一种划线机的制作方法

本实用新型涉及一种混凝土预制件加工设备技术领域，更具体地说，它涉及一种划线机。

背景技术：

随着装配式建筑的迅猛发展，装配式建筑正逐渐替代传统建造方式，pc（precastconcrete，预制混凝土）预制构件技术发展快速。在预制件生产过程中，通常需要根据预制件结构形式在目标模台上进行划线以确定模具和预埋件的定位线。

而现有的划线方式多采用人工划线，人工划线的效率低下，且精度较低，很难满足生产需要，现有的划线机结构复杂且整体体型小，若龙门架跨度过大则容易出现变形、动力传动损耗加大等情况，在批量对混凝土预制件进行划线时，需要频繁运送混凝土预制件，划线效率低，造成生产成本过高，拖慢施工进度。

因此亟需设计出一种，结构简单，使用方便且划线效率高的划线机。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种划线机，具有划线精度高且工作效率高的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种划线机，包括支撑杆，所述支撑杆顶部通过螺栓连接有方形底盘，所述方形底盘长度方向的两条侧边分别设置有滑动轨道，两条所述滑动轨道之间架设有龙门架，所述龙门架上设有第一驱动装置，所述第一驱动装置连接有传动部件，所述传动部件和所述滑动轨道连接，基于所述第一驱动装置，驱动所述龙门架在所述滑动轨道上移动，所述龙门架上滑动连接有划线装置，所述龙门架带动所述划线装置进行划线操作。

在其中一个实施例中：所述滑动轨道由多段短滑动轨道拼接而成，多段所述短滑动轨道侧边设置有用于将多段所述短滑动轨道保持在同一直线上的调整螺丝。

在其中一个实施例中：所述滑动轨道包括正轨道，所述正轨道的两侧边分别设置有侧轨道和侧齿条，通过所述正轨道、侧轨道、侧齿条与所述龙门架进行配合，以带动所述龙门架移动。

在其中一个实施例中：所述龙门架两侧设置有和所述滑动轨道连接的滚轮组件，所述滚轮组件包括正滚轮和侧滚轮，所述正滚轮和所述正轨道滚动接触，所述侧滚轮和所述侧轨道滚动接触。

在其中一个实施例中：所述传动部件为传动轴，所述传动轴的首端和第一驱动装置转动连接，所述传动轴末端连接有第一齿轮，所述第一齿轮和所述侧齿条滚动啮合。

在其中一个实施例中：所述传动轴上穿设有多个起支撑作用的轴承座，所述轴承座通过螺栓连接在所述龙门架上。

在其中一个实施例中：所述第一驱动装置设置在所述龙门架的中间部位，所述第一驱动装置的两侧均和连接有传动轴，通过所述传动轴将动力传递至两侧的第一齿轮以驱动所述龙门架移动。

在其中一个实施例中：位于所述第一驱动装置两侧的所述传动轴均连接有用于降低转速提高扭矩的减速机。

在其中一个实施例中：所述划线装置上设有第二驱动装置，所述第二驱动装置连接有第二齿轮，所述龙门架上设有第二齿条，所述第二齿轮和所述第二齿条滚动啮合，基于所述第二齿轮和所述第二齿条啮合，所述划线装置在龙门架上移动。

在其中一个实施例中：所述划线装置设置有用于降低所述第二驱动装置负载的滑轮，所述第二齿条和所述划线装置之间设有滑轨，所述滑轮和所述滑轨之间滚动接触。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

通过在方形底盘上设置滑动轨道，然后在滑动轨道之间架设龙门架，并且在龙门架上设置有可滑动的划线装置，因此划线装置能够对底下的混凝土预制件平面进行全方位划线，全程通过驱动装置驱动，省时省力且工作效率高。

附图说明

图1是本实施例的一种划线机结构示意图；

图2是本实施例的一种划线机局部结构示意图；

图3是本实施例的一种划线机局部结构示意图；

图4是本实施例的一种划线机局部结构示意图。

图中：1、支撑杆；2、底盘；3、滑动轨道；4、龙门架；5、第一驱动装置；6、划线装置；7、调整螺丝；8、传动轴；9、轴承座；10、减速机；11、第二驱动装置；12、第二齿轮；13、第二齿条；14、滑轨；15、滑轮；31、短滑动轨道；32、正轨道；33、侧轨道；34、侧齿条；41、正滚轮；42、侧滚轮；43、第一齿轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

