地铁应急门锁机构的制作方法

1.本实用新型涉及应急门锁技术领域，特别涉及一种地铁应急门锁机构。


背景技术：

2.目前现有的用于地铁的机械式应急门锁在锁销与锁体锁紧时，如果对应急门施加推力或者拉力过大时，极易造成锁销变形，甚至断裂，影响应急门锁的使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的是提出一种地铁应急门锁机构，旨在解决现有的用于地铁的机械式应急门锁在锁销与锁体锁紧时，极易造成安全锁销变形，甚至断裂，影响应急门锁的使用寿命的技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提出的地铁应急门锁机构，包括安装板、前盖、锁销、驱动板、锁片、拨杆以及手柄，所述前盖通过螺钉固定于所述安装板的前端壁上，所述锁销可左右滑动的设置于所述前盖的内侧壁的下端部，且所述锁销的前端部可伸出和缩回所述前盖内设置，所述驱动板可左右活动的设置于所述前盖内，且所述驱动板的下端部与所述锁销固定连接，并随所述锁销左右滑动设置，所述锁片可上下转动的设置于所述锁销的上方，所述锁片的前端部的上端壁凸设有一锁钩，且所述锁钩可上下活动的设置于所述前盖的外侧的上方，所述拨杆设置于所述驱动板的内侧壁上，所述锁片凹设有一圆弧形滑槽，所述拨杆可左右滑动的嵌设于所述圆弧形滑槽内设置，且所述拨杆的外周壁与所述圆弧形滑槽的内侧壁滑动抵接设置，所述手柄可左右滑动的设置于所述前盖的下端壁上，且所述手柄的上端部与所述锁销固定连接。
5.进一步地，还包括滑套，所述滑套分别设置于所述前盖的两端的内侧壁上，且所述锁销的两端分别可左右滑动的穿设于所述滑套内设置，所述锁销通过所述滑套与所述前盖的内侧壁左右滑动连接。
6.进一步地，所述驱动板的上端壁凸设有一限位凸缘，所述前盖的上端壁凹设有一沿长度方向延伸的第一限位槽，所述限位凸缘可滑动的嵌设于所述第一限位槽内设置，且所述限位凸缘的两端壁可分别与所述第一限位槽的两端壁抵接设置。
7.进一步地，所述前盖的下端壁凹设有一沿长度方向延伸的第二限位槽，所述手柄可左右滑动的穿设于所述第二限位槽内设置，且所述手柄可分别与所述第二限位槽的两端壁抵接设置。
8.进一步地，所述安装板的四个顶角分别凹设有一沿长度方向延伸的腰型孔。
9.进一步地，还包括短轴，所述短轴的一端与所述锁片的后端部固定连接，所述短轴的另一端与所述安装板的后端部转动连接，所述锁片通过所述短轴与所述安装板上下转动连接。
10.采用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：本实用新型的技术方案，通过前盖通过螺钉固定于安装板的前端壁上，锁销可左右滑动的设置于前盖的内侧壁的下端部，
且锁销的前端部可伸出和缩回前盖内设置，驱动板可左右活动的设置于前盖内，且驱动板的下端部与锁销固定连接，并随锁销左右滑动设置，锁片可上下转动的设置于锁销的上方，锁片的前端部的上端壁凸设有一锁钩，且锁钩可上下活动的设置于前盖的外侧的上方，拨杆设置于驱动板的内侧壁上，锁片凹设有一圆弧形滑槽，拨杆可左右滑动的嵌设于圆弧形滑槽内设置，且拨杆的外周壁与圆弧形滑槽的内侧壁滑动抵接设置，手柄可左右滑动的设置于前盖的下端壁上，且手柄的上端部与锁销固定连接，通过将安装板和配合的锁体分别安装在应急门开合处的两侧，通过锁销左右滑动与配对的锁体进行插接，同时通过锁钩上下活动与配对的锁体进行锁紧，从而实现对应急门进行锁紧，通过同时设置锁销和锁片，使得应急门被推拉时锁销不容易被折断，有效延长了应急门锁的使用寿命，且结构简单，开关锁操作便捷，实用性强。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
12.图1为本实用新型一实施例的一种地铁应急门锁机构的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型一实施例的一种地铁应急门锁机构的分解结构示意图；
14.图3为本实用新型一实施例的一种地铁应急门锁机构的另一分解结构示意图；
15.图4为本实用新型一实施例的一种地铁应急门锁机构的又一分解结构示意图。
