一种汽车转向器外拉杆组装锁紧机构的制作方法

文档序号:18436939发布日期:2019-08-16 21:38阅读:330来源:国知局
一种汽车转向器外拉杆组装锁紧机构的制作方法

本实用新型涉及一种锁紧机构,具体是一种汽车转向器外拉杆组装锁紧机构,属于汽车转向器外拉杆组装应用技术领域。



背景技术:

汽车转向器又名转向机、方向机,它是汽车转向系中最重要的部件,它的作用是:增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向,常用的有齿轮齿条式、蜗杆曲柄销式和循环球式。

现有的汽车转向器在进行流水线装配时,转向器的外拉杆需要固定,现有的外拉杆通常采用螺丝刀将外拉杆的位置固定,人工固定费时费力,且现有的锁紧机构难以对不同大小的外拉杆进行固定,外拉杆容易移动,在组装时,外拉杆不方便固定和拆卸,影响组装的顺利进行。因此,针对上述问题提出一种汽车转向器外拉杆组装锁紧机构。



技术实现要素:

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车转向器外拉杆组装锁紧机构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的,一种汽车转向器外拉杆组装锁紧机构,包括固定框以及锁紧装置和调节装置;

所述锁紧装置包括安装板、螺纹杆、活动块、连接杆、滑槽、第一皮带轮、皮带、第二皮带轮、微型电机、活动杆和通槽,所述固定框的两端侧壁均固定连接安装板,所述固定框的内部通过轴承转动连接螺纹杆,所述螺纹杆的两端螺纹连接活动块,所述活动块固定连接在活动杆的一端,所述活动杆的底端固定连接连接杆,所述固定框的内部底端开有滑槽,所述螺纹杆的中心套接第一皮带轮,所述第一皮带轮上绕缠有皮带的一端,所述皮带的另一端绕缠在第二皮带轮上,所述第二皮带轮套接在微型电机的输出端,所述微型电机安装在固定框的内部一端,所述固定框的一端开有通槽;

所述调节装置包括固定块、齿轮、转轴、连通槽、齿条板、固定臂、把手、活动臂和支撑板,所述活动杆的顶端固定连接支撑板,所述支撑板的一端固定连接固定块,所述固定块的内部通过转轴转动连接齿轮,所述转轴的一端固定连接把手,所述齿轮啮合连接齿条板,所述齿条板的一端固定连接活动臂,所述固定块的内部开有连通槽,所述固定块的一端外侧固定连接固定臂。

优选的,所述固定臂与活动臂的长度相同,且固定臂与活动臂的一端内部均开有弧形槽。

优选的,所述活动杆通过连接杆滑动连接在固定框内部的滑槽内。

优选的,所述活动杆的一端与固定框一端侧壁内部的通槽滑动连接。

优选的,所述第一皮带轮和第二皮带轮位于同一竖直平面内。

优选的,所述齿条板与固定块内部的连通槽滑动连接。

本实用新型的有益效果是:

1、通过安装板将本装置安装在需要固定的位置,然后通过外接开关打开微型电机,微型电机带动第二皮带轮转动,使第二皮带轮通过皮带带动第一皮带轮转动,第一皮带轮带动螺纹杆通过轴承在固定框的内部转动,螺纹杆带动两个活动块和两个活动杆在螺纹杆上移动,从而调整两个活动杆之间的距离,便于对不同大小的外拉杆进行锁紧和拆卸,省时省力。

2、通过转动把手,把手带动转轴和齿轮转动,齿轮带动啮合连接的齿条板移动,齿条板沿着连通槽在固定块的内部向上移动,齿条板带动活动臂向上移动,将外拉杆固定在固定臂和活动臂之间,便于对不同大小的外拉杆进行固定,方便外拉杆的锁紧。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图;

图2为本实用新型固定框、安装板、活动杆和通槽位置示意图;

