一种发动机进气管温度传感器的装配机构和系统的制作方法

本申请涉及发动机装配技术领域，特别涉及一种发动机进气管温度传感器的装配机构和系统。

背景技术：

发动机气缸内的燃料燃烧需要由外界引入空气，发动机进气管是指空气从进气口进入，通过空气过滤清器，直到要进入各个气缸前的这一段管道，是发动机的主要进气管道。传感器安装在发动机进气管上，一般包括大气压力传感器、大气温度传感器等，传感器的作用是把采集到的大气压力、大气温度、空气流量等信息转化为电压信息并传送到电子控制器，从而作为控制喷油的参数或是修正喷油量的参数；当传感器出现故障时，汽车会出现难启动、冒黑烟、动力下降，油耗增加等现象。进气管温度传感器用于检测发动机的进气温度，主要由塑料外壳、防水插座、垫圈、热敏电阻等组成，将进气温度转变为电压信号输入给电子控制器作为喷油修正的信号，以获得最佳的空燃比。

在相关技术中，在对汽车发动机进气管进行传感器装配时，例如在一种汽车发动机进气管中，包括第一段进气管、第二段进气管、传感器安装支座以及缓冲套管；所述第一段进气管的上端与所述第二段进气管的下端通过所述传感器安装支座连接；所述传感器安装支座与所述第一段进气管及所述第二段进气管之间为一体成型结构。上述传统的温度传感器安装方式为螺钉螺母紧固，即通过安装支座将温度传感器固定到发动机进气管上，该安装方式导致温度传感器获取的信号数据不稳定，从而不能有效将进气温度转变为电压信号输入给电子控制器作为喷油修正的信号。

技术实现要素：

本申请实施例提供一种发动机进气管温度传感器的装配机构和系统，以解决在现有技术中在对发动机进气管进行温度传感器装配时，通过压装组件将温度传感器压装到进气管安装槽的凸起面，实现了温度传感器压装过程的自动化操作，温度传感器能有效获取进气管中的信号数据。

一方面，本申请实施例提供了一种发动机进气管温度传感器的装配机构，其用于对进气管进行温度传感器装配，所述进气管上设有安装槽，包括架体、第一气缸、滑动组件、压装组件和定位组件；第一气缸设置在所述架体上端；滑动组件上端与所述第一气缸驱动连接，并设置在所述架体内壁上；压装组件与所述滑动组件下端连接，所述温度传感器安装在所述压装组件中；第一气缸驱动滑动组件带动压装组件上下运动；定位组件设置在压装组件下方，进气管套装于所述定位组件，定位组件使安装槽的槽底向上凸起，形成一凸起面；其中，压装组件将温度传感器压装到安装槽的凸起面。

一些实施例中，所述压装组件包括芯杆、导向座和压头，所述芯杆通过导向座安装在所述滑动组件下端，所述压头安装在所述芯杆下端；所述压头与所述安装槽的大小相适配。

一些实施例中，所述温度传感器安装在芯杆和压头的交接处，所述温度传感器上端和所述芯杆通过第一紧固件连接。

一些实施例中，所述温度传感器上设置有对射光纤。

一些实施例中，所述定位组件包括定位座、第二气缸、定位块和推板；所述定位座包括安装于架体底部的支撑座，及设置在所述支撑座上端一侧的横向支管，所述横向支管下端面开有凹槽；所述第二气缸设置在所述支撑座和所述横向支管的交接处一侧；所述推板设置在所述第二气缸和所述横向支管的交接处一侧；所述推板设置在所述横向支管下端，所述进气管套装于横向支管和推板外围；设置于横向支管中的定位块从进气管中插装至安装槽槽底；所述第二气缸通过推板使定位块将安装槽的槽底向上凸起，形成一凸起面。

一些实施例中，所述推板为l字型结构；其包括竖直设置在第二气缸一侧的第一推板和横向设置在所述横向支管下端的第二推板，所述第一推板上端和所述第二推板一端连接；所述第二推板与所述横向支管的凹槽相适配，且第二推板与定位块下端连接。

一些实施例中，所述滑动组件包括导轨和滑座，所述导轨设于架体内壁，所述滑座滑动连接在导轨上。

一些实施例中，所述滑座上端与所述第一气缸驱动连接，所述滑座下端与所述芯杆连接。

另一方面，本申请实施例提供了一种发动机进气管温度传感器的装配系统，包括上述所述的发动机进气管温度传感器的装配机构、压装检测组件和显示箱，压装检测组件设置在所述压装组件上端，所述压力检测组件用于对温度传感器压装到安装槽的凸起面的压装力进行检测；显示箱设置在架体外，其与压力检测组件电连接。

