一种带有密封架的车窗电机的制作方法

本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种带有密封架的车窗电机。

背景技术：

现代汽车对车窗的舒适性和便捷性要求越来越高，电动车窗已经越来越多地成为汽车的通用配置，所谓电动车窗，就是通过车载电源来驱动玻璃升降器电动机，使升降器上下运动，带动车窗玻璃上下运动的装置，达到车窗自动开闭的目的，电动车窗可使驾驶员或者乘员坐在座位上，利用开关使车门玻璃自动升降，操作简便并有利于行车安全，车窗电机是控制电动车窗的主要驱动构件。

中国专利公开了一种车窗升降器电机(公开号：cn105356651a)，该专利包括电机电源、机壳腔体和端盖，端盖设有端盖孔，端盖孔上设置台阶，在端盖孔内设置有导向架，在导向架内滑动设置有密封盖，密封盖包括在其一端设置的永磁体、上端盖和导向柱，上端盖包括与台阶配合的第一部和第二部，在第一部侧壁上设置有第一密封圈，在第二部下侧设置有第二密封圈，还包括电磁铁，电磁铁被配置于永磁体上方。

现有的车窗电机大多直接与汽车相连接，车窗电机的防护构件大多结构单一，导致防护能力较差，尤其是防水和防尘能力较弱，同时现有车窗电机与汽车之间的稳定性较差，汽车电机在长时间受到振动后容易出现晃动或者分离问题。

技术实现要素：

为了克服上述现有的车窗电机大多直接与汽车相连接，车窗电机的防护构件大多结构单一，导致防护能力较差，尤其是防水和防尘能力较弱，同时现有车窗电机与汽车之间的稳定性较差，汽车电机在长时间受到振动后容易出现晃动或者分离问题，本发明的目的在于提供一种带有密封架的车窗电机。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种带有密封架的车窗电机，包括电机蓄电池，所述电机蓄电池的顶端固定连接有电机体，所述电机体的输出端固定连接有转盘，所述电机蓄电池的外侧套设有密封架，且电机蓄电池的底端与密封架相互螺接，所述密封架的侧面套设有防护垫，且密封架内部靠近转盘的一侧转动连接有转动框，所述转动框的内部固定连接有小型风扇，所述密封架内部靠近转动框的上侧固定连接有限位块，且密封架内壁与转动框侧面的底端之间固定连接有第一复位弹簧，所述密封架内壁靠近第一复位弹簧的下侧固定连接有固定环，所述转动框的底端系有连接绳，所述连接绳依次贯穿固定环和密封架；

所述密封架内部底端固定连接有固定架，所述固定架套设在电机蓄电池的外侧，且固定架的底端贯穿密封架，所述固定架的底端螺纹连接有锁紧块，所述密封架内壁顶端的两侧均粘附连接有密封块，且密封架内部两侧靠近密封块的下侧均固定连接有电磁驱动器，两组所述电磁驱动器的输出端分别与两组密封块粘附连接；

所述密封架的后表面滑动连接有安装板。

作为本发明进一步的方案：所述密封架包括硬质板，所述硬质板的前表面开设有收纳槽，所述收纳槽的内部设置有缓冲板，所述缓冲板侧面的两端均固定连接有连接块，所述连接块为一种凹型的构件，所述收纳槽侧面的两端均焊接有固定扣，所述固定扣分别套设在各个连接块的凹陷部位中，所述硬质板与缓冲板之间填充有弹簧球，所述弹簧球的一端与硬质板粘附连接，且弹簧球的另一端紧贴在缓冲板的一侧。

作为本发明进一步的方案：所述硬质板从内至外依次包括钨钢合金层、钛合金层、不锈钢层和高锰合金层，钨钢合金层、钛合金层、不锈钢层和高锰合金层之间均通过金属粘接剂相互粘结，所述缓冲板从内至外依次包括铝合金层和软铜合金层，铝合金层和软铜合金层之间通过金属粘接剂相互粘结。

作为本发明进一步的方案：所述防护垫包括防护垫本体，所述防护垫本体的两侧均固定连接有连接带，所述连接带的宽度为防护垫本体宽度的六分之一，一组所述连接带的后表面和另一组所述连接带的前表面均开设有粘结槽，两组所述粘结槽的尺寸相同，且两组所述粘结槽均处于同一水平方向。

作为本发明进一步的方案：所述密封架下表面的一侧开设有贯穿孔，且密封架下表面靠近贯穿孔的一侧嵌入连接有永磁铁，所述连接绳穿过贯穿孔，且贯穿孔的一端与永磁铁吸附连接。