图3为本实用新型固定块、齿轮、转轴、齿条板、活动臂和把手的位置示意图。

图中:1、固定框,2、安装板,3、螺纹杆,4、活动块,5、连接杆,6、滑槽,7、第一皮带轮,8、皮带,9、第二皮带轮,10、微型电机,11、活动杆,12、通槽,13、固定块,14、齿轮,15、转轴,16、连通槽,17、齿条板,18、固定臂,19、把手,20、活动臂,21、支撑板。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3所示,一种汽车转向器外拉杆组装锁紧机构,包括固定框1以及锁紧装置和调节装置;

所述锁紧装置包括安装板2、螺纹杆3、活动块4、连接杆5、滑槽6、第一皮带轮7、皮带8、第二皮带轮9、微型电机10、活动杆11和通槽12,所述固定框1的两端侧壁均固定连接安装板2,所述固定框1的内部通过轴承转动连接螺纹杆3,所述螺纹杆3的两端螺纹连接活动块4,所述活动块4固定连接在活动杆11的一端,所述活动杆11的底端固定连接连接杆5,所述固定框1的内部底端开有滑槽6,所述螺纹杆3的中心套接第一皮带轮7,所述第一皮带轮7上绕缠有皮带8的一端,所述皮带8的另一端绕缠在第二皮带轮9上,所述第二皮带轮9套接在微型电机10的输出端,所述微型电机10安装在固定框1的内部一端,所述固定框1的一端开有通槽12,便于对不同大小的外拉杆进行固定,方便外拉杆的锁紧;

所述调节装置包括固定块13、齿轮14、转轴15、连通槽16、齿条板17、固定臂18、把手19、活动臂20和支撑板21,所述活动杆11的顶端固定连接支撑板21,所述支撑板21的一端固定连接固定块13,所述固定块13的内部通过转轴15转动连接齿轮14,所述转轴15的一端固定连接把手19,所述齿轮14啮合连接齿条板17,所述齿条板17的一端固定连接活动臂20,所述固定块13的内部开有连通槽16,所述固定块13的一端外侧固定连接固定臂18,便于对不同大小的外拉杆进行锁紧和拆卸,省时省力。

所述固定臂18与活动臂20的长度相同,且固定臂18与活动臂20的一端内部均开有弧形槽,便于对不同的大小的外拉杆进行固定;所述活动杆11通过连接杆5滑动连接在固定框1内部的滑槽6内,结构更加合理,便于连接;所述活动杆11的一端与固定框1一端侧壁内部的通槽12滑动连接,限制活动杆11的位移;所述第一皮带轮7和第二皮带轮9位于同一竖直平面内,结构更加合理,便于连接;所述齿条板17与固定块13内部的连通槽16滑动连接,便于调整活动臂20的位置。

本实用新型在使用时,首先将本装置中的电器元件均外接控制开关和电源,通过安装板2将本装置安装在需要固定的位置,然后通过外接开关打开微型电机10,微型电机10带动第二皮带轮9转动,使第二皮带轮9通过皮带8带动第一皮带轮7转动,第一皮带轮7带动螺纹杆3通过轴承在固定框1的内部转动,螺纹杆3带动两个活动块4和两个活动杆11在螺纹杆3上移动,从而调整两个活动杆11之间的距离,活动杆11的一端通过连接杆5在滑槽6内滑动,活动杆11的另一端与通槽12滑动连接,从而使两个活动杆11顶部的支撑板21相互靠近,调整两个固定块13之间的距离,然后通过转动把手19,把手19带动转轴15和齿轮14转动,齿轮14带动啮合连接的齿条板17移动,齿条板17沿着连通槽16在固定块13的内部向上移动,齿条板17带动活动臂20向上移动,将外拉杆固定在固定臂18和活动臂20之间,便于对不同大小的外拉杆进行固定,方便外拉杆的锁紧。

微型电机10采用的是兴东昌源头厂家所售型号为5IK120RGU-CF的6W-400W微型交流齿轮减速马达及其相关的配套电源和电路。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术,本领域技术人员完全可以实现,无需赘言,本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

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