一种用于汽车发动机活塞环的安装工具

1.本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体而言，涉及一种用于汽车发动机活塞环的安装工具。


背景技术：

2.发动机是汽车的心脏，发动机(engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种"产生动力的机械装置"。
3.在汽车维修行业或者汽车维修类职业教育教学中，经常要进行汽车发动机大修工作或者汽车发动机拆装教学活动中。在发动机活塞的安装时，由于具有弹性的活塞环直径大于气缸直径，导致活塞无法装入气缸，存在不易安装的问题。
4.综上所述，我们提出了一种用于汽车发动机活塞环的安装工具解决以上问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供了一种用于汽车发动机活塞环的安装工具，解决了现有发动机在检修时活塞环不易安装的问题。
6.本实用新型的实施例是这样实现的：
7.一种用于汽车发动机活塞环的安装工具，包括钳子和夹持件；
8.上述钳子包括嵌柄、嵌腮和嵌嘴，上述嵌嘴包括相互夹持配合的上嵌件和下嵌件；
9.上述夹持件为圆弧形，上述夹持件的两端分别与上述上嵌件和上述下嵌件连接。
10.在本实用新型的一些实施例中，上述夹持件为圆筒状。
11.在本实用新型的一些实施例中，上述夹持件与上述嵌嘴为一体成型结构。
12.在本实用新型的一些实施例中，上述夹持件与上述嵌嘴可拆卸连接。
13.在本实用新型的一些实施例中，上述上嵌件和上述下嵌件上均连接有第一连接板，上述夹持件的两端均设有第二连接板，上述第二连接件设置在上述夹持件的外侧，两个上述第一连接板分别和两个上述第二连接板可拆卸连接。
14.在本实用新型的一些实施例中，上述第一连接板和上述第二连接板上均设有连接孔，上述第一连接板上的连接孔与上述第二连接板上的连接孔共同穿设有螺栓组。
15.在本实用新型的一些实施例中，包括第一弹簧，上述嵌柄包括上嵌操作柄和下嵌操作柄，上述上嵌操作柄和上述下嵌操作柄之间通过第一弹簧连接。
16.在本实用新型的一些实施例中，上述嵌柄上套设有橡胶套。
17.在本实用新型的一些实施例中，嵌柄包括上嵌操作柄和下嵌操作柄，上述上嵌操作柄的下侧设有第一弧形件，上述下嵌操作柄的上侧设有第二弧形件，上述第二弧形件的上端与上述第一弧形件滑动配合连接，上述第二弧形件的上端沿上述第一弧形件的弧形方
向滑动，上述第一弧形件内设有弹性组件，上述弹性组件与上述第一弧形件的上端连接。
18.在本实用新型的一些实施例中，上述第一弧形件上设有调节槽，上述调节槽内设有第二弹簧，上述第二弹簧的下端设有调节板，上述调节板与上述第二弧形件连接。
19.本实用新型实施例至少具有如下优点或有益效果：
20.一种用于汽车发动机活塞环的安装工具，包括钳子和夹持件；
21.上述钳子包括嵌柄、嵌腮和嵌嘴，上述嵌嘴包括相互夹持配合的上嵌件和下嵌件；
22.上述夹持件为圆弧形，上述夹持件的两端分别与上述上嵌件和上述下嵌件连接。
23.本实用新型的原理：钳子，是一种用于夹持、固定加工工件或者扭转、弯曲、剪断金属丝线的手工工具。钳子属于一种现有工具件这里就不再进行详细描述，在进行发动机内活塞的安装时，需要将活塞环(活塞环(piston ring)是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种:压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油)固定在活塞上，首先调节钳子的嵌柄，使钳子的嵌嘴处于张开状，由于上嵌件和下嵌件处于分离状态，夹持件的开口端处于张开状，将活塞环放置在夹持件内，活塞环的环侧与夹持件的内侧贴合，在夹持件内侧的或活塞环安装在活塞的沟槽内时，调节钳子的嵌柄，使钳子的嵌嘴处于咬合状，上嵌件和下嵌件相互靠近时夹持件处于收缩状态，夹持件使活塞环收缩，使活塞环能卡在活塞的沟槽，实现活塞环的快速稳定安装。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封，因为活塞具有较大向外扩张变形的力，存在不易安装问题，通过钳子和夹持件的配合，使活塞环方便收缩。本实用新型的设计解决了现有发动机在检修时活塞环不易安装的问题。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
25.图1为本实用新型实施例一种用于汽车发动机活塞环的安装工具的结构示意图一；
26.图2为本实用新型实施例一种用于汽车发动机活塞环的安装工具的结构示意图二；
27.图3为本实用新型实施例夹持件的结构示意图；
28.图4为本实用新型实施例钳子与第一连接板连接的局部示意图；
29.图5为图2中第一弧形件的剖视图。
30.图标：1-钳子，101-嵌柄，102-嵌腮，103-嵌嘴，2-橡胶套，3-夹持件，4-连接孔，5-第一连接板，6-第二连接板，7-第一弧形件，8-第二弧形件，9-调节板，10-调节槽，11-第一弹簧，12-第二弹簧。
具体实施方式