16.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
19.另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
20.本实用新型提出一种地铁应急门锁机构。
21.如图1至图4所示，在本实用新型一实施例中，该地铁应急门锁机构，包括安装板101、前盖102、锁销103、驱动板104、锁片105、拨杆106以及手柄107，所述前盖102通过螺钉固定于所述安装板101的前端壁上，所述锁销103可左右滑动的设置于所述前盖102的内侧壁的下端部，且所述锁销103的前端部可伸出和缩回所述前盖102内设置，所述驱动板104可左右活动的设置于所述前盖102内，且所述驱动板104的下端部与所述锁销103固定连接，并
随所述锁销103左右滑动设置，所述锁片105可上下转动的设置于所述锁销103的上方，所述锁片105的前端部的上端壁凸设有一锁钩1051，且所述锁钩1051可上下活动的设置于所述前盖102的外侧的上方，所述拨杆106设置于所述驱动板104的内侧壁上，所述锁片105凹设有一圆弧形滑槽1052，所述拨杆106可左右滑动的嵌设于所述圆弧形滑槽1052内设置，且所述拨杆106的外周壁与所述圆弧形滑槽1052的内侧壁滑动抵接设置，所述手柄107可左右滑动的设置于所述前盖102的下端壁上，且所述手柄107的上端部与所述锁销103固定连接，通过所述手柄107驱动锁销103左右滑动，同时驱动拨杆106沿所述圆弧形滑槽1052内滑动，驱动锁片105上下运动，实现应急门锁的开锁和锁定。
22.具体地，还包括滑套108，所述滑套108分别设置于所述前盖102的两端的内侧壁上，且所述锁销103的两端分别可滑动的穿设于所述滑套108内设置，所述锁销103通过所述滑套108与所述前盖102的内侧壁左右滑动连接，使得锁销滑动更加平顺。
23.具体地，所述驱动板104的上端壁凸设有一限位凸缘1041，所述前盖102的上端壁凹设有一沿长度方向延伸的第一限位槽1021，所述限位凸缘1041可左右滑动的嵌设于所述第一限位槽1021内设置，且所述限位凸缘1041的两端壁可分别与所述第一限位槽1021的两端壁抵接设置，起到限位作用，同时使得驱动板滑动更加平稳。
24.具体地，所述前盖102的下端壁凹设有一沿长度方向延伸的第二限位槽1022，所述手柄107可左右滑动的穿设于所述第二限位槽1022内设置，且所述手柄107可分别与所述第二限位槽1022的两端壁抵接设置，对手柄起到限位的作用，方便手柄左右滑动。
25.具体地，所述安装板101的四个顶角分别凹设有一沿长度方向延伸的腰型孔1011，便于安装板的安装固定。
26.具体地，还包括短轴109，所述短轴109的一端与所述锁片105的后端部固定连接，所述短轴109的另一端与所述安装板101的后端部转动连接，所述锁片105通过所述短轴109与所述安装板101上下转动连接。
27.具体地，本实用新型通过前盖通过螺钉固定于安装板的前端壁上，锁销可左右滑动的设置于前盖的内侧壁的下端部，且锁销的前端部可伸出和缩回前盖内设置，驱动板可左右活动的设置于前盖内，且驱动板的下端部与锁销固定连接，并随锁销左右滑动设置，锁片可上下转动的设置于锁销的上方，锁片的前端部的上端壁凸设有一锁钩，且锁钩可上下活动的设置于前盖的外侧的上方，拨杆设置于驱动板的内侧壁上，锁片凹设有一圆弧形滑槽，拨杆可左右滑动的嵌设于圆弧形滑槽内设置，且拨杆的外周壁与圆弧形滑槽的内侧壁滑动抵接设置，手柄可左右滑动的设置于前盖的下端壁上，且手柄的上端部与锁销固定连接，通过将安装板和配合的锁体分别安装在应急门开合处的两侧，通过锁销左右滑动与配对的锁体进行插接，同时通过锁钩上下活动与配对的锁体进行锁紧，从而实现对应急门进行锁紧，通过同时设置锁销和锁片，使得应急门被推拉时锁销不容易被折断，有效延长了应急门锁的使用寿命，且结构简单，开关锁操作便捷，实用性强。
28.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。