机车检修用夹具的制作方法

本实用新型涉及机车制动阀检修夹具技术领域，具体为机车检修用夹具。

背景技术：

铁路机车制动阀检修时需要固定在工作台上进行检测及修理，现有技术机车制动阀是夹持在工作台上的钳台上进行检修；现有技术机车制动阀检修夹具存在的问题是：工作台上的钳台夹持着制动阀进行检修不能很好的完成翻转操作，制动阀的检修操作效率不高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供机车检修用夹具，具备结构简单、使用方便的优点，解决了传统夹具翻转不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：机车检修用夹具，包括底板，所述底板的顶部固定安装有夹持装置。

所述夹持装置包括转座，所述转座固定连接在底板的顶部，所述转座的顶部转动安装有转柱，所述转柱的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的端部固定连接有侧板，所述侧板的侧面开设有固定槽，所述固定槽内固定安装有轴承，所述轴承的轴心固定安装有转板，所述转板侧面的中部开设有螺孔一，所述螺孔一内螺纹连接有挤柱，所述挤柱的一端部通过螺孔一延伸至转板的内侧，所述挤柱的另一端部通过螺孔一并固定连接有转轮，所述支撑板上靠近其底部的侧面固定连接有弯板，所述弯板上靠近其顶部的外侧开设有螺孔二，所述螺孔二内螺纹连接有锁柱，所述锁柱的一端部通过螺孔二并与转板的外侧抵接，所述锁柱的另一端部通过螺孔二并固定连接有锁轮。

优选的，所述侧板的数量为两个，两个侧板以支撑板的竖直中心线为轴对称排列在支撑板的两个端部。

优选的，所述螺孔一的内径大小与挤柱的外径大小相适配。

优选的，所述弯板的数量为两个，两个弯板以支撑板的竖直中心线为轴对称排列在支撑板的两个端部。

优选的，所述螺孔二的内径大小与锁柱的外径大小相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型，通过挤柱能够对制动阀进行夹持固定，通过转柱带动制动阀横向转动，通过转板带动制动阀纵向转动，能够对制动阀进行多方位查看，通过锁柱对转板进行锁定，防止检修的时候转板带动制动阀转动，通过上述结构的配合，提高制动阀检修的效率，使用的效果较好。

附图说明

图1为本实用新型夹持装置正视图的结构示意图；

图2为本实用新型夹持装置正视图的局部剖视图的结构示意图。

图中：1-底板、2-夹持装置、3-转座、4-转柱、5-支撑板、6-侧板、7-轴承、8-转板、9-挤柱、10-转轮、11-弯板、12-锁柱、13-锁轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：机车检修用夹具，包括底板1，底板1的顶部固定安装有夹持装置2。

夹持装置2包括转座3，转座3固定连接在底板1的顶部，转座3的顶部转动安装有转柱4，转柱4的顶部固定连接有支撑板5，支撑板5的端部固定连接有侧板6，侧板6的数量为两个，两个侧板6以支撑板5的竖直中心线为轴对称排列在支撑板5的两个端部，侧板6的侧面开设有固定槽，固定槽内固定安装有轴承7，轴承7的轴心固定安装有转板8，转板8侧面的中部开设有螺孔一，螺孔一内螺纹连接有挤柱9，螺孔一的内径大小与挤柱9的外径大小相适配，挤柱9的一端部通过螺孔一延伸至转板8的内侧，挤柱9的另一端部通过螺孔一并固定连接有转轮10，转动转轮10带动挤柱9转动，对制动阀进行夹持固定，支撑板5上靠近其底部的侧面固定连接有弯板11，弯板11的数量为两个，两个弯板11以支撑板5的竖直中心线为轴对称排列在支撑板5的两个端部，弯板11上靠近其顶部的外侧开设有螺孔二，螺孔二内螺纹连接有锁柱12，螺孔二的内径大小与锁柱12的外径大小相适配，锁柱12的一端部通过螺孔二并与转板8的外侧抵接，锁柱12的另一端部通过螺孔二并固定连接有锁轮13，转动锁轮13带动锁柱12转动，对转板8进行锁定，防止其转动。

工作原理：该机车检修用夹具使用时，首先通过挤柱9能够对制动阀进行夹持固定，再者通过转柱4带动制动阀横向转动，通过转板8带动制动阀纵向转动，能够对制动阀进行多方位查看，最后通过锁柱12对转板8进行锁定，防止检修的时候转板8带动制动阀转动，通过上述结构的配合，提高制动阀检修的效率，使用的效果较好。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。