一种划线机，如图1所示，包括支撑杆1，支撑杆1顶部通过螺栓连接有方形底盘2，方形底盘2长度方向的两条侧边分别平行设置有滑动轨道3，两条滑动轨道3之间架设有龙门架4，龙门架4上设有第一驱动装置5，第一驱动装置5连接有传动部件，传动部件和所述滑动轨道3连接，基于第一驱动装置5，龙门架4在滑动轨道3上移动，龙门架4上滑动连接有划线装置6。龙门架4的跨度远超一般的划线机。

通过采用上述技术方案，通过在方形底盘2上设置滑动轨道3，然后在滑动轨道3之间架设龙门架4，并且在龙门架4上设置有可滑动的划线装置6，因此划线装置6能够对底下的混凝土预制件平面进行全方位划线，全程通过驱动装置驱动，省时省力且工作效率高。并且，龙门架4的跨度远超一般的划线机，因此可以同时对多个混凝土预制件进行划线操作，提升工作效率。

滑动轨道3由多段短滑动轨道31拼接而成，多段短滑动轨道31侧边设置有用于将多段短滑动轨道31保持在同一直线上的调整螺丝7。

通过采用上述技术方案，确保滑动轨道3整体能够平整，避免龙门架4在滑动轨道3上移动时发生磕碰等情况。采用多段短滑动轨道31是因为该划线机的整体尺寸大，若使用一条整体的滑动轨道3，不仅加工难度大、制造成本高，且容易发生弯曲变形。因此采用多段短滑动轨道31拼接的方式，再利用调整螺丝7，使各段短滑动轨道31保持在同一直线上。

滑动轨道3包括有正轨道32，正轨道32的两侧边分别设置有用于和龙门架4配合的侧轨道33和侧齿条34。

通过采用上述技术方案，在一般的正轨道32侧边加装有侧轨道33和侧齿条34，同时用来和龙门架4进行配合，保证龙门架4移动过程的稳定性。

龙门架4两侧设置有滚轮组件和滑动轨道3连接，滚轮组件包括正滚轮41和侧滚轮42，正滚轮41和正轨道32滚动接触，侧滚轮42和侧轨道33滚动接触。

通过采用上述技术方案，正滚轮41和正轨道32配合主要用于支撑龙门架4的重量以及减少摩擦，使龙门架4能够顺畅的移动，侧滚轮42的中心向内凹陷而侧轨道33的中心向外凸起，侧滚轮42和侧轨道33的配合是用来减少摩擦，同时对龙门架4起限位支撑作用，由于龙门架4的跨度较大，容易向中间下凹变形，通过侧滚轮42和侧轨道33配合既可以抵抗该变形，还可以用来防止龙门架4脱轨。

传动部件为传动轴8，传动轴8的首端和第一驱动装置5转动连接，传动轴8末端连接有第一齿轮43，第一齿轮43和侧齿条34滚动啮合。

通过采用上述技术方案，通过传动轴8传动动力，然后由第一齿轮43和侧齿条34啮合传动，进而驱动龙门架4移动，整个传动结构简单明了，使用成本低。

传动轴8上穿设有多个起支撑作用的轴承座9，轴承座9通过螺栓连接在龙门架4上。

通过采用上述技术方案，由于龙门架4跨度大，因此传动轴8的长度也很长，所以传动轴8容易发生弯曲变形，在传动过程中发生卡死等情况，为了避免上述情况发生，在传动轴8中间设置多个轴承座9，在不妨碍传动轴8进行动力传送的情况下，又能够对传动轴8起支撑作用，防止其变形。

第一驱动装置5设置在龙门架4长度方向的中间，第一驱动装置5的两侧均和连接有传动轴8，通过传动轴8将动力传递至两侧的第一齿轮43以驱动龙门架4移动。

通过采用上述技术方案，将第一驱动装置5设置在中间位置，使两侧的传动轴8保持相同的长度，同时也保证了传动轴8不会有一根过长，既能保证两侧受力相同，同时也能确保两侧的动力损耗相近，因此龙门架4两侧的推动力基本相同，保证了龙门架4在移动过程中的稳定性，进而确保了划线精度。

