一种用于双轨推拉门的上轨道型材及轨道总成的制作方法

1.本实用新型涉及双轨推拉门的轨道技术领域，具体涉及一种用于双轨推拉门的上轨道型材及轨道总成。


背景技术：

2.推拉门是一种通过推拉控制开关的门，由于美观的外表和较小的占用空间而逐渐受到普及，推拉门的门体一般吊挂在上轨道，推拉门采用沿轨道滑动的滑轮结构实现推拉移动，从而控制推拉门的打开和关闭。其中，根据推拉门上轨道的结构，一般分为单轨推拉门和双轨推拉门，单轨推拉门只有一扇活动的门体，而双轨推拉门具有两扇活动门体，从而使门体的活动自由度更大。但是，现有的双轨推拉门的上轨道型材，其安装过程较为复杂，双轨推拉门中对轨道与导轮的结合要求较高，使上轨道型材的结构复杂，不便于装拆。
3.由于现有的双轨推拉门的上轨道型材的结构复杂，加工难度大，进而使生产成本较高，为此亟需发明一种结构简单且易于装拆的用于双轨推拉门的上轨道型材。


技术实现要素：

4.为了克服上述现有的双轨推拉门的上轨道型材的技术缺陷，本实用新型提供一种结构简单，生产过程中加工难度小，且易于安装和拆卸的用于双轨推拉门的上轨道型材及轨道总成。
5.为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现的：
6.本实用新型所述一种用于双轨推拉门的上轨道型材，包括型材主体：
7.所述型材主体的横截面为矩形，所述型材主体包括密闭的第一矩形腔和第二矩形腔，以及下表面具有开口的第一连接腔和第二连接腔；
8.所述第一矩形腔的侧面与所述第二矩形腔的侧面连接，所述第一连接腔的上表面与所述第一矩形腔的下表面连接，所述第二连接腔的上表面与所述第二矩形腔的下表面连接，所述第一连接腔和所述第二连接腔的侧面连接；
9.所述第一连接腔下端开口的两个侧端分别设置有第一卡接槽和第二卡接槽，所述第二连接腔下端开口的两个侧端分别设置有第三卡接槽和第四卡接槽，所述第一卡接槽、第二卡接槽、第三卡接槽和第四卡接槽用于塞设密封毛条。
10.优选地，所述型材主体为一体成型结构。
11.优选地，所述第一卡接槽、第二卡接槽、第三卡接槽和第四卡接槽分别竖直设置。
12.优选地，所述第一卡接槽的开口和所述第二卡接槽的开口相对设置并分别朝向所述第一连接腔内部。
13.进一步地，所述第三卡接槽的开口和所述第四卡接槽的开口相对设置并分别朝向所述第二连接腔内部。
14.优选地，所述第一卡接槽、第二卡接槽、第三卡接槽和第四卡接槽中分别塞设有相适配的密封毛条。
15.进一步地，所述第一卡接槽、第二卡接槽、第三卡接槽和第四卡接槽靠近开口的内壁均为倾斜设置，使所述第一卡接槽、第二卡接槽、第三卡接槽和第四卡接槽的宽度从中部向上下两端逐渐减小。
16.具体地，所述第一卡接槽、第二卡接槽、第三卡接槽和第四卡接槽靠近开口的内壁的倾斜角度为30
°
。
17.优选地，所述型材主体由铝合金材料制成。
18.本实用新型还提供一种轨道总成，包括下轨道型材，还包括上述的用于推拉门的上轨道型材，所述下轨道型材与所述上轨道型材相适配。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
20.本实用新型所述的用于双轨道推拉门的上轨道型材，其整体结构简单，便于导轮在轨道中的安装和拆卸，不影响导轮和轨道连接的稳定性，同时型材的开口处设置有用于塞设密封毛条的卡接槽，使简单的结构不影响双轨推拉门在使用过程中的安静程度。
附图说明
21.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：
22.图1是本实用新型的上轨道型材的结构示意图；