一些实施例中，所述压力感应组件包括依次相连的调节螺杆、压块和压力传感器。

本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：当需要对发动机进气管进行温度传感器装配时，通过定位组件将进气管安装槽的槽底向上凸起，形成一凸起面，再通过第一气缸驱动滑动组件带动压装组件上下运动，进而使压装组件将温度传感器压装到安装槽的凸起面；这一压装过程有效地实现了温度传感器压装过程的自动化操作，同时能使温度传感器和进气管能更好的接触，从而使温度传感器能有效获取进气管中的信号数据。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例的结构示意图；

图2为本申请实施例的压装组件的结构示意图；

图3为本申请实施例的定位组件的结构示意图；

图4为本申请实施例的压力检测组件的结构示意图。

图中：1、进气管；10、安装槽；2、温度传感器；3、架体；4、第一气缸；5、滑动组件；50、导轨；51、滑座；6、压装组件；60、芯杆；600、第一紧固件；61、导向座；62、压头；7、定位组件；70、定位座；700、支撑座；701、横向支管；71、第二气缸；72、定位块；73、推板；730、第一推板；731、第二推板；8、压力检测组件；80、调节螺杆；81、压块；82、压力传感器；9、对射光纤。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

参见图1所示，本申请实施例提供了一种发动机进气管温度传感器的装配机构，其用于对进气管1进行温度传感器2装配，包括架体3、第一气缸4、滑动组件5、压装组件6和定位组件7；进气管1上设有安装槽10；第一气缸4设置在架体3上端；滑动组件5上端与第一气缸4驱动连接，并竖直设置在架体3内壁上；压装组件6与滑动组件5下端连接，温度传感器2安装在压装组件6中；第一气缸4驱动滑动组件5带动压装组件6上下运动；定位组件7设置在压装组件6下方，进气管1套装于所述定位组件7外，定位组件7使安装槽10的槽底向上凸起，形成一凸起面；其中压装组件6将温度传感器2压装到安装槽10凸起面。

当需要对发动机进气管1进行温度传感器2装配时，将进气管1套装于定位组件7外，定位组件7再使进气管1中的安装槽10的槽底向上凸起，形成一凸起面，此时进气管1被定位组件7固定住；再把温度传感器2安装在压装组件6中，此时启动第一气缸4，第一气缸4驱动滑动组件5带动压装组件6上下运动，进而使压装组件6将温度传感器2压装到安装槽10的凸起面。这一压装过程有效地实现了温度传感器压装过程的自动化操作，同时能使温度传感器2和进气管1能更好的接触，从而使温度传感器2能有效获取进气管2中的信号数据。

为了更清楚说明压装组件6的结构部件关系，请同时参考图2，图2为本申请实施例的压装组件6的结构示意图。在本实施例中，压装组件6包括芯杆60、导向座61和压头62，芯杆60通过导向座61安装在滑动组件5下端，压头62安装在所述芯杆60下端；压头62与安装槽10的大小相适配。

由于需要把温度传感器2压装至安装槽10的凸起面，因此需要对温度传感器2进行压装前的零件装配，芯杆60主要起连接支撑压头62的作用，导向座61主要为了能和滑动组件5进行装配；压头62与安装槽10的孔径大小相适配是为了使压头62能压入安装槽10中，进而使温度传感器能压装至安装槽10的凸起面。

可选的，温度传感器2安装在芯杆60和压头62的交接处，所述温度传感器2上端和芯杆60通过第一紧固件600连接；第一紧固件600可选用锁紧螺母和螺母支座配合使用；由于芯杆60安装在滑动组件5下端，可使第一气缸4驱动滑动组件5带动芯杆60、温度传感器2和压头一起向下运动。在温度传感器2压装至安装槽10的凸起面后，第一气缸4驱动滑动组件5带动压装组件6向上运动，进而使压头62返回至原工位，由于温度传感器2通过第一紧固件600可拆卸连接，可重新通过第一紧固件600更换固定新的温度传感器2，进而可随时对温度传感器2进行更换。

可选的，温度传感器2上设置有对射光纤9，对射光纤9用于检测定位块72是否已经插装至进气管1的安装槽槽底，安装槽10的凸起面是否已经和压头62保持上下位置对应一致，若未一致则进行调整后再继续进行温度传感器2向下压装的工序。

