本实用新型涉及铁路道轨维修工具技术领域，具体涉及一种提速道岔滑床板拔销器。
背景技术：
为了适应铁路运输高速、重载的发展需要，铁路线路逐年更新铺设各种类型的提速道岔，高速运行的列车会对这些道岔实加较大的动载荷和冲击力，提速道岔的保养维修成为铁路提速工务部门日常工作的重要组成部分，拔出滑床板销钉就是提速道岔的保养维修作业中的一道工序，提速道岔上的滑床板销钉，在道岔出厂时已组装好，而在维修时却无法拔出(主要原因是工作环境特殊)给维修和日常保养带来一定困难，甚至直接影响行车安全。
例如在拆卸AT60尖轨滑床板上的销钉的时候，现有的拔销工具在严寒环境使用时，拔完一个销钉后，工具(液压头)不容易复位(主要是液压类的拔销器)，原因是液压头探出后，需要人工回压复位，严寒环境中，工作人员回压复位困难，多采用砸、敲或者锤击复位，容易造成工具损坏，不方便下次拔销作业，同时现有拔销工具尺寸偏大，由于作业空间狭小，不方便使用，以至于现场拔销时，大部分地段的滑床板销钉还是采用原始的人工挖枕木拆卸的方法，此方法使用大量人工，而且工作效率低下。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种提速道岔滑床板拔销器，用以解决现有拔销器复位困难、适应环境能力差的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种提速道岔滑床板拔销器，用于对安装在提速道岔滑床板的销钉进行拔销作业，其包括螺套、丝杠、钳座、第一钳部、第二钳部和支撑轴，所述螺套的中部设有螺纹通孔，所述丝杠的主动端螺接于所述螺纹通孔，所述丝杠的被动端可旋转的连接于所述钳座的中部，所述第一钳部和所述第二钳部设置于所述钳座，且所述第一钳部和所述第二钳部分别位于所述丝杠的两侧，所述第一钳部和所述第二钳部用于夹持销钉，所述支撑轴固定于所述螺套，所述支撑轴与所述钳座位于所述螺套的同侧。
其中，所述提速道岔滑床板拔销器还包括六角螺帽，所述六角螺帽设置于所述丝杠的主动端的端部。
其中，所述六角螺帽与所述丝杠一体成型或焊接固定。
其中，所述支撑轴设有两根，两根所述支撑轴分别位于所述螺纹通孔的两侧。
其中，所述螺套设有两个盲孔，且两个所述盲孔分别位于所述螺纹通孔的两侧，两根所述支撑轴分别插接于所述盲孔。
其中，所述丝杠的螺纹为梯形螺纹。
其中，所述梯形螺纹为多头螺纹。
其中，所述第一钳部固定于所述钳座，所述第二钳部可移动的连接于所述钳座。
其中，所述第一钳部和所述第二钳部之间设有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别连接于所述第一钳部和所述第二钳部。
其中，所述复位弹簧为拉伸弹簧。
本实用新型具有如下优点：
本实用新型提供了一种提速道岔滑床板拔销器，其支撑轴支撑在滑床板的侧面，第一钳部与第二钳部加持销钉，通过转动丝杠使丝杠沿其轴线位移，从而带动钳座、第一钳部和第二钳部一起移动，由于支撑轴与钳座位于螺套的同侧，支撑轴实际起到提供给拔销器反作用力的作用，使得夹持销钉的第一钳部和第二钳部远离滑床板的侧面，完成拔销作业，一方面，作业过程中，丝杠传动不会受环境的限制，严寒酷暑等都不会影响各个机构间的运动，适应环境能力强，另一方面，拔销作业完成后，提速道岔滑床板拔销器的复位仅需要反向转动丝杠即可，复位简单、可靠，不需要蛮力砸、敲或者锤击，使得提速道岔滑床板拔销器不易人为损坏，延长了使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型实施例1提供的提速道岔滑床板拔销器的结构示意图。
图2是本实用新型实施例1和2提供的提速道岔滑床板拔销器的螺套的结构示意图。
图3是本实用新型实施例1提供的提速道岔滑床板拔销器的使用状态示意图。
图中：1-螺套，2-丝杠，3-钳座，4-第一钳部，5-第二钳部，6-支撑轴，7-六角螺帽，8-螺纹通孔，9-盲孔，10-滑床板，11-销钉，12-扳手。
具体实施方式
以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
实施例1
