一种用于电动摩托车组装车间的升降零件台的制作方法

本实用新型涉及电动摩托车生产辅助设备领域，具体为一种用于电动摩托车组装车间的升降零件台。

背景技术：

在电动摩托车组装车间内，需要将小的零配件组装成部件，之后将部件组装成整车。在电动摩托车组装车间均固定设置有零件台，用于放置零件供工人取用，但现有技术中，该零件台结构简单，一般为在普通桌形平台上放置零件盒的形式。在实际使用中，因部件装配工艺不同，操作人员身高不同，人们在取用零件时或弯腰或垫脚找取零件，使得装配作业的工作强度高，而劳动强度大又进一步降低了装配作业的工作效率；同时，上述设置中，当零件盒内的零件用完后，需要暂停工作对零件进行补给，继而影响工作效率，特别是对于流水生产线而言，可能带来的生产节奏中断又将进一步降低生产效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于电动摩托车组装车间的升降零件台，该零件台可根据不同部件的组装环境，不同操作工人的行为习惯调节零件盒的高度，在装配作业时，不需要弯腰或者垫脚去找取零件，减少工作强度，提高工作效率；同时可在不影响生产节奏的情况下，借用零件补给车实现零件的补给，进一步提高生产效率。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种用于电动摩托车组装车间的升降零件台，包括底座和零件台，

所述底座包括电机、丝杆、四根立柱a和两个连接板a，两个所述连接板a相互平行设置，所述连接板a与立柱a垂直设置，所述连接板a的四端分别与四根所述立柱a固定连接，两个所述连接板a分别设置于所述立柱a的顶部和中下部，所述连接板a的中心加工有通孔，所述丝杆的两端分别穿过两个所述连接板a的通孔并与其活动连接，所述丝杆的底端与所述电机的输出轴固定连接；

所述零件台包括连接板b、四根立柱b和两个零件盒，所述立柱b为F型结构，包括立杆和固定设置于其顶部的横梁a、固定设置于其中部的横梁b，四根所述立柱b分成两组对称设置，一个所述零件盒设置于横梁a的顶面上，另一个所述零件盒设置于横梁b的顶面上，

所述连接板b与立柱b垂直设置，所述连接板b的四端分别与四根所述立柱b的侧面底部固定连接，所述连接板b的中心加工有内螺纹孔，所述连接板b与所述丝杆通过螺纹传动连接；

所述立柱a上沿竖直方向加工有滑槽a，四根所述立柱a分成两组对称设置，四根所述立柱b分别设置于四根立柱a的滑槽a内。

进一步的，所述连接板a和连接板b分别由三块钢板呈工字型焊接制成。

进一步的，所述丝杆与两个所述连接板a之间设置有轴承，所述轴承选用推力轴承。

进一步的，所述零件盒的两侧边固定设置有盒边，盒边的底部加工有滑槽b，所述横梁a和横梁b上各固定设置有两根滑轨，所述滑轨设置于所述滑槽b内。

进一步的，还包括若干隔板，若干所述隔板纵横交错设置于所述零件盒内。

本实用新型的有益效果是：设置升降零件台，在电机和丝杆的带动下实现零件台的升降，可根据不同部件的组装环境，不同操作工人的行为习惯调节零件盒的高度，在装配作业时，不需要弯腰或者垫脚去找取零件，减少工作强度，提高工作效率。升降零件台上设置有两个零件盒，通过升降控制，在生产过程中，一个零件盒处于工作位置时，另一零件盒可完成零件的不给，可在不影响生产节奏的前提下完成零件的补给，提高生产效率。零件盒内纵横交错设置有若干隔板将盒内隔出若干小方格，用于存放不同零件，方便人员取用，避免翻找，减少工作强度，提高效率。

附图说明

图1为本实用新型一种用于电动摩托车组装车间的升降零件台结构示意图；

图2为底座结构示意图；

图3为零件台结构示意图；

图4为零件盒结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1至图4所示，一种用于电动摩托车组装车间的升降零件台由底座1和零件盒2组成。

底座1包括电机13、丝杆14、四根立柱a11和两个连接板a12。两个连接板a12相互平行设置，连接板a12与立柱a11垂直设置，连接板a12的四端分别与四根立柱a11的侧面固定连接，两个连接板a12分别设置于立柱a11的顶部和中下部。具体实施时，为减轻整体重量，减少制造成本，连接板a12优选选用三块钢板呈工字型焊接制成。

连接板a12的中心加工有通孔，丝杆14的两端分别穿过两个连接板a12的通孔并与其活动连接，丝杆14的底端与电机13的输出轴固定连接。优选的，为了减少磨损，丝杆14的两端与连接板a12接触部分设置有轴承，应该丝杆14竖直设置，轴承将承受轴向力，此处优选用推力轴承。

零件盒2包括连接板b22、四根立柱b21和两个零件盒23。立柱b21为F型结构，由立杆、横梁a和横梁b焊接制成。四根立柱b21分成两组对称设置，四个横梁a和四个横梁b分别组成一个载物平台。一个零件盒23设置于四个横梁a的顶面上，另一个零件盒23设置于四个横梁b的顶面上。为了增加零件盒在横梁上的稳定性，进一步的，于横梁a和横梁b上分别固定设置两根滑轨24，零件盒23的两侧边固定设置有盒边231，盒边231的底部加工有滑槽b232，滑轨24设置于滑槽b232内。

连接板b22与立柱b21垂直设置，连接板b22的四端分别与四根立柱b21的侧面底部固定连接。为减轻整体重量，减少制造成本，连接板b22亦优选采用三块钢板呈工字型焊接制成。

连接板b22的中心加工有内螺纹孔，连接板b22与丝杆14传动连接。立柱a11上沿竖直方向加工有滑槽a，四根立柱a11分成两组对称设置，四根立柱b21分别设置于四根立柱a11的滑槽a内。

具体实施时，当电机13开始旋转，将带动丝杆14一起转动，此时，因连接板b22与丝杆14通过螺纹连接，立柱b21受到立柱a11上滑槽a的限位作用，故零件盒2将随着电机13的转动而上下运动。在电动摩托车组装车间，该设置的好处在于：

其一，可根据不同部件的组装环境，不同操作工人的行为习惯调节零件盒的高度，在装配作业时，不需要弯腰或者垫脚去找取零件，减少工作强度，提高工作效率。

其二，可在不影响生产节奏的情况下，借用零件补给车实现零件的自动补给。其具体实现方式是：初始时，零件盒2处于最低位置，此时工人拿去位于横梁a上的零件盒23内的零件进行装配；当横梁a上的零件盒23内零件用完时，电机13转动带动零件盒2上升，使得横梁b上的零件盒23处于合适的取用位置，此时由零件不给叉车取走位于顶部即横梁a上的空零件盒23，并放置不给好的零件盒23完成补给；当位于横梁b上的零件盒23内零件用完时，电机13带动零件盒2下降，使位于横梁a上且补给好的零件盒23处于工作位置，此时又由外部补给叉车对位于底部即横梁b上的空零件盒23进行更换补给，如此循环，即可在不影响零件取用的前提下完成零件的不给。若加入传感器和智能补给车设备，亦可完成零件的自动补给。

进一步的，零件盒2内纵横交错设置有若干隔板233，该若干隔板233将零件盒2内分割成若干小方格，可根据部件组装需要将零件分类放置于各小方格内，方便工人取用，避免翻找，减少工人工作强度，提高效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。