为了更清楚说明定位组件7的结构部件关系，请同时参考图3，图3为本申请实施例的定位组件7的结构示意图。在本实施例中，定位组件7包括定位座70、第二气缸71、定位块72和推板73；定位座70包括安装于架体底部的支撑座700，及设置在支撑座700上端一侧的横向支管701，横向支管701下端面开有凹槽；第二气缸71设置在支撑座700和横向支管701的交接处一侧；推板73设置在第二气缸71和横向支管701的交接处一侧；推板73设置在横向支管701下端，进气管1套装于横向支管701和推板73外围；设置于横向支管701中的定位块72从进气管1中插装至安装槽10槽底；所述第二气缸71通过设置在其一侧的推板73使定位块72将安装槽10的槽底向上凸起，形成一凸起面。

当需要对进气管1进行定位安装时，将进气管1套装于横向支管701和推板73外围，设置于横向支管701中的定位块72可上下浮动，此时定位块72插装于进气管1的安装槽10槽底，再通过第二气缸71推动推板73将可上下浮动的定位块72使安装槽10的槽底向上凸起，形成一凸起面，需要说明的是，定位块72的口径大小需小于安装槽10大小，这是为了防止定位块向上推时破坏进气管1内壁。

可选的，推板73为l字型结构；该推板73包括竖直设置在第二气缸71一端的第一推板730和横向设置在所述横向支管701下端的第二推板731，第一推板730上端和第二推板731一端连接；第二推板731与横向支管701的凹槽相适配，且第二推板731与定位块72下端连接。第一推板730和第二气缸71是固定连接的，第二气缸上下运动进而连带第二推板731向上运动，进而可使定位块72将安装槽10的槽底向上凸起，形成一凸起面。

可选的，滑动组件5包括导轨50和滑座51，导轨50设于架体3内壁，滑座51滑动连接在导轨50上，因此滑座51可在导轨50上竖直上下运动。

可选的，滑座51上端与所述第一气缸4驱动连接，滑座51下端与芯杆60连接。滑座51上端与第一气缸4的下端通过气缸连接头和滑座连接头适配连接，第一气缸4推动滑座51在导轨50上上下运动，进而带动芯杆60沿滑座51运动方向上下运动。

本申请实施例提供的一种发动机进气管温度传感器的装配机构，当需要对进气管1进行定位安装时，将进气管1套装于横向支管701和推板73一端，此时定位块72插装至进气管1的安装槽10槽底，再通过第二气缸71推动推板73将可上下浮动的定位块72使安装槽10的槽底向上凸起，形成一凸起面。将温度传感器2安装于芯杆60与压头62的交接处，此时通过第一气缸4推动滑座51在导轨50上上下运动，进而带动芯杆60沿滑座51运动方向上下运动，与芯杆60连接的压头62和温度传感器2随其运动，此时压头62压入至安装槽10中，温度传感器2压装到安装槽10的凸起面，压装完成后，压头62向上返回，温度传感器2和安装槽10的凸起面压装至一起，此时实现了温度传感器压装过程的自动化操作，温度传感器能有效获取进气管中的信号数据。

请同时参见图4所示，图4为本申请实施例的压力检测组件的结构示意图；在本申请实施例中，提供了一种发动机进气管温度传感器的装配系统，包括如图4所示的压力检测组件8、显示箱和图1至图3所示的发动机进气管温度传感器的装配机构。压力检测组件8设置在压装组件6上端，压力检测组件8用于对温度传感器2压装到安装槽10的凸起面的压装力进行检测；显示箱设置在架体3外，与压力检测组件8电连接。该系统可实现对温度传感器2装配过程中的压装力进行检测，通过反馈在显示箱上的压力值和压力曲线进行压力监控，从而判断温度传感器的装配过程是否合格可靠。该系统极大的提升了温度传感器2压装力过程的监控要求，能实时监控温度传感器的压装力及压装曲线，有效保证了温度传感器2和进气管1装配的可靠性.

可选的，压力检测组件8包括依次相连的调节螺杆80、压块81和压力传感器82；调节螺杆80外套设有锁紧螺帽和螺母座配合使用的紧固件；压块81和压力传感器82通过螺钉紧固方式进行锁紧固定，该方式可用于压块81对压力传感器82的固定调节。

本申请实施例提供的一种发动机进气管温度传感器的装配系统，包括发动机进气管温度传感器的装配、设置在芯杆60上端的压力检测组件8和显示箱；该系统可实现对温度传感器2装配过程中的压装力进行检测，通过反馈在显示箱上的压力值和压力曲线进行压力监控，从而判断温度传感器的装配过程是否合格可靠。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。