杆4和顶杆5，压杆4位于顶杆5的上方，压杆4的端部设置有位于底板1上方的压紧部6，顶杆5对应压紧部6的端部在顶杆5相对支架3转动过程中能够压接压杆4的底部，支架3上开设有导向槽7，导向槽7内滑动设置有能够压接顶杆5底部的螺栓8，螺栓8能够锁定在导向槽7内，压紧部6包括固定在压杆4上的固定座61、套接在固定座61上的固定杆62，固定杆62的下端安装有压块63。

本实施例夹紧汽车玻璃的定位基准包括，位于汽车玻璃下方的底板1、尾翼汽车玻璃两侧的挡板2以及位于汽车玻璃上方的压紧部6，其中挡板2也可以是位于汽车玻璃的四侧，挡板2的位置可以是通过底板1的开设的若干定位孔来完成，挡板2上穿设螺钉，通过在底板1上选择合适的定位孔与螺钉螺纹连接，即可完成挡板2的在底板1上移位并再次固定。

压杆4相对支架3转动能够使压紧部6竖向移动，在移动到能够固定汽车玻璃的位置使，使得顶杆5旋转到能够抵接压杆4使其位置固定的角度，然后通过螺栓8同时锁止顶杆5和压杆4，使其保持位置。

本实施例的一种压紧玻璃的工装夹具，其通过调整压杆4和顶杆5相对支架3的转角，即可是压紧部6能够压接多种型号的汽车玻璃，然后在导向槽7对应的位置固定螺栓8，使得压杆4和顶杆5在能够压紧汽车玻璃的角度配合两侧挡板2和底板1完成汽车玻璃的夹持固定，从而便于后续的加工，生产柔性很高且生产效率也能够得到显著提升。

如图1所示，本实施例中的顶杆5和压杆4优选的位于不同的竖向平面内，这样便于操作人员手持压杆4和顶杆5的端部。

如图2所示，顶杆5和压杆4优选的背向压紧部6的端部经压簧9相连，压簧9的预紧力使得压杆4和顶杆5能够联动，节省转动顶杆5的输出力，且减少螺栓8挡住顶杆5所受到的负荷。

如图2所示，压紧部6可以包括竖向穿设在压杆4上端部的螺杆、在相对压杆4的两侧螺纹连接螺杆的螺母、设置在螺杆底部的吸盘。通过调整螺母和螺杆的相对位置还可以调整吸盘的高度，目的是为了在当前压杆4的转动形成内也不能够固定汽车玻璃的情况下，再去调整吸盘的高度。吸盘则便于固定汽车玻璃这一类型的工件。

如图2所示，压杆4背向压紧部6的端部可以设置有胶套10，胶套10的设置便于操作者手持，胶套10上可以开设容置压簧9进入的凹槽。

如图1所示，两侧挡板2之间可以至少设置有三套夹紧机构，通过至少三个点固定汽车玻璃的顶部，能够有效防止其定位完成后的移动。

如图1所示，顶杆5可以包括两个且对称设置在压杆4的两侧，两个顶杆5对应压紧部6的端部经连杆11连接，连杆11在顶杆5转动时压接压杆4底部。两个顶杆5的设置是为了使顶杆5更容易转动，连杆11则便于承托压杆4。

顶杆5铰接位置离连杆11的距离优选的小于铰接位置离另一端的距离，这样设置能够使操作者更容易的转动顶杆5。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种压紧玻璃的工装夹具，包括底板、挡板、夹紧机构；夹紧机构包括的支架，支架上铰接有压杆和顶杆，压杆位于顶杆的上方，压杆的端部设置有位于底板上方的压紧部，顶杆对应压紧部的端部在顶杆相对支架转动过程中能够压接压杆的底部，支架上开设有导向槽，导向槽内滑动设置有能够压接顶杆底部的螺栓，螺栓能够锁定在导向槽内，压紧部包括固定在压杆上的固定座、套接在固定座上的固定杆，固定杆的下端安装有压块。本发明通过调整压杆和顶杆相对支架的转角，使得压杆和顶杆在能够压紧汽车玻璃的角度配合两侧挡板和底板完成汽车玻璃的夹持固定，从而便于后续的加工，生产柔性很高且生产效率也能够得到显著提升。

技术研发人员：曹海斌
受保护的技术使用者：鹤山市正大汽车玻璃有限公司
技术研发日：2018.11.20
技术公布日：2019.01.11