汽车变速箱卡环的取环工具的制作方法

本实用新型涉及汽车生产辅助装置，特别涉及一种汽车变速箱卡环的取环工具。

背景技术：

目前，在汽车变速箱装配卡环的过程中，一般采用以下方法将卡环安装到相应位置：一种是通过操作员手动从包装盒内直接拿取卡环，用手将卡环进行安装；另一种是将卡环套入立柱上后，再从立柱上拿取卡环。以上的方式容易出现多个卡环由于防锈油粘在一起，而产生操作不方便，而且卡环也容易受外界灰尘等杂质污染；或者由于卡环沾粘，存在易掉落的风险。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车变速箱卡环的取环工具，以解决变速箱装配过程拿取卡环不方便、易受杂质污染、且卡环易掉落等情况的发生。

本实用新型采用以下技术方案实现上述目的。汽车变速箱卡环的取环工具，包括支架、套筒、摇杆和滑块，所述支架呈“Γ”型，其下方支板的内侧装有支耳，面板的一端设置有槽口，槽口的内侧设置有导台，导台的中间段连接有槽轨，槽轨设置有封闭端和开口端，其开口端与槽口连接，导台上面安装有滑块，槽口的上方安装有带开口槽的套筒，套筒的一侧设置有开口槽；支耳通过销轴连接有摇杆，摇杆的短臂设置有滑槽；所述滑块的前端为“T”字形的叉杆，后端为尾杆，中段设置有槽体，且中段略厚于叉杆；短臂的滑槽通过销轴与滑块的槽体连接，滑块的尾柄安装有弹簧，弹簧与槽轨的封闭端连接。

进一步，所述叉杆的厚度与卡环的厚度相等。

本实用新型通过操作摇杆带动滑块，从而推动卡环，每次只取出一个卡环，操作便捷，提高了变速箱装配过程拿取卡环工作效率，解决卡环防尘、防掉落的问题。

附图说明

图1是本实用新型结构局部剖面示意图；

图2是本实用新型仰视立体结构示意图；

图3是本实用新型俯视立体结构示意图；

图4是本实用新型使用状态的示意图；

图5是本实用新型中滑块4结构的平面示意图；

图6是图5的A向视图；

图7是本实用新型中支架6的俯视图；

图中：01-卡环，1-摇杆，11-短臂，12-滑槽，2-销轴，3-套筒，4-滑块，41-叉杆，42-槽体，43-尾柄；5-弹簧，6-支架，61-槽口，62-槽轨，63-支耳，64-导台。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。参见图1至图7，汽车变速箱卡环的取环工具，包括支架6、套筒3、摇杆1和滑块4，所述支架6呈“Γ”型，其下方支板的内侧装有支耳63，面板的一端设置有槽口61，槽口61的内侧设置有导台64，导台64的中间段连接有槽轨62，槽轨62设置有封闭端和开口端，其开口端与槽口61连接，导台64上面安装有滑块4，槽口61的上方安装有带开口槽的套筒3，套筒3的一侧设置有开口槽；支耳63通过销轴2连接有摇杆1，摇杆1的短臂11设置有滑槽12；所述滑块4的前端为“T”字形的叉杆41，后端为尾杆43，中段设置有槽体42，且中段略厚于叉杆41；所述叉杆41的厚度与卡环01的厚度相等。短臂11的滑槽12通过销轴2与滑块4的槽体42连接，滑块4的尾柄43安装有弹簧5，弹簧5与槽轨62的封闭端连接。

实施例：本实用新型中，“Γ”型的支架6可通过焊接或者用台虎钳固定于工作台上，套筒3的内孔大于卡环01外径，套筒3的外圆含有轴向开口槽，且固定连接安装在“Γ”型的支架6上，并且与导台64相对应，套筒3内装入卡环01且可以通过轴向开口槽实时观察卡环01的数量和状态。“Γ”型的支架6的槽轨62厚度大于一个卡环01的高度，小于两个卡环01的高度，控制每次只能取出一个卡环01。摇杆1通过销轴2装配在支耳63上，可以以销轴2为中心旋转。短臂11的滑槽12通过销轴2与滑块4的槽体42连接，当操作者用手下压摇杆1的长臂时，可以带动滑块4向右运动，将套筒3内落到导台64上的一个卡环01推出。滑块4的尾柄43安装有弹簧5，弹簧5与槽轨62的封闭端连接，在弹簧5拉力的作用下叉杆41的最右端不会伸入到导台64上面，确保最下层的卡环01会落入导台64上。

操作时，先将批量的卡环01装入套筒3中，受弹簧5的拉力作用，滑动块4的叉杆41不会伸入导台64上面，最下面的卡环01会落入到导台64上。当操作者的手向下压动摇杆1的长臂时，短臂11带动滑块4向右移动，叉杆41将套筒3内最下方的卡环01向右推出，操作者再用手取得卡环01的同时，手脱离摇杆1的长臂，在弹簧5的拉力作用下滑块4又回到初始位置，下一个卡环01又落入导台64上。如此循环操作将卡环01一个个取出。