23.图2是本实用新型的下轨道型材的结构示意图；
24.图中：
[0025]1‑
第一矩形腔、2
‑
第二矩形腔、3
‑
第一连接腔、4
‑
第二连接腔、5
‑
第一卡接槽、6
‑
第二卡接槽、7
‑
第三卡接槽、8
‑
第四卡接槽。
具体实施方式
[0026]
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0027]
需要说明的是，在本实用新型实施例记载中，除非另有说明和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。本实用新型实施例中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”以及“中间”等用语，仅为了便于叙述明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质改变技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。本实用新型实施例中如有涉及的术语“第一、第二、第三”，仅是区别类似的对象，不代表针对对象的特定排序，可以理解地，“第一、第二、第三”在允许的情况下可以互换特定的顺序或先后次序。
[0028]
如图1和图2所示，本实用新型所述的用于双轨推拉门的上轨道型材及轨道总成的优选结构。
[0029]
实施例1
[0030]
如图1所示，本实用新型所述的用于双轨推拉门的上轨道型材，其包括型材主体，型材主体的整体横截面为矩形，型材主体包括密闭的第一矩形腔1和第二矩形腔2，以及下表面具有开口的第一连接腔3和第二连接腔4。第一矩形腔1和第二矩形腔2用于连接型材主体两端的定位组件，第一连接腔3和第二连接腔4用于连接门体上端的导轮。
[0031]
具体地，型材主体包括水平设置的第一横板、第二横板、第一卡接板、第二卡接板以及第三卡接板，以及竖直设置的第一竖板、第二竖板和第三竖板。其中，第一竖板的上端部与第一横板的一端部连通，第一横板的另一端与第三竖板的上端部连通，第一横板中部与第二竖板的上端部连通，第二横板连通第一竖板、第二竖板和第三竖板的中部。第一竖板的下端连接第一卡接板的端部，第二竖板下端部连接第二卡接板的中部，第三竖板的下端连接第三卡接板的端部。
[0032]
第一矩形腔1的侧面与第二矩形腔2的侧面连接，第一连接腔3的上表面与第一矩形腔1的下表面连接，第二连接腔4的上表面与第二矩形腔2的下表面连接，第一连接腔3和第二连接腔4的侧面连接。
[0033]
具体地，第一竖板、第一横板、第二竖板以及第二横板相互围绕形成第一矩形腔1；第二竖板、第一横板、第三竖板以及第二横板相互围绕形成第二矩形腔2，第一矩形腔1与第二矩形腔2具有共同的由第二竖板形成的侧边。
[0034]
第一竖板、第二横板、第一卡接板以及第二卡接板的一侧形成带开口的第一连接腔3，开口设置在第一卡接板与第二卡接板之间；第二竖板、第二横板、第二卡接板的另一侧以及第三卡接板形成带开口的第二连接腔4，开口设置在第二卡接板与第三卡接板之间。
[0035]
第一竖板、第一横板和第三竖板围绕而成的腔体空间，分别由第二横板和第二竖板分隔，以形成第一矩形腔1、第二矩形腔2、第一连接腔3以及第二连接腔4。简单的结构，使导轮从侧边安装进入型材主体时更为简便，同时整体为矩形的结构易于加工，使上轨道型材的生产成本低，同时生产效率，同时不影响上轨道型材与导轮连接的平稳性和安全性。
[0036]
第一连接腔3下端开口的两个侧端分别设置有第一卡接槽5和第二卡接槽6，第二连接腔4下端开口的两个侧端分别设置有第三卡接槽7和第四卡接槽8，第一卡接槽5、第二卡接槽6、第三卡接槽7和第四卡接槽8用于塞设密封毛条。
