前机盖锁的锁紧机构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车锁，特别是一种汽车前机盖的锁紧机构，属于锁具技术领域。

背景技术：

目前，现有的汽车前机盖锁具，第一锁止位置普遍采用独立的卡板与止动爪啮合实现，第二锁止位置普遍采用独立于第一锁止机构的安全钩实现。这种锁闭机构存在的问题在于结构复杂，零件数量多，生产成本高。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种前机盖锁的锁紧机构，该机构只采用一个卡板和一个止动爪即可实现两档锁位，结构简捷紧凑，操作稳定可靠，减少生产成本，提高装配效率和锁体结构的稳定性。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

前机盖锁的锁紧机构，其包括：

第一轴4和第二轴5，以及

分别安装于第一轴4和第二轴5上的旋转卡板1和止动爪2；

特殊之处在于，

所述旋转卡板1具有：

在第一锁止位置，与止动爪2配合的啮合部1-3和用于限制锁销3的第一锁位槽1-1；

在第二锁止位置，限制锁销3脱开的第二锁位槽1-2。

前机盖锁锁闭状态下，旋转卡板1与止动爪2啮合，此时锁销3位于旋转卡板1的第一锁位槽1-1内，旋转卡板1位于第一锁止位置；

前机盖锁解锁状态下，旋转卡板1与止动爪2脱离啮合，前机盖弹起带动锁销3从第一锁位槽1-1向上移动并进入第二锁位槽1-2，旋转卡板1位于第二锁止位置。

所述第一锁位槽1-1呈鱼嘴口状，在第一锁止位置时，口部朝向旁侧，锁销3被牢固可靠地限制在鱼嘴口内。

所述止动爪2的开启方式采用拉线开启或电动开启；

所述旋转卡板1在第二锁止位置时，通过锁销的旋转来实现解锁开启；

在旋转卡板1的一侧设有卡板限位结构6，该结构用于限制旋转卡板1在锁闭转动的逆向运动。

本实用新型的前机盖锁的锁紧机构，其结构设计简捷合理，将传统的第一、第二锁止功能集成在同一个旋转卡板中，并通过优化布局不同的功能部来实现前机盖锁的安全启闭，提供了相对简化的结构方案，锁体性能稳定可靠，节约了生产成本，提高了装配效率，减少锁体零部件组成，空间优化，减轻锁体重量。

附图说明

图1：本实用新型前机盖锁的锁紧机构示意图；

图2：旋转卡板结构示意图；

图中，1、旋转卡板，1-1、第一锁位槽，1-2、第二锁位槽，1-3、啮合部，2、止动爪，2-1、止动爪啮合部，3、锁销，4、第一轴，5、第二轴，6、卡板限位结构。

具体实施方式

以下结合附图1-2，给出本实用新型的具体实施例，用来对本实用新型一种前机盖锁的锁紧机构的结构组成及设计原理作进一步详细说明。

实施例一

一种前机盖锁的锁紧机构，安装于汽车前机盖锁上，用以实现前机盖锁的启闭，其结构包括第一轴4和第二轴5，以及分别转动安装于第一轴4和第二轴5上的旋转卡板1和止动爪2；所述旋转卡板1具有在第一锁止位置，与止动爪2啮合的第一啮合部1-3和用于限制锁销3的第一锁位槽1-1；在第二锁止位置限制锁销3脱开的第二锁位槽1-2。前机盖锁锁闭状态下，旋转卡板1的啮合部1-3与止动爪2的止动爪啮合部2-1啮合，此时锁销3位于旋转卡板1的第一锁位槽1-1内，旋转卡板1位于第一锁止位置；前机盖锁解锁状态下，旋转卡板1与止动爪2脱离啮合，前机盖弹起带动锁销3从第一锁位槽1-1向上移动并进入第二锁位槽1-2，旋转卡板1位于第二锁止位置。所述第一锁位槽1-1呈鱼嘴口状，在第一锁止位置时，口部朝向旁侧，锁销3被牢固可靠地限制在鱼嘴口内。所述止动爪2具有与旋转卡板1的第一啮合部1-3相啮合的爪部，以及用于连接拉线的拉线连接端；所述止动爪2的开启方式采用拉线开启或电动开启；所述旋转卡板1在第二锁止位置上的开启方式采用锁销旋转开启，通过锁销的旋转来实现旋转卡板的解锁。

本实用新型的前机盖锁的锁紧机构，其结构设计简捷合理，将传统的第一、二锁止功能集成在同一个旋转卡板中，并通过优化布局不同的功能部来实现前机盖锁的安全启闭，提供了相对简化的结构方案，锁体性能稳定可靠，节约了生产成本，提高了装配效率，减少锁体零部件组成，空间优化，减轻锁体重量。