一种汽车增程器测试固定工装的制作方法

本实用新型涉及汽车增程器测试技术领域，具体涉及一种汽车增程器测试固定工装。

背景技术：

在汽车增程器的测试中，现有的固定工装往往将其固定于测试台上，若是需要进行角度以及位置的调整，需要将其从固定工装上拆下，在进行挪动调整，浪费时间且不方便操作。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车增程器测试固定工装，方便对汽车增程器本体的角度以及水平位置的调整，方便测试，节省时间。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车增程器测试固定工装，包括连接组件与测试底座，所述连接组件包括l形板与固定板，所述l形板包括垂直连接的安装板与连接板，所述安装板上左右设有两个安装孔，所述固定板为u形板，所述固定板包括底板以及两个侧板，两个所述侧板的一侧分别与所述底板相对的两侧垂直连接，两个所述侧板的另一侧的两端设有两个固定螺孔，所述固定板与所述安装板的中心相对的设有定位螺孔；

所述测试底座上设有两个平行的滑杆，所述滑杆上设有可沿其滑动的滑块，所述滑杆的一侧设有伸缩方向与所述滑杆平行的气缸，所述气缸与所述滑块连接，所述滑块上设有t形板，所述t形板包括横杆与竖杆，所述竖杆的一端与所述横杆的中部垂直连接，所述竖杆的另一端与所述滑块的顶部垂直连接，所述横杆与所述滑杆平行，所述横杆的两端设有与其垂直连接的固定柱，所述固定柱的上部设有挡片，所述挡片的直径大于所述安装孔的直径，所述安装板通过两个所述安装孔穿设于两个所述固定柱上，所述固定柱的顶部设有外螺纹。

优选的，所述安装板与所述底板之间通过固定螺栓连接，所述固定螺栓与所述定位螺孔匹配。

优选的，所述滑杆的两端底部设有支撑杆，所述支撑杆的底部与所述测试底座垂直连接，所述支撑杆的顶部与所述滑杆垂直连接。

优选的，所述滑块的一侧设有滑孔，所述滑块通过所述滑孔套设于所述滑杆上。

优选的，所述气缸的底部设有安装座，所述气缸包括伸缩活塞，所述伸缩活塞与所述滑块固定连接。

优选的，还包括与所述外螺纹匹配的螺帽。

优选的，还包括汽车增程器本体，所述汽车增程器本体与所述连接组件连接。

优选的，所述汽车增程器本体与所述连接组件之间通过固定螺孔连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车增程器本体与连接件的固定螺孔之间通过与其匹配的螺栓连接，其中，固定板的底板与l形板的连接板之间通过固定螺栓连接，拧松固定螺栓，可以对固定板进行转动，实现汽车增程器本体的角度调整；同时，l形板通过安装孔插设于测试底座上的固定柱上，固定柱通过t形柱底部的滑块沿着滑杆滑动，实现汽车增程器本体的水平移动，本固定工装方便对汽车增程器本体的角度以及水平位置的调整，方便测试，节省时间。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型连接组件的结构示意图；

图2是本实用新型俯视图；

图3是本实用新型连接组件的安装示意图；

图4是本实用新型测试底座俯视图；

图5是本实用新型测试底座侧视图；

图中标记为：1.连接组件；2.测试底座；3.l形板；4.固定板；5.连接板；6.安装板；7.安装孔；8.侧板；9.底板；10.固定螺孔；11.固定螺栓；12.滑杆；13.固定柱；14.挡片；15.滑块；16.t形板；17.安装座；18.气缸；19.伸缩活塞；20.定位螺孔；21.螺帽；22.支撑杆；23.汽车增程器本体。

具体实施方式

如图1-图3所示，一种汽车增程器测试固定工装，包括连接组件1与测试底座2；

连接组件1包括l形板3与固定板4，l形板3包括垂直连接的安装板6与连接板5，安装板6上左右设有两个安装孔7，固定板4为u形板，固定板4包括底板9以及两个侧板8，两个侧板8的一侧分别与底板9相对的两侧垂直连接，两个侧板8的另一侧的两端设有两个固定螺孔10，可以通过固定螺孔10如图3所示的将汽车增程器本体23与固定板4进行固定，固定板4与安装板6的中心相对的设有定位螺孔20，具体的，安装板6与底板9之间通过固定螺栓11连接，固定螺栓11与定位螺孔20匹配，拧松固定螺栓11，可以对固定板4以固定螺栓11为轴进行转动，实现汽车增程器本体23的角度调整。

如图1-图5所示，一种汽车增程器测试固定工装，测试底座2上设有两个平行的滑杆12，滑杆12的两端底部设有支撑杆22，支撑杆22的底部与测试底座2垂直连接，支撑杆22的顶部与滑杆12垂直连接，滑杆12上设有可沿其滑动的滑块15，具体的，滑块15的一侧设有滑孔，滑块15通过滑孔套设于滑杆12上且沿滑杆12滑动；

