一种汽车安全防护装置传感器外壳生产用高度校准工装的制作方法

1.本实用新型涉及校准工装技术领域，具体为一种汽车安全防护装置传感器外壳生产用高度校准工装。


背景技术：

2.安全防护装置传感器是现代汽车结构的重要组成部分，在发生汽车碰撞事故时，能有效地减轻人员的伤亡和汽车的损坏，在汽车安全防护装置传感器外壳生产的过程中，需要校准工装来辅助外壳盖体与壳体之间的安装，现有的此类校准工装大多存在部分问题，具体如下；
3.1、现有的此类校准工装的校准准确度较低，在安装时容易产生偏差，使用不便；
4.2、现有的此类校准工装大多不利于固定限位传感器外壳的壳体，在安装校准时壳体容易发生跑偏移位；
5.3、现有的此类校准工装在工作时容易产生较大幅度的晃动，稳定性不佳，对校准工作产生影响。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种汽车安全防护装置传感器外壳生产用高度校准工装，以解决上述背景技术中提出的校准准确度较低、不利于固定限位壳体以及稳定性不佳的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车安全防护装置传感器外壳生产用高度校准工装，包括底座、架体、外壳盖体和外壳壳体，所述底座的内部均匀通过缓冲件设置有承载板，且承载板的顶端固定有工作台，所述工作台的顶端固定有架体，且架体底部的两端均设置有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆上均套设有驱动块，所述驱动块的一侧均固定有电动推杆，且电动推杆的输出端均固定有夹板，所述夹板之间设置有外壳盖体，所述工作台顶部的两端均固定有固定板，且固定板的一侧均设置有转杆，所述固定板的另一侧均固定有第二电机，且第二电机的输出端均与转杆连接，所述转杆的外侧均套设有活动套，且活动套的一侧均固定有活动板，所述活动板远离固定板的一侧均设置有限位板，且限位板之间的工作台上设置有外壳壳体。
8.优选的，所述缓冲件的内部均通过刚性弹簧设置有活动杆，且活动杆的顶端均与承载板的底部固定连接，提高该校准工装的稳定性。
9.优选的，所述承载板与底座之间的两端均设置有限位杆，且限位杆呈交叉状相铰接，所述底座与承载板靠近缓冲件的一侧均设置有限位槽，所述限位杆的两端均通过限位块与限位槽滑动连接，起到限位的作用。
10.优选的，所述架体上和电动推杆的输出端均刻有刻度线，提高传感器外壳校准安装的准确度。
11.优选的，所述架体顶部的一端固定有第一电机，且第一电机的输出端通过皮带轮
机构与2个螺纹丝杆连接，便于带动螺纹丝杆转动。
12.优选的，所述活动板靠近限位板一侧的两端均铰接有挤压杆，且挤压杆的一端均通过缓冲弹簧与限位板连接，对外壳壳体夹持时避免产生刚性挤压。
13.优选的，所述固定板一侧的两端均固定有导向套，所述活动板靠近固定板一侧的两端均设置有与导向套相匹配的导向杆，避免活动板滑脱。
14.优选的，所述转杆的外侧均设置有外螺纹，所述活动套的内壁均设置有与外螺纹相匹配的内螺纹，便于活动套的水平移动。
15.优选的，所述夹板的中央位置处均设置有电磁铁，且电磁铁外侧的夹板上均设置有橡胶垫，提高与外壳盖体连接的紧密性。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.(1)该汽车安全防护装置传感器外壳生产用高度校准工装通过安装有工作台、架体、第一电机、螺纹丝杆、驱动块、电动推杆、夹板、电磁铁、外壳壳体以及外壳盖体，使得将外壳壳体置于工作台上，电动推杆带动夹板相互靠近，将外壳盖体夹紧，夹板的中央位置处均设置有电磁铁，通电后产生吸力，使得与外壳盖体紧密贴合，第一电机通过皮带轮机构带动螺纹丝杆转动，使得驱动块在螺纹丝杆上下移，带动外壳盖体与外壳壳体接触压紧，通过一侧电动推杆的伸长与另一侧电动推杆缩短相配合可以带动外壳盖体进行水平位置的调节，使得安装孔的校准的准确性更高，便于外壳盖体与外壳壳体之间的固定安装。