如图1-3所示，实施例1提供了一种提速道岔滑床板拔销器，用于对安装在提速道岔滑床板的销钉11进行拔销作业，其包括螺套1、丝杠2、钳座3、第一钳部4、第二钳部5、支撑轴6和六角螺帽7，螺套1的形状与法兰盘的外轮廓相似，在螺套1的中部设有螺纹通孔8，螺纹规格与丝杆2的螺纹规格相匹配，丝杠2的主动端(施加扭力的一端)螺接于螺纹通孔8，丝杠2的被动端可旋转的连接于钳座3的中部，即丝杠2相对于钳座3，其可以沿其轴线左旋转运动，且丝杆2在沿其轴线方向位移时，钳座3与丝杠2一起位移，丝杠2也是轴的一种，丝杠2的被动端(即轴端)与钳座3的固定方式可以是轴端挡圈固定、轴肩固定、圆螺母固定或者弹性挡圈固定，但不限于这几种形式，丝杠2的被动端(即轴端)与钳座3之间也可以设置一轴承，以便降低丝杠2旋转过程中与钳座3之间的摩擦力，第一钳部4和第二钳部5设置于钳座3，且第一钳部4和第二钳部5分别位于丝杠2的两侧，即第一钳部4和第二钳部5位于丝杠2与钳座3连接处的两侧，第一钳部4和第二钳部5用于夹持销钉11，支撑轴6固定于螺套1，支撑座6设有1根或者多跟，在本实施例的一个优选方案中，支撑轴6设有两根，且两根支撑轴6分别位于螺纹通孔8的两侧，即两根支撑轴6相对螺纹通孔8呈对称分布，使得拔销作业中，丝杆2与螺套1受力更均匀，支撑轴6与钳座3位于螺套1的同侧，六角螺帽设置于丝杠的主动端的端部。
在本实施例中，螺套1、丝杠2、钳座3、第一钳部4、第二钳部5、支撑轴6和六角螺帽7均采用合金钢制作，合金钢经过调质处理，成品提速道岔滑床板拔销器经防锈镀铬或者发蓝处理，丝杠经防抱死氮化处理。合金钢经过调质处理、防锈镀铬或发蓝等防锈工艺，使得该提速道岔滑床板拔销器寿命更长，并能够在多种环境下使用，适应极冷极热、雪地、沙漠、泥地、风雨天气等条件，适用范围广。
使用时，将支撑轴6支撑在滑床板10的侧面，用第一钳部4与第二钳部5加持销钉11或者卡住销钉11的销钉帽，然后用扳手12转动六角螺帽7，带动丝杠2转动，因丝杠2与螺套1之间是螺纹连接，从而丝杠2沿其轴线发生位移，从而带动钳座3、第一钳部4和第二钳部5一起移动，支撑轴6与钳座3位于螺套1的同侧，支撑轴6提供给螺套1的作用力方向与丝杠2位移方向相同，螺套1提供给丝杠2的轴向作用力与丝杠2的位移方向亦相同，从而使得提速道岔滑床板拔销器整体施加给销钉11的作用力是远离滑床板10的侧面的，使得销钉11远离滑床板10的侧面，完成拔销作业。
本实施例提供的提速道岔滑床板拔销器，拔销作业过程中，丝杠2传动不会受环境的限制，严寒酷暑等都不会影响各个机构间的运动，适应环境能力强；而且拔销作业完成后，提速道岔滑床板拔销器复位仅需要反向转动丝杠2即可，复位简单、可靠，不需要蛮力砸、敲或者锤击，使得提速道岔滑床板拔销器不易人为损坏，延长了使用寿命。
实施例2
实施例2提供了另一种提速道岔滑床板拔销器，其结构与实施例1提供的提速道岔滑床板拔销器基本相同，下面仅对不同之处进行描述。
在本实施例中，六角螺帽7与丝杠2一体成型或焊接固定，相比螺纹连接的形式，不会出现拔销作业中，六角螺帽7与丝杠2相互脱离的情况，避免因六角螺帽7脱落而无法使用工具。
在本实施例中，如图2所示，支撑轴6与螺套1采用但不限于插接固定，具体为螺套1设有两个盲孔9，也可以是阶梯通孔(图中未示出)，两个盲孔9分别位于螺纹通孔8的两侧，两根支撑轴6分别插接于盲孔9，除了插接固定，也可以采用焊接固定、螺接固定等。
在本实施例中，丝杠2的螺纹为梯形螺纹，能更好的的传递轴向力，而且使用可靠。
在本实施例中，第一钳部4固定于钳座3，第二钳部5可移动的连接于钳座3，以便加持不同型号的销钉11。
实施例3
实施例3提供了另一种提速道岔滑床板拔销器，其结构与实施例2提供的提速道岔滑床板拔销器基本相同，下面仅对不同之处进行描述。
在本实施例中，梯形螺纹为多头螺纹，使得螺纹导程更大，则轴向位移大，加快拔销的速度和效率。
在本实施例中，第一钳部4和第二钳部5之间设有复位弹簧，复位弹簧的两端分别连接于第一钳部4和第二钳部5，复位弹簧优选为拉伸弹簧，以便使第一钳部4和第二钳部5保持夹持力。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。