一种变电运维作业车载定置柜的制作方法

本实用新型涉及变电运维作业辅助工具技术领域，具体为一种变电运维作业车载定置柜。

背景技术：

随着变电运维一体化作业持续推进，目前变电运维抢修车辆上需要配备更多的工器具及相关作业需要的备品配件。配备备件的合理存放、相关高精度设备、工具的妥善保管对变电运维工作提出了更高的要求。

目前变电运维抢修车辆上没有配备专门存放工器具的地方，一般将工器具放在车辆的后备箱中，车辆后备箱防潮、防震及防尘性能较弱，容易导致工器具在运输途中损坏，高精度设备也可能因为受潮而失灵，因而满足不了变电运维各项作业需求，为了更好地解决变电运维作业车载工器具的保管、存放、使用问题给作业人带来的困扰，提高变电运维人员的工作效率，减少外在因素的影响，故设计一种变电站运维作业车载定置柜，用于存放工器具是迫切需要的。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种变电运维作业车载定置柜，解决了车辆后备箱防潮、防震及防尘性能较弱，容易导致工器具在运输途中损坏，高精度设备也可能因为受潮而失灵，因而满足不了变电运维各项作业需求，给作业人带来困扰的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种变电运维作业车载定置柜，包括安装背板、第一组装箱和第二组装箱，所述安装背板的一侧从上至下依次开设有第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔的内部从上至下均通过螺栓螺母分别与第一组装箱和第二组装箱的一侧固定连接，所述安装背板的正面且位于第一组装箱和第二组装箱的外周均固定连接有限位板，所述第二组装箱的数量设置有两个，两个所述第二组装箱相对的一侧均固定连接有盛放挡板，所述安装背板一侧的中部固定连接有支撑滑板，所述支撑滑板的顶部与第一组装箱的底部滑动连接，且第一组装箱底部的左右两侧均通过弹性垫与第二组装箱的顶部固定连接。

优选的，所述第二连接孔的内部通过螺栓固定连接有连接挂柱，所述安装背板的左右两侧且位于连接挂柱的下方固定连接有捆绑工装。

优选的，所述安装背板的底部固定连接有固定底板，且固定底板的表面开设有连接螺纹孔，所述固定底板的数量设置有三个。

优选的，所述安装背板的一侧从上至下依次开设有第一存储仓和第二存储仓。

优选的，所述安装背板一侧的顶部固定连接有倾斜挡板，且倾斜挡板的数量设置有多个。

优选的，所述捆绑工装包括连接带和连接环，所述连接环的数量设置有两个，两个所述连接环的内表面均与连接带的外表面滑动连接。

有益效果

本实用新型提供了一种变电运维作业车载定置柜。与现有的技术相比具备以下有益效果：

(1)、该变电运维作业车载定置柜，通过在安装背板的正面且位于第一组装箱和第二组装箱的外周均固定连接有限位板，第二组装箱的数量设置有两个，两个第二组装箱相对的一侧均固定连接有盛放挡板，安装背板一侧的中部固定连接有支撑滑板，支撑滑板的顶部与第一组装箱的底部滑动连接，第一组装箱底部的左右两侧均通过弹性垫与第二组装箱的顶部固定连接，配合安装背板、第一组装箱、第二组装箱、第一连接孔、第二连接孔、限位板、盛放挡板、支撑滑板和弹性垫的设置，使得箱柜可以自由组装，同时对工具进行分类存放，有效保证了箱柜的使用寿命，提升变电运维人员的工作效率，解决了车辆后备箱防潮、防震及防尘性能较弱，容易导致工器具在运输途中损坏，高精度设备也可能因为受潮而失灵，因而满足不了变电运维各项作业需求，给作业人带来困扰的问题。

(2)、该变电运维作业车载定置柜，通过在第二连接孔的内部通过螺栓固定连接有连接挂柱，安装背板的左右两侧且位于连接挂柱的下方固定连接有捆绑工装，捆绑工装包括连接带和连接环，连接环的数量设置有两个，两个所述连接环的内表面均与连接带的外表面滑动连接，安装背板的一侧从上至下依次开设有第一存储仓和第二存储仓，配合连接挂柱、捆绑工装、第一存储仓和第二存储仓的设置，增加工具多样性的存放，进一步方便了工作人员的使用。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构示意图；