18.(2)该汽车安全防护装置传感器外壳生产用高度校准工装通过安装有固定板、第二电机、转杆、活动套、活动板、挤压杆、缓冲弹簧以及限位板，使得第二电机带动转杆转动，转杆与活动套螺纹连接，使得活动套可以带动活动板相互靠近或分开，进而带动限位板将外壳壳体的两侧进行夹持固定，避免在校准安装时外壳壳体发生跑偏和移位，同时在限位板与外壳壳体接触时，对挤压杆产生挤压，使得挤压杆的一端对缓冲弹簧产生压缩，通过缓冲弹簧的回弹力使得在与外壳壳体固定夹紧时留有一定的余量，避免对外壳壳体造成刚性挤压。
19.(3)该汽车安全防护装置传感器外壳生产用高度校准工装通过安装有底座、承载板、限位杆、限位槽、限位块以及缓冲件，使得在装置校准安装的过程中若产生震动，震动力促使承载板下压活动杆，使得活动杆在缓冲件内滑动并挤压刚性弹簧，通过刚性弹簧的伸缩回弹吸收一部分的冲击力，起到减震的作用，活动杆被下压的同时，限位杆两端的限位块在限位槽内滑动，起到限位的作用，限位杆呈交叉状，对承载板具有双重支撑的功能，保持该校准工装的平衡性。
附图说明
20.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
21.图2为本实用新型的局部放大剖面结构示意图；
22.图3为本实用新型的缓冲件剖面结构示意图；
23.图4为本实用新型的局部俯视剖面结构示意图；
24.图5为本实用新型的图1中a处放大剖面结构示意图。
25.图中：1、底座；2、缓冲件；201、刚性弹簧；202、活动杆；3、承载板；4、架体；5、驱动块；6、螺纹丝杆；7、第一电机；8、外壳盖体；9、电动推杆；10、外壳壳体；11、活动板；12、固定
板；13、工作台；14、限位杆；15、缓冲弹簧；16、限位板；17、挤压杆；18、活动套；19、转杆；20、第二电机；21、夹板；22、橡胶垫；23、电磁铁；24、限位槽；25、限位块。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1
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5，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车安全防护装置传感器外壳生产用高度校准工装，包括底座1、架体4、外壳盖体8和外壳壳体10，底座1的内部均匀通过缓冲件2设置有承载板3，且承载板3的顶端固定有工作台13，缓冲件2的内部均通过刚性弹簧201设置有活动杆202，且活动杆202的顶端均与承载板3的底部固定连接；
28.在装置校准安装的过程中若产生震动，震动力促使承载板3下压缓冲件2，使得缓冲件2内的活动杆202在缓冲件2内滑动并挤压刚性弹簧201，通过刚性弹簧201的伸缩回弹吸收一部分的冲击力，起到减震的作用；
29.承载板3与底座1之间的两端均设置有限位杆14，且限位杆14呈交叉状相铰接，底座1与承载板3靠近缓冲件2的一侧均设置有限位槽24，限位杆14的两端均通过限位块25与限位槽24滑动连接；
30.活动杆202被下压的同时，限位杆14两端的限位块25在限位槽24内滑动，起到限位的作用，限位杆14呈交叉状，对承载板3具有双重支撑的功能，保持该校准工装的平衡性；