位于第一驱动装置5两侧的传动轴8均连接有用于降低转速提高扭矩的减速机10。

通过采用上述技术方案，利用减速机10降低传动轴8的转速进而提高其扭矩，降低对第一驱动装置5的要求，降低使用成本。

划线装置6上设有第二驱动装置11，第二驱动装置11连接有第二齿轮12，龙门架4上设有第二齿条13，第二齿轮12和第二齿条13滚动啮合，基于第二齿轮12和第二齿条13啮合，划线装置6在龙门架4上移动。

通过采用上述技术方案，利用第二齿轮12和第二齿条13啮合使划线装置6在龙门架4上移动，齿轮齿条传动效率高且传动平稳，确保划线精度。

划线装置6设置有用于降低第二驱动装置11负载的滑轮15，第二齿条13和划线装置6之间设有滑轨14，滑轮15和滑轨14之间滚动接触。

通过采用上述技术方案，利用滑轮15在滑轨14上滚动，降低了划线装置6在移动过程中的摩擦力，同时滑轮15起到支撑作用，降低了划线装置6对第二齿轮12和第二齿条13施加的倾覆力矩，保证了划线装置6在移动过程中的稳定性。

第一驱动装置5和第二驱动装置11均为电机。划线装置6上包括有料筒、喷料气缸、伸缩气缸和喷嘴。伸缩气缸可以调整喷嘴的高度位置，喷料气缸将料筒的颜料抽出，经过喷嘴雾化后将其喷出在混凝土预制件上，达到划线的作用。

本实施例的实施原理为：通过在方形底盘2上设置滑动轨道3，然后在滑动轨道3之间架设龙门架4，并且在龙门架4上设置有可滑动的划线装置6，因此划线装置6能够对底下的混凝土预制件平面进行全方位划线，全程通过驱动装置驱动，省时省力且工作效率高。并且，龙门架4的跨度远超一般的划线机，因此可以同时对多个混凝土预制件进行划线操作，提升工作效率。采用多段短滑动轨道31是因为该划线机的整体尺寸大，若使用一条整体的滑动轨道3，不仅加工难度大、制造成本高，且容易发生弯曲变形。因此采用多段短滑动轨道31拼接的方式，再利用调整螺丝7，使各段短滑动轨道31保持在同一直线上。在一般的正轨道32侧边加装有侧轨道33和侧齿条34，同时用来和龙门架4进行配合，保证龙门架4移动过程的稳定性。正滚轮41和正轨道32配合主要用于支撑龙门架4的重量以及减少摩擦，使龙门架4能够顺畅的移动，侧滚轮42的中心向内凹陷而侧轨道33的中心向外凸起，侧滚轮42和侧轨道33的配合是用来减少摩擦，同时对龙门架4起限位支撑作用，由于龙门架4的跨度较大，容易向中间下凹变形，通过侧滚轮42和侧轨道33配合既可以抵抗该变形，还可以用来防止龙门架4脱轨。通过传动轴8传递动力，然后由第一齿轮43和侧齿条34啮合传动，进而驱动龙门架4移动，整个传动结构简单明了，使用成本低。由于龙门架4跨度大，因此传动轴8的长度也很长，所以传动轴8容易发生弯曲变形，在传动过程中发生卡死等情况，为了避免上述情况发生，在传动轴8中间设置多个轴承座9，在不妨碍传动轴8进行动力传送的情况下，又能够对传动轴8起支撑作用，防止其变形。将第一驱动装置5设置在中间位置，使两侧的传动轴8保持相同的长度，同时也保证了传动轴8不会有一根过长，既能保证两侧受力相同，同时也能确保两侧的动力损耗相近，因此龙门架4两侧的推动力基本相同，保证了龙门架4在移动过程中的稳定性，进而确保了划线精度。利用减速机10降低传动轴8的转速进而提高其扭矩，降低对第一驱动装置5的要求，降低使用成本。利用第二齿轮12和第二齿条13啮合使划线装置6在龙门架4上移动，齿轮齿条传动效率高且传动平稳，确保划线精度。利用滑轮15在滑轨14上滚动，降低了划线装置6在移动过程中的摩擦力，同时滑轮15起到支撑作用，降低了划线装置6对第二齿轮12和第二齿条13施加的倾覆力矩，保证了划线装置6在移动过程中的稳定性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。