[0037]
具体地，第一卡接槽5设置在第一卡接板的端部，第二卡接槽6和第三卡接槽7分别设置在第二卡接板的两端，第四卡接槽8设置在第三卡接板的端部，其中第一卡接槽5和第二卡接槽6相互朝向设置，第三卡接槽7和第四卡接槽8相互朝向设置。
[0038]
本实施例优选地，所述型材主体为一体成型结构，具体为铝合金材料经过一体式铸造成型后，再通过挤压成型以形成型材主体。型材主体中各板体的厚度范围为0.2mm至0.5mm。
[0039]
本实施例优选地，第一矩形腔1的下表面设置有第一螺栓连接孔，第二矩形腔2的下表面设置有第二螺栓连接孔。在型材主体的端部连接定位组件时，通过螺栓连接到第一螺栓连接孔和第二螺栓连接孔中以实现型材主体与定位组件的固定连接。
[0040]
本实施例优选地，第一卡接槽5、第二卡接槽6、第三卡接槽7和第四卡接槽8均为竖直设置。竖直设置的第一卡接槽5、第二卡接槽6、第三卡接槽7和第四卡接槽8的下端面均与卡接板平行，上端面均向上突起，第一卡接槽5、第二卡接槽6、第三卡接槽7和第四卡接槽8的上端面用于支撑导轮。第一卡接槽5的开口和第二卡接槽6的开口朝向第一连接腔3内部；第三卡接槽7的开口和第四卡接槽8的开口朝向第二连接腔4内部。
[0041]
本实施例优选地，第一卡接槽5、第二卡接槽6、第三卡接槽7和第四卡接槽8靠近开口的内壁均为倾斜设置，使第一卡接槽5、第二卡接槽6、第三卡接槽7和第四卡接槽8的宽度从中部向上下两端逐渐减小。具体为靠近开口的两侧内壁倾斜30
°
，从而使第一卡接槽5、第
二卡接槽6、第三卡接槽7和第四卡接槽8在塞设密封毛条时，能实现密封毛条与卡接槽更为紧密稳固的连接，从而确保在长期使用的情况下，卡接槽中的密封毛条不会出现移位，从而减少推拉门在使用过程中，因导轮与上轨道型材摩擦而所产生的噪音。
[0042]
本实用新型所述的用于双轨推拉门的上轨道型材的工作原理是：
[0043]
本实用新型所述的用于双轨道推拉门的上轨道型材，其整体结构简单，便于导轮在轨道中的安装和拆卸，不影响导轮和轨道连接的稳定性，同时型材的开口处设置有用于塞设密封毛条的卡接槽，使简单的结构不影响双轨推拉门在使用过程中的安静程度。
[0044]
本实施例所述的用于双轨推拉门的上轨道型材的其它结构参见现有技术。
[0045]
实施例2
[0046]
本实施例2提供一种轨道总成，包括实施例1中所述的上轨道型材，还包括与上轨道型材相适配的下轨道型材。
[0047]
如图2所示为下轨道型材的结构示意图，下轨道型材设置在门体的下方，门体的下端设置有限位槽，下轨道型材包括下端板，下端板的上端面具有与门体下端的限位槽相适配的突起部，在下端板的上端面临近突起部的部位设置有安装凹槽，安装凹槽用于方便门体的安装。
[0048]
由于双规道推拉门中具有两个门体，因而下轨道型材具有两个突起部，两个突起部均为竖直向上设置。门体上端部的导轮安装到上轨道型材中，下轨道型材的突起部相应地嵌入到门体的限位槽中。上轨道型材位于下轨道型材的正上方，上轨道型材与下轨道型材相互配合，使门体的上端和下端保持竖直，以防止门体出现倾斜，同时使推拉门在开门和关门时的导向更可靠，提高用户的使用体验。通过使推拉门的上端部和下端部分别与门框相对固定地连接，使推拉门与轨道总成的连接结构易于拆装的同时不影响连接结构的承受能力和稳定性。
[0049]
本实施例所述的轨道总成的其它结构参见现有技术。
[0050]
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。