一种海上油气生产装置吊车拔杆钢丝绳上的夹持工具的制作方法

本实用新型涉及海上油气生产装置的吊车技术领域，更具体地涉及一种海上油气生产装置吊车拔杆钢丝绳上的夹持工具。

背景技术：

海上油气生产装置犹如一座孤岛矗立在大海之中，其物资补给、人员转运、起下钻等作业必须频繁的依靠平台吊车来完成，加上海上平台吊车长期处于盐雾、潮气和阳光暴晒的恶劣环境中，其吊车钢丝绳极易受到含盐水分与其他杂质引起的电化学腐蚀、化学腐蚀以及疲劳磨损的影响。从而造成吊车钢丝绳报废周期短，更换钢丝绳的频次较高等问题。

因此对吊车钢丝绳定期维护更换，保持其性能良好，避免车毁人亡的悲剧发生，显得尤为重要。尤其是吊车高达十几米的A型架上吊车拔杆钢丝绳的死绳头在更换时，必须依靠人力通过麻绳将重达百斤的死绳头拉拽到A型架上，不仅劳动效率低,劳动强度高,而且安全性能差等。虽然更换吊车A型架上的拔杆钢丝绳死绳头是现场设备维护保养的基本工作，但更是对铺助工具提出了更高的要求，对专业维护工作提出了挑战，从而保障吊车的稳定可靠。

当更换吊车拔杆钢丝绳时,滚筒侧容易实用吊机拔杆滚筒进行提升拖拽钢丝绳,而吊车“A”型架侧则利用麻绳捆绑钢丝绳后,利用人力进行拖拽。这样会造成各种问题：

1、作业安全性差，将重达百余斤的吊车拔杆钢丝绳死绳头拉拽到几十米高的吊车A型架上，要求作业人员必须在晴好的天气和吊车高空拼劲全力，同时要求作业人员在作业过程手不能有打滑才有可能做到；

2、劳动效率低，将重达百余斤的吊车拔杆死绳头拉拽到几十米高的吊车A型架上，往往需要集中平台5个青壮年的力量耗费4个小时的时间来完成；

3、劳动强度大，将重达百余斤的吊车拔杆死绳头完全依靠人力拉拽到几十米高的吊车A型架上，劳动强度大。

4、降低了劳动者对智慧油田建立的信心，随着智慧油田的到来，进行吊车拔杆钢丝绳死绳头安装完全依靠人力，降低了平台作业人员对智慧油田建立的信心，打击了新人加入传统油气行业的信心。

5、造成现代平台作业靠天吃饭的窘境，尤其在无风三尺浪的南海，安装吊车拔杆死绳头必须等待晴好的天气，在天气较差的环境吊车扒杆钢丝绳恢复等待起下钻等紧急作业时，却不能作业的困境。

6、对作业者心里素质提出了更高的要求，尤其在海上井口平台作业人数较少的情况下，将吊车拔杆死绳头完全依靠人力拉拽到几十米高的吊车A型架上，需要协调不恐高、心里素质高的作业者。

技术实现要素：

本实用新型为解决现有技术的不足，提供一种海上油气生产装置吊车拔杆钢丝绳上的夹持工具，具有轻易安装，避免耗费人力、操作安全性差、施工效率低等问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种海上油气生产装置吊车拔杆钢丝绳上的夹持工具，包括减震弹簧座，减震弹簧，紧固螺钉，增强摩擦片，夹紧螺栓，夹紧体，提拉环和紧固螺钉垫片，所述的夹紧体为铸造钢浇筑而成的长方体结构，其内部设有竖立的圆筒形空间，圆筒形空间的开口朝向夹紧体的底侧，夹紧体的一侧设有夹紧螺栓，夹紧螺栓一端水平贯穿夹紧体中部进入到圆筒形空间内，所述的圆筒形内空间的内侧壁上通过铆钉安装有增强摩擦片，所述的夹紧体顶侧通过减震件安装有椭圆形的提拉环，减震件设有2个，分别设置在提拉环的两侧。

所述的减震件，包括减震弹簧座，减震弹簧和紧固螺钉，所述的紧固螺钉一端穿过提拉环固定在夹紧体上，另一端的螺帽内侧的紧固螺钉垫片与提拉环之间套设有减震弹簧。

所述的夹紧螺栓设有两颗，其中一颗用于顶紧卷扬机滚筒外圆上起夹紧作用，另外一颗螺栓为空芯螺栓，芯部安装有转速检测装置。

所述夹紧体与提拉环均由铸造钢浇注成型。

所述增强摩擦片的外表面为锯齿型增摩高强度橡胶。

本实用新型的优点在于：

1.本装置结构简单，安全方便可靠，部件较少在现场容易组装。

2.操作简单方便，最多2人便可操作完成，可以极大的节省人工成本。

3.劳动效率高，原来需要4个小时的作业，使用本工具仅需1个小时即可完成；

4.夹紧力可靠，该工具牢靠的夹持在吊车拔杆钢丝绳卷扬机外圆上，通过非金属的增强摩擦片来增大夹持阻力，防止卷扬机在转动过程造成该工具与卷扬机打滑，引发事故。

5.运行平稳，通过夹紧体上的紧固螺钉中的测速螺栓来反馈吊车卷扬机转速，防止卷扬机运转超速而引发事故；

6.拉力均匀，通过提拉环上的减震弹簧，来缓冲吊车拔杆钢丝绳14卷扬机突然启动的冲击力，从而使得与提拉环相连的麻绳受力均匀。

7.提高吊车拔杆钢丝绳死绳头安装的机械化、智能化，有助于智慧油田的建立。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型的使用示意图。