作为本发明进一步的方案：所述密封架下表面靠近贯穿孔的一侧开设有连接槽，连接槽包括滑槽和螺纹槽，滑槽与螺纹槽连通，且滑槽的宽度与螺纹槽的直径相同，所述固定架包括多个固定杆，所述固定杆均与密封架固定连接，且固定杆的外侧均套设有滑动杆，所述滑动杆之间均固定连接有连接杆，最下侧所述滑动杆的下表面固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿密封架的连接槽。

作为本发明进一步的方案：所述锁紧块的外表面开设有外螺纹，且锁紧块的内表面开设有内螺纹，所述锁紧块通过外螺纹与密封架的螺纹槽螺纹连接，且锁紧块通过内螺纹与螺纹杆螺纹连接。

作为本发明进一步的方案：所述密封块的内部均嵌入连接有第二复位弹簧，所述电磁驱动器包括固定管和连接板，所述固定管与密封架内壁固定连接，所述连接板与密封块粘附连接，所述固定管内部的一端固定连接有电磁铁，所述连接板朝向固定管的一侧固定连接有吸附块，所述吸附块滑动连接在固定管的内部。

作为本发明进一步的方案：所述安装板包括调整旋钮和两组滑动块，所述调整旋钮与密封架转动连接，且调整旋钮位于密封架内部的外侧套设有连接齿轮，两组所述滑动块均与密封架滑动连接，且两组滑动块分别设置在调整旋钮的两侧，两组所述滑动块朝向连接齿轮的一侧均固定连接有啮合板，两组所述啮合板分别与连接齿轮的两侧啮合连接，两组所述滑动块的上表面均固定连接有螺纹板，两组所述螺纹板均为一种l型的构件。

作为本发明进一步的方案：该车窗电机的使用方法：沿着固定环向下拉动连接绳，将连接绳的底端沿着贯穿孔与永磁铁分离，同时连接绳在拉动时，会通过压缩第一复位弹簧带动转动框进行转动，随后拧松锁紧块，将锁紧块与密封架的螺纹槽分离，随后沿着密封架的连接槽滑动螺纹杆，将滑动杆沿着固定杆进行滑动，随后将电机蓄电池、电机体和转盘从密封架的顶部安装到固定架中滑动杆和固定杆的内部，随后再通过锁紧块移动滑动杆，将电机蓄电池进行锁紧，随后再拧紧锁紧块，将锁紧块通过外螺纹螺纹连接到密封架的螺纹槽内部，随后松开连接绳，第一复位弹簧带动转动框和小型风扇复原，通过限位块，可以限制转动框的转动角度；

将电磁驱动器的固定管先固定到密封架的内壁上，随后将吸附块沿着固定管滑动，将连接板的顶部涂抹上粘合剂，将密封块的下表面与连接板粘合连接，随后将密封块的一端涂抹上粘合剂粘附到密封架的内壁上；

将防护垫中防护垫本体的上、下边缘涂抹上粘合剂，随后将防护垫本体嵌入到密封架表面上，随后将两组连接带依次从两组螺纹板的下侧穿过，随后在两组连接带各自侧面的粘结槽上涂抹上粘合剂，随后将两组连接带的粘结槽粘结到一起。

转动调整旋钮，调整旋钮在转动时会同步带动连接齿轮进行转动，从而可以带动两组啮合板做方向相反的运动，在啮合板移动时，会通过滑动块带动螺纹板同步移动，当两组螺纹板展开后，使用螺栓将两组螺纹板与车窗进行固定。

本发明的有益效果：

1、本发明中的车窗电机及其相关构件均安装和收纳在密封架的内部，从而可以提高装置对车窗电机的防护能力，并且密封架的结构简单，使用和安装方便，在生产时，可以快速将车窗电机与密封架进行组装，同时其后侧的安装板方便展开，从而可以根据需要调节长度，通过密封架，可以提高车窗电机对上侧雨水的防护能力，防止过多的雨水或者灰尘从密封架的上侧开口处进入，通过密封块，可以将密封架的上侧进行密封，减少密封架开口与外部的连通面积，并且通过电磁驱动器，可以在使用车窗电机时将密封块打开，从而可以避免密封块对车窗和车窗电机之间的连接构件造成磨损。

2、在长时间使用或者温度较高时，可以在密封块打开后，启动小型风扇对密封架内部进行降温，小型风扇在使用时处于倾斜状态，从而可以提高吹风的面积，通过连接绳，可以在拆卸时带动小型风扇进行转动，从而增大密封架内部的作业面积，防止在移动车窗电机时触碰到转动框和小型风扇，另一方面，通过固定环，可以将连接绳绑扎在密封架内壁上，防止连接绳缠绕在装置内部，同时通过永磁铁，可以将连接绳的一端吸附在密封架的底部，在工作时，将连接绳进行固定。

