一种消除异响的玻璃升降器滑块的制作方法

[0001]
本实用新型涉及玻璃升降器技术领域，具体涉及一种消除异响的玻璃升降器滑块。


背景技术：

[0002]
汽车车门玻璃为汽车提供密闭性，用户可以更具实际需要使其上升或下降，车门玻璃通过玻璃升降器控制器升降，玻璃升降器包括滑块、导轨和钢丝绳，其中，滑块连接在导轨上，钢丝绳牵引滑块在导轨上移动，以便玻璃在导轨中做上升或下降运动。
[0003]
然而在现有技术中，长时间使用后玻璃在升降过程中会产生振动和运行异响，直接影响用户的乘车体验。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种消除异响的玻璃升降器滑块，通过设置滚珠组件、固定组件来消除异响。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种消除异响的玻璃升降器滑块，包括夹持部和滑动部，其特征在于：所述夹持部包括前挡板、后挡板，所述前挡板和后挡板之间形成的开口夹持空间内设有用于固定玻璃的固定组件，所述固定组件与前、后挡板间为弹簧连接，所述滑动部与前挡板连接，所述滑动部与导轨连接的导轨槽两侧壁开设有安装滚珠组件的安装槽，所述滚珠组件包括套筒、设置在套筒内的支撑架及滚珠，所述滚珠安装在支撑架端部的凹槽内且至少一部分露出套筒外与导轨接触，所述凹槽内设有储油槽，所述储油槽开口与滚珠端面接触。
[0006]
具有上述特征的本实用新型：在导轨槽两侧壁安装滚珠组件，滚珠一部分露出套筒外保证了滚珠与导轨能够相互接触，将导轨槽与导轨之间的面接触改为点接触，滑动摩擦改为滚动摩擦，降低摩擦系数，从而改善工作过程中存在异响的问题，储油槽内的润滑油随着滚珠转动而流出，对滚珠进行润滑，减小滚珠与导轨之间的摩擦力，提高滑块在导轨上滑动的稳定性、流畅性；在前挡板和后挡板之间形成的开口夹持空间内设置固定组件，包裹住玻璃，防止玻璃与前、后档板发生碰撞，并且对玻璃进行加固可以有效解决玻璃晃动而发出异响的问题。
[0007]
本实用新型进一步的设置是：所述支撑架与套筒通过压力弹簧连接。
[0008]
具有上述特征的本实用新型：支撑架通过压力弹簧与套筒连接，为支撑架压向导轨提供压力，进一步保证了滚珠能够与导轨相互接触；滚珠在长时间使用后会出现磨损的情况，而设置压力弹簧可以在弹力的作用下，使滚珠向套筒的外侧移动贴近导轨，保证了滑块的工作可靠性。
[0009]
本实用新型进一步的设置是：所述固定组件包括固定套，所述固定套截面为ｕ型，所述固定套内设有与玻璃贴合的柔性垫片，所述柔性垫片与玻璃接触的端面设有若干凸筋。
[0010]
具有上述特征的本实用新型：固定套内设置的柔性垫片保护玻璃不被固定套划伤，并使得固定套与玻璃件的连接更加稳定，在柔性垫片的端面设置若干凸筋，增加了柔性垫片与玻璃之间的摩擦，使玻璃不易脱离固定套，提高玻璃安装在夹持部的安装稳定性。
[0011]
本实用新型进一步的设置是：所述套筒内底部设有缓冲垫，所述缓冲垫通过连接弹簧连接，所述缓冲垫与压力弹簧固定连接。
[0012]
具有上述特征的本实用新型：车辆行驶至凹凸不平的路段处时，缓冲垫的设置起到了减震作用，减小了滚珠与导轨碰撞造成的磨损。
[0013]
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
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图1为本实用新型实施例的结构示意图。
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图2为夹持部的结构示意图。
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图3为滑动部的结构示意图。
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图4为滚珠组件的结构示意图。
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图5为固定组件的结构示意图。
具体实施方式
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本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0020]
如图1-5所示的一种消除异响的玻璃升降器滑块，包括夹持部1和滑动部2，夹持部1包括前挡板11、后挡板12，前挡板11和后挡板12之间形成的开口夹持空间内设有用于固定玻璃的固定组件3，固定组件3与前、后挡板11、12间通过第三弹簧31连接，滑动部2与前挡板11连接，滑动部2与导轨4连接的导轨槽21两侧壁开设有安装滚珠组件5的安装槽，滚珠组件5内的滚珠51与导轨4接触。
[0021]
滚珠组件5包括套筒52、支撑架53、滚珠51，套筒52安装于安装槽内，套筒52内设有支撑架53，滚珠51安装于支撑架53端部的凹槽内且至少一部分露出套筒外，支撑架53与套筒52通过压力弹簧54连接，安装滚珠51的凹槽内设有储油槽531，储油槽531开口与滚珠51端面接触，套筒52内底部设有缓冲垫55，缓冲垫55通过连接弹簧56连接，缓冲垫55与压力弹簧56固定连接。
[0022]
固定组件3包括固定套32，固定套32截面为ｕ型，固定套32内设有与玻璃贴合的柔性垫片33，柔性垫片33与玻璃接触的端面设有若干凸筋34。