滑杆12的一侧设有伸缩方向与滑杆12平行的气缸18，气缸18的底部设有安装座17，气缸18包括伸缩活塞19，伸缩活塞19与滑块15固定连接，气缸18用于推动滑块15沿着滑杆12滑动；

气缸18与滑块15连接，滑块15上设有t形板16，t形板16包括横杆与竖杆，竖杆的一端与横杆的中部垂直连接，竖杆的另一端与滑块15的顶部垂直连接，横杆与滑杆12平行，横杆的两端设有与其垂直连接的固定柱13，固定柱13的上部设有挡片14，挡片14的直径大于安装孔7的直径，安装板6通过两个安装孔7穿设于两个固定柱13上，固定柱13的顶部设有外螺纹；

一种汽车增程器测试固定工装，还包括与外螺纹匹配的螺帽21；

一种汽车增程器测试固定工装，将两个连接组件1的l形板3安装板6两端的安装孔7如图5所示的分别插设于两个滑杆12上方对应的两个固定柱13上，安装板6的底部与挡片14接触，采用螺帽21拧紧固定柱13的顶部，将安装板6固定于螺帽21以及挡片14之间，两个连接板5平行相对，此时拧松固定螺栓11，根据测试角度转动固定板4，到达所需角度，拧紧固定螺栓11，在通过固定螺孔10采用螺钉将固定板4与汽车增程器本体23连接；

当需要调整汽车增程器本体23的水平位置时，通过气缸18伸缩推动滑块15沿滑杆12滑动，则带动顶部的t形板16以及固定柱13滑动，实现汽车增程器本体23的水平移动；本固定工装方便对汽车增程器本体23的角度以及水平位置的调整，方便测试，节省时间。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车增程器测试固定工装，其特征在于，包括连接组件与测试底座，所述连接组件包括l形板与固定板，所述l形板包括垂直连接的安装板与连接板，所述安装板上左右设有两个安装孔，所述固定板为u形板，所述固定板包括底板以及两个侧板，两个所述侧板的一侧分别与所述底板相对的两侧垂直连接，两个所述侧板的另一侧的两端设有两个固定螺孔，所述固定板与所述安装板的中心相对的设有定位螺孔；

所述测试底座上设有两个平行的滑杆，所述滑杆上设有可沿其滑动的滑块，所述滑杆的一侧设有伸缩方向与所述滑杆平行的气缸，所述气缸与所述滑块连接，所述滑块上设有t形板，所述t形板包括横杆与竖杆，所述竖杆的一端与所述横杆的中部垂直连接，所述竖杆的另一端与所述滑块的顶部垂直连接，所述横杆与所述滑杆平行，所述横杆的两端设有与其垂直连接的固定柱，所述固定柱的上部设有挡片，所述挡片的直径大于所述安装孔的直径，所述安装板通过两个所述安装孔穿设于两个所述固定柱上，所述固定柱的顶部设有外螺纹。

2.根据权利要求1所述的一种汽车增程器测试固定工装，其特征在于，所述安装板与所述底板之间通过固定螺栓连接，所述固定螺栓与所述定位螺孔匹配。

3.根据权利要求1所述的一种汽车增程器测试固定工装，其特征在于，所述滑杆的两端底部设有支撑杆，所述支撑杆的底部与所述测试底座垂直连接，所述支撑杆的顶部与所述滑杆垂直连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车增程器测试固定工装，其特征在于，所述滑块的一侧设有滑孔，所述滑块通过所述滑孔套设于所述滑杆上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车增程器测试固定工装，其特征在于，所述气缸的底部设有安装座，所述气缸包括伸缩活塞，所述伸缩活塞与所述滑块固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车增程器测试固定工装，其特征在于，还包括与所述外螺纹匹配的螺帽。

7.根据权利要求1所述的一种汽车增程器测试固定工装，其特征在于，还包括汽车增程器本体，所述汽车增程器本体与所述连接组件连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车增程器测试固定工装，其特征在于，所述汽车增程器本体与所述连接组件之间通过固定螺孔连接。

技术总结
本实用新型提供一种汽车增程器测试固定工装，包括连接组件与测试底座，连接组件包括L形板与固定板，L形板包括垂直连接的安装板与连接板，安装板上左右设有两个安装孔，固定板包括底板以及两个分别与其两侧垂直连接的侧板，两个侧板的另一侧两端均设有固定螺孔，固定板与安装板的中心相对的设有定位螺孔；测试底座上设有两个平行的滑杆，滑杆上设有可沿其滑动的滑块，滑杆的一侧设有伸缩方向与其平行的且与滑块连接的气缸，滑块上设有T形板，T形板包括横杆和与其的中部垂直连接竖杆，竖杆的另一端与滑块的顶部垂直连接，横杆的两端设有与其垂直连接的固定柱，固定柱上部设有挡片，安装板通过两个安装孔穿设于两个固定柱上。

技术研发人员：王韧纲;王志成;丁月根;顾伟超;刘艳朋;纪会
受保护的技术使用者：江苏友和动力机械有限公司
技术研发日：2019.08.13
技术公布日：2020.06.02