31.工作台13的顶端固定有架体4，且架体4底部的两端均设置有螺纹丝杆6，螺纹丝杆6上均套设有驱动块5，驱动块5的一侧均固定有电动推杆9，且电动推杆9的输出端均固定有夹板21，夹板21之间设置有外壳盖体8，架体4上和电动推杆9的输出端均刻有刻度线，提高校准安装的准确度，架体4顶部的一端固定有第一电机7，且第一电机7的输出端通过皮带轮机构与2个螺纹丝杆6连接；
32.第一电机7通过皮带轮机构带动螺纹丝杆6转动，使得驱动块5在螺纹丝杆6上下移，带动外壳盖体8上下移动；
33.夹板21的中央位置处均设置有电磁铁23，且电磁铁23外侧的夹板21上均设置有橡胶垫22，电磁铁23通电后产生吸力，使得与外壳盖体8紧密贴合，橡胶垫22便于增加摩擦力，提高夹持的紧密性；
34.工作台13顶部的两端均固定有固定板12，且固定板12的一侧均设置有转杆19，固定板12的另一侧均固定有第二电机20，且第二电机20的输出端均与转杆19连接，转杆19的外侧均套设有活动套18，且活动套18的一侧均固定有活动板11，活动板11远离固定板12的一侧均设置有限位板16，且限位板16之间的工作台13上设置有外壳壳体10，转杆19的外侧均设置有外螺纹，活动套18的内壁均设置有与外螺纹相匹配的内螺纹；
35.第二电机20带动转杆19转动，转杆19与活动套18螺纹连接，使得活动套18可以带动活动板11相互靠近，进而带动限位板16将外壳壳体10的两侧进行夹持固定，避免在校准安装时外壳壳体10发生跑偏和移位；
36.活动板11靠近限位板16一侧的两端均铰接有挤压杆17，且挤压杆17的一端均通过
缓冲弹簧15与限位板16连接；
37.在限位板16与外壳壳体10接触时，对挤压杆17产生挤压，使得挤压杆17的一端对缓冲弹簧15产生压缩，通过缓冲弹簧15的回弹力使得在与外壳壳体10固定夹紧时留有一定的余量，避免对外壳壳体10造成刚性挤压；
38.固定板12一侧的两端均固定有导向套，活动板11靠近固定板12一侧的两端均设置有与导向套相匹配的导向杆，避免活动板11滑脱。
39.工作原理：使用时，将外壳壳体10置于工作台13上，第二电机20带动转杆19转动，转杆19与活动套18螺纹连接，使得活动套18可以带动活动板11相互靠近，进而带动限位板16将外壳壳体10的两侧进行夹持固定，避免在校准安装时外壳壳体10发生跑偏和移位，在限位板16与外壳壳体10接触时，对挤压杆17产生挤压，使得挤压杆17的一端对缓冲弹簧15产生压缩，通过缓冲弹簧15的回弹力使得在与外壳壳体10固定夹紧时留有一定的余量，避免对外壳壳体10造成刚性挤压，之后电动推杆9带动夹板21相互靠近，将外壳盖体8夹紧，夹板21的中央位置处均设置有电磁铁23，通电后产生吸力，使得与外壳盖体8紧密贴合，第一电机7通过皮带轮机构带动螺纹丝杆6转动，使得驱动块5在螺纹丝杆6上下移，带动外壳盖体8下移与外壳壳体10接触压紧，通过一侧电动推杆9的伸长与另一侧电动推杆9缩短相互配合可以带动外壳盖体8进行水平位置的调节，使得安装孔的校准准确性更高，便于外壳盖体8与外壳壳体10之间的固定安装，在装置校准安装的过程中若产生震动，震动力促使承载板3下压缓冲件2，使得缓冲件2内的活动杆202在缓冲件2内滑动并挤压刚性弹簧201，通过刚性弹簧201的伸缩回弹吸收一部分的冲击力，起到减震的作用，活动杆202被下压的同时，限位杆14两端的限位块25在限位槽24内滑动，起到限位的作用，限位杆14呈交叉状，对承载板3具有双重支撑的功能，保持该校准工装的平衡性。
40.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。