3、密封架通过硬质板，可以提高其整体的硬度，从而提高密封架的防冲撞能力，同时通过弹簧球和缓冲板，可以提高密封架正面的缓冲能力，缓冲板具有良好的形变能力，并且其两端的连接块可在固定扣内部滑动，从而缓冲板在变形后，可以继续使用，通过防护垫，可以进一步提高密封架的防护能力，并且防护垫与密封架的连接面积较大，可以提高其与密封架之间的牢固性和整体性，防止在长时间时候后出现脱落的问题。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明整体结构示意图；

图2是本发明的组装图；

图3是本发明中密封架的剖视图；

图4是本发明中防护垫的结构图；

图5是本发明中密封架和固定架的局部剖视图；

图6是本发明图1中a部分的结构放大图；

图7是本发明中安装板的剖视图。

图中：1、电机蓄电池；2、电机体；3、转盘；4、密封架；5、防护垫；6、转动框；7、限位块；8、小型风扇；9、密封块；10、电磁驱动器；11、第一复位弹簧；12、固定环；13、连接绳；14、永磁铁；15、安装板；16、固定架；17、锁紧块；18、第二复位弹簧；19、贯穿孔；41、硬质板；42、收纳槽；43、固定扣；44、缓冲板；45、连接块；46、弹簧球；51、防护垫本体；52、连接带；53、粘结槽；161、固定杆；162、滑动杆；163、连接杆；164、螺纹杆；171、外螺纹；172、内螺纹；101、固定管；102、电磁铁；103、连接板；104、吸附块；151、调整旋钮；152、连接齿轮；153、滑动块；154、啮合板；155、螺纹板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2所示，一种带有密封架的车窗电机，包括电机蓄电池1，电机蓄电池1的顶端固定连接有电机体2，电机体2的输出端固定连接有转盘3，电机蓄电池1的外侧套设有密封架4，且电机蓄电池1的底端与密封架4相互螺接，密封架4的侧面套设有防护垫5，且密封架4内部靠近转盘3的一侧转动连接有转动框6，转动框6的内部固定连接有小型风扇8，密封架4内部靠近转动框6的上侧固定连接有限位块7，且密封架4内壁与转动框6侧面的底端之间固定连接有第一复位弹簧11，密封架4内壁靠近第一复位弹簧11的下侧固定连接有固定环12，转动框6的底端系有连接绳13，连接绳13依次贯穿固定环12和密封架4；

密封架4内部底端固定连接有固定架16，固定架16套设在电机蓄电池1的外侧，且固定架16的底端贯穿密封架4，固定架16的底端螺纹连接有锁紧块17，密封架4内壁顶端的两侧均粘附连接有密封块9，且密封架4内部两侧靠近密封块9的下侧均固定连接有电磁驱动器10，两组电磁驱动器10的输出端分别与两组密封块9粘附连接；

密封架4的后表面滑动连接有安装板15。

请参阅图3所示，密封架4包括硬质板41，硬质板41的前表面开设有收纳槽42，收纳槽42的内部设置有缓冲板44，缓冲板44侧面的两端均固定连接有连接块45，连接块45为一种凹型的构件，收纳槽42侧面的两端均焊接有固定扣43，固定扣43分别套设在各个连接块45的凹陷部位中，硬质板41与缓冲板44之间填充有弹簧球46，弹簧球46的一端与硬质板41粘附连接，且弹簧球46的另一端紧贴在缓冲板44的一侧。硬质板41从内至外依次包括钨钢合金层、钛合金层、不锈钢层和高锰合金层，钨钢合金层、钛合金层、不锈钢层和高锰合金层之间均通过金属粘接剂相互粘结，缓冲板44从内至外依次包括铝合金层和软铜合金层，铝合金层和软铜合金层之间通过金属粘接剂相互粘结，硬质板41可以提高密封架4整体的强度，同时通过弹簧球46和缓冲板44，可以提高密封架正面的缓冲能力，缓冲板具有良好的形变能力，缓冲板44在受到冲击变形后，其长度会发生一定的改变，会带动连接块45沿着固定扣43进行滑动，防护垫5和弹簧球46均为一种硅胶材质的构件，弹簧球46采用防护垫5的边角料加工而成。

请参阅图4所示，防护垫5包括防护垫本体51，防护垫本体51的两侧均固定连接有连接带52，连接带52的宽度为防护垫本体51宽度的六分之一，一组连接带52的后表面和另一组连接带52的前表面均开设有粘结槽53，两组粘结槽53的尺寸相同，且两组粘结槽53均处于同一水平方向。