图2为本实用新型安装背板结构的侧视图；

图3为本实用新型固定底板的主视图。

图中：1—安装背板、2—第一组装箱、3—第二组装箱、4—第一连接孔、5—第二连接孔、6—限位板、7—盛放挡板、8—支撑滑板、9—弹性垫、10—连接挂柱、11—捆绑工装、12—固定底板、13—连接螺纹孔、14—第一存储仓、15—第二存储仓、16—倾斜挡板、17—连接带、18—连接环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种变电运维作业车载定置柜，包括安装背板1、第一组装箱2和第二组装箱3，安装背板1的一侧从上至下依次开设有第一连接孔4和第二连接孔5，第二连接孔5的内部通过螺栓固定连接有连接挂柱10，安装背板1的左右两侧且位于连接挂柱10的下方固定连接有捆绑工装11，捆绑工装11包括连接带17和连接环18，连接环18的数量设置有两个，两个连接环18的内表面均与连接带17的外表面滑动连接，连接带17和连接环18可以对悬挂物件进行稳定捆绑，避免在车辆运行过程中出现晃动，影响存放安全的问题，第一连接孔4的内部从上至下均通过螺栓螺母分别与第一组装箱2和第二组装箱3的一侧固定连接，安装背板1的正面且位于第一组装箱2和第二组装箱3的外周均固定连接有限位板6，限位板6可以有效防止车辆在运行的过程中箱柜出现晃动的情况，第二组装箱3的数量设置有两个，两个第二组装箱3相对的一侧均固定连接有盛放挡板7，安装背板1一侧的中部固定连接有支撑滑板8，支撑滑板8的顶部与第一组装箱2的底部滑动连接，第一组装箱2底部的左右两侧均通过弹性垫9与第二组装箱3的顶部固定连接，弹性垫9可以对第一组装箱2进行减震，保证第一组装箱2内部存储设备的稳定安全，配合安装背板1、第一组装箱2、第二组装箱3、第一连接孔4、第二连接孔5、限位板6、盛放挡板7、支撑滑板8和弹性垫9的设置，使得箱柜可以自由组装，同时对工具进行分类存放，有效保证了箱柜的使用寿命，提升变电运维人员的工作效率，解决了车辆后备箱防潮、防震及防尘性能较弱，容易导致工器具在运输途中损坏，高精度设备也可能因为受潮而失灵，因而满足不了变电运维各项作业需求，给作业人带来困扰的问题，安装背板1的底部固定连接有固定底板12，固定底板12的表面开设有连接螺纹孔13，固定底板12的数量设置有三个，三个固定底板12可以使得安装背板1稳定的安装在车上，同时固定底板12表面圆弧设计，可以有效防止人员无意绊倒的情况出现，安装背板1的一侧从上至下依次开设有第一存储仓14和第二存储仓15，配合连接挂柱10、捆绑工装11、第一存储仓14和第二存储仓15的设置，增加工具多样性的存放，进一步方便了工作人员的使用，安装背板1一侧的顶部固定连接有倾斜挡板16，且倾斜挡板16的数量设置有多个，倾斜挡板16可以有效阻挡外界灰尘的降落。

工作时，使用螺栓穿过连接螺纹孔13将固定底板12固定在车厢中，再将第二组装箱3沿着盛放挡板7相对的方向组装在安装背板1上，使用螺栓螺母穿过第一连接孔4进行固定，然后再将第一组装箱2沿着支撑滑板8组装在安装背板1上，使弹性垫9紧贴在第二组装箱3上，再使用螺栓螺母穿过第一连接孔4进行固定，最后使用螺栓穿过第二连接孔5组装连接挂柱10，完成组装，使用中，利用连接带17穿过连接环18对悬挂物品进行固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。