图中：1减震弹簧座，2减震弹簧，3紧固螺钉，4增强摩擦片，5夹紧螺栓，6夹紧体，7提拉环，8紧固螺钉垫片、9卷扬机滚筒、10钢丝绳死绳头、11吊车A型架、12麻绳、13吊车滚筒、14拔杆钢丝绳、15拨杆钢丝导向轮。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

如图1至3所示，一种海上油气生产装置吊车拔杆钢丝绳上的夹持工具，包括减震弹簧座1，减震弹簧2，紧固螺钉3，增强摩擦片4，夹紧螺栓5，夹紧体6，提拉环7和紧固螺钉垫片8，所述的夹紧体6为铸造钢浇筑而成的长方体结构，其内部设有竖立的圆筒形空间，圆筒形空间的开口朝向夹紧体6的底侧，夹紧体6的一侧设有夹紧螺栓5，夹紧螺栓5一端水平贯穿夹紧体6中部进入到圆筒形空间内，所述的圆筒形内空间的内侧壁上通过铆钉安装有增强摩擦片4，增强摩擦片4能够增强其在卷扬机滚筒9上的夹持力，牢牢的紧固卷扬机滚筒9外圆，通过非金属的增强摩擦片4防止夹紧力过大，导致卷扬机滚筒9外圆夹持变形，具有夹持与拆卸方便，夹紧力大等优点，所述的夹紧体6顶侧通过减震件安装有椭圆形的提拉环7，减震件设有2个，分别设置在提拉环7的两侧，减震件用来缓冲吊车拔杆钢丝绳14绞车突然启动的冲击力，从而保障夹紧工具牵引的麻绳12运转平稳，同时避免冲击力过大造成麻绳12断裂或损坏吊车拔杆钢丝绳14，提升整个工具的应用安全性。

所述的减震件，包括减震弹簧座1，减震弹簧2和紧固螺钉3，所述的紧固螺钉3一端穿过提拉环7固定在夹紧体6上，另一端的螺帽内侧的紧固螺钉垫片8与提拉环7之间套设有减震弹簧2。

所述的夹紧螺栓5设有两颗，其中一颗用于顶紧卷扬机滚筒9外圆上起主要的夹紧作用，另外一颗螺栓为空芯螺栓，芯部安装有转速检测装置，防止吊车卷扬机转速过快，导致作业人员躲闪不及而受伤，从而提高整个夹持工具的安全性、可靠型和自动性。

所述夹紧体6和提拉环7均由铸造钢浇注成型。

所述增强摩擦片4的外表面为锯齿型增摩高强度橡胶。

本实用新型的工作原理是：

通过扭矩扳手，调整减震弹簧2上的紧固螺钉3的预紧力，调整好之后，再将夹紧体6放置于吊车拔杆钢丝绳14卷扬机滚筒9外圆上，卷扬机滚筒9置于夹紧体6圆筒形空间内，通过紧固螺栓5和增强摩擦片4的共同作用，牢牢的紧固吊车拔杆钢丝绳14卷扬机滚筒9的外圆；拔杆钢丝绳死绳头10与麻绳12连接，麻绳12与拔杆钢丝绳14相连接，麻绳12绕设在拨杆钢丝导向轮15上，将吊车拔杆钢丝绳死绳头10系在提拉环7上，通过吊车自身动力源的吊车滚筒13带动夹持工具旋转，通过缓慢启动吊车，吊车上的卷扬机拔杆钢丝绳14带动夹持工具上的提拉环7拖动麻绳12，麻绳12拉拽吊车拔杆钢丝绳死绳头10到十几米高的吊车A型架11上，从而避免使用人力拉拽拔杆钢丝绳死绳头10到吊车A型架11上，能够解决吊车拔杆钢丝绳死绳头10在安装上吊车A型架11时完全依靠人力，费时费力，劳动效率底下，安全性和可靠性差等问题，具有安全、可靠、效率高的优点，更符合智慧型油田发展的要求，在吊车拔杆钢丝绳死绳头10安装完毕后，可以拆除以备后续平台或后续再次更换吊车拔杆钢丝绳死绳头10时重复使用，既不影响吊车拔杆卷扬机的日常使用，又避免工具的浪费节约资源，如图4所示。

上述阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

总之，本实用新型虽然列举了上述优选实施方式，但是应该说明，虽然本领域的技术人员可以进行各种变化和改型，除非这样的变化和改型偏离了本实用新型的范围，否则都应该包括在本实用新型的保护范围内。