请参阅图5所示，密封架4下表面的一侧开设有贯穿孔19，且密封架4下表面靠近贯穿孔19的一侧嵌入连接有永磁铁14，连接绳13穿过贯穿孔19，且贯穿孔19的一端与永磁铁14吸附连接。密封架4下表面靠近贯穿孔19的一侧开设有连接槽，连接槽包括滑槽和螺纹槽，滑槽与螺纹槽连通，且滑槽的宽度与螺纹槽的直径相同，固定架16包括多个固定杆161，固定杆161均与密封架4固定连接，且固定杆161的外侧均套设有滑动杆162，滑动杆162之间均固定连接有连接杆163，最下侧滑动杆162的下表面固定连接有螺纹杆164，螺纹杆164贯穿密封架4的连接槽。锁紧块17的外表面开设有外螺纹171，且锁紧块17的内表面开设有内螺纹172，锁紧块17通过外螺纹171与密封架4的螺纹槽螺纹连接，且锁紧块17通过内螺纹172与螺纹杆164螺纹连接。

请参阅图6所示，密封块9的内部均嵌入连接有第二复位弹簧18，电磁驱动器10包括固定管101和连接板103，固定管101与密封架4内壁固定连接，连接板103与密封块9粘附连接，固定管101内部的一端固定连接有电磁铁102，连接板103朝向固定管101的一侧固定连接有吸附块104，吸附块104滑动连接在固定管101的内部。

请参阅图7所示，安装板15包括调整旋钮151和两组滑动块153，调整旋钮151与密封架4转动连接，且调整旋钮151位于密封架4内部的外侧套设有连接齿轮152，两组滑动块153均与密封架4滑动连接，且两组滑动块153分别设置在调整旋钮151的两侧，两组滑动块153朝向连接齿轮152的一侧均固定连接有啮合板154，两组啮合板154分别与连接齿轮152的两侧啮合连接，两组滑动块153的上表面均固定连接有螺纹板155，两组螺纹板155均为一种l型的构件。

本发明的工作原理：沿着固定环12向下拉动连接绳13，将连接绳13的底端沿着贯穿孔19与永磁铁14分离，同时连接绳13在拉动时，会通过压缩第一复位弹簧11带动转动框6进行转动，随后拧松锁紧块17，将锁紧块17与密封架4的螺纹槽分离，随后沿着密封架4的连接槽滑动螺纹杆164，将滑动杆162沿着固定杆161进行滑动，随后将电机蓄电池1、电机体2和转盘3从密封架4的顶部安装到固定架16中滑动杆162和固定杆161的内部，随后再通过锁紧块17移动滑动杆162，将电机蓄电池1进行锁紧，随后再拧紧锁紧块17，将锁紧块17通过外螺纹171螺纹连接到密封架4的螺纹槽内部，随后松开连接绳13，第一复位弹簧11带动转动框6和小型风扇8复原，通过旋转转动框6和小型风扇8，可以增大密封架4内部的工作面积，从而方便工作人员进行其他的操作，通过限位块7，可以限制转动框6的转动角度，通过小型风扇8，可以将密封架4内部的热量排出，通过密封架4，可以增加对车窗电机的防护，防止车窗电机被雨水淋湿或者内部进入过多的灰尘；

将电磁驱动器10的固定管101先固定到密封架4的内壁上，随后将吸附块104沿着固定管101滑动，将连接板103的顶部涂抹上粘合剂，将密封块9的下表面与连接板103粘合连接，随后将密封块9的一端涂抹上粘合剂粘附到密封架4的内壁上，在需要展开密封块9时，启动电磁铁102，电磁铁102通电后产生磁力，将吸附块104吸附连接，从而通过压缩第二复位弹簧18将密封块9缩短，从而可以将密封架4与外部连通，方便对密封架4内部进行通风，密封块9可以直接对车窗电机的上侧进行防护，防止雨水直接淋湿车窗电机，同时密封块9通过内壁的第二复位弹簧18，可以在车窗电机不工作时，将车窗电机与车窗之间的连接件进行密封，密封块9会套设连接件的外侧，减少密封架4与外部的连通面积；

将防护垫5中防护垫本体51的上、下边缘涂抹上粘合剂，随后将防护垫本体51嵌入到密封架4表面上，随后将两组连接带52依次从两组螺纹板155的下侧穿过，随后在两组连接带52各自侧面的粘结槽53上涂抹上粘合剂，随后将两组连接带52的粘结槽53粘结到一起，通过防护垫5，可以进一步增加，密封架4的防护能力，同时防护垫5与密封架4的连接面积较大，在长时间使用后不易发生脱离；

转动调整旋钮151，调整旋钮151在转动时会同步带动连接齿轮152进行转动，从而可以带动两组啮合板154做方向相反的运动，调整旋钮151与密封架4过盈连接，调整旋钮151在未受到外力时，处于静止状态，在啮合板154移动时，会通过滑动块153带动螺纹板155同步移动，当两组螺纹板155展开后，使用螺栓将两组螺纹板155与车窗进行固定，安装板15的调节方式简单，并且通过可调节的螺纹板155，可以改变安装板的长度，从而可以根据需要将其安装到不同的部位中。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。