31.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
32.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
34.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
35.此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
36.在本实用新型实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
37.在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.实施例1
39.请参照图1、图3、图4，本实施例提供一种用于汽车发动机活塞环的安装工具，解决了现有发动机在检修时活塞环不易安装的问题。
40.一种用于汽车发动机活塞环的安装工具，包括钳子1和夹持件3；
41.上述钳子1包括嵌柄101、嵌腮102和嵌嘴103，上述嵌嘴103包括相互夹持配合的上嵌件和下嵌件；
42.上述夹持件3为圆弧形，上述夹持件3的两端分别与上述上嵌件和上述下嵌件连接。
43.本实用新型的原理：钳子1，是一种用于夹持、固定加工工件或者扭转、弯曲、剪断金属丝线的手工工具。钳子1属于一种现有工具件这里就不再进行详细描述，在进行发动机内活塞的安装时，需要将活塞环(活塞环(piston ring)是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种:压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油)固定在活塞上，首先调节钳子1的嵌柄101，使钳子1的嵌
嘴103处于张开状，由于上嵌件和下嵌件处于分离状态，夹持件3的开口端处于张开状，将活塞环放置在夹持件3内，活塞环的环侧与夹持件3的内侧贴合，在夹持件3内侧的或活塞环安装在活塞的沟槽内时，调节钳子1的嵌柄101，使钳子1的嵌嘴103处于咬合状，上嵌件和下嵌件相互靠近时夹持件3处于收缩状态，夹持件3使活塞环收缩，使活塞环能卡在活塞的沟槽，实现活塞环的快速稳定安装。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封，因为活塞具有较大向外扩张变形的力，存在不易安装问题，通过钳子1和夹持件3的配合，使活塞环方便收缩。本实用新型的设计解决了现有发动机在检修时活塞环不易安装的问题。
44.在本实用新型的一些实施例中，上述夹持件3为圆筒状。
45.在本实用新型中，夹持件3为圆筒状，夹持件3的纵向深度较高，将活塞环放置在夹持件3内时，活塞环与夹持件3的相对稳定性更高，能避免了活塞环从夹持件3内的脱落。
46.在本实用新型的一些实施例中，上述夹持件3与上述嵌嘴103为一体成型结构。
47.在本实用新型中，嵌嘴103包括上嵌件和下嵌件，上嵌件与夹持件3的一端一体成型设计，下嵌件与夹持件3的另一端一体成型，夹持件3与嵌嘴103一体成型，夹持件3与钳子1组成的整体稳定性更高，且不易损坏。
48.在本实用新型的一些实施例中，上述夹持件3与上述嵌嘴103可拆卸连接。
49.在本实用新型中，夹持件3与嵌嘴103可拆卸连接，在夹持件3不使用时可以将夹持件3拆卸掉，钳子1可以单独使用，避免造成资源的浪费。
50.在本实用新型的一些实施例中，上述上嵌件和上述下嵌件上均连接有第一连接板5，上述夹持件3的两端均设有第二连接板6，上述第二连接件设置在上述夹持件3的外侧，两个上述第一连接板5分别和两个上述第二连接板6可拆卸连接。
51.在本实用新型中，两个第一连接板5分别和两个第二连接板6一一对应连接，以实现夹持件3和钳子1的连接，夹持件3和钳子1通过第一连接板5和第二连接板6的配合连接，能增加夹持件3与钳子1之间的距离，方便进行本实用新型的操作。
52.在本实用新型的一些实施例中，上述第一连接板5和上述第二连接板6上均设有连接孔4，上述第一连接板5上的连接孔4与上述第二连接板6上的连接孔4共同穿设有螺栓组。
53.在本实用新型中，第一连接板5上设有两个连接孔4，第二连接板6上设有两个连接孔4，第一连接板5上的两个连接孔4分别和第二连接板6上的两个连接孔4一一对应连接，使第一连接板5与第二连接板6的连接更稳定。螺栓组的连接方式具有快速安装和拆卸方便的优点。
54.在本实用新型的一些实施例中，包括第一弹簧11，上述嵌柄101包括上嵌操作柄和下嵌操作柄，上述上嵌操作柄和上述下嵌操作柄之间通过第一弹簧11连接。
55.在本实用新型中，调节钳子1的嵌柄101，在上嵌操作柄与下嵌操作柄相互靠近时第一弹簧11处于压缩状态，钳子1的嵌嘴103处于咬合状态，夹持件3处于收缩状态，夹持件3内的活塞环处于收缩状，在活塞环定向安装在活塞内时松开钳子1的手柄，在第一弹簧11的回复弹力作用下，钳子1的嵌柄101张开促使夹持件3处于张开状态，方便再次使用。
56.在本实用新型的一些实施例中，上述嵌柄101上套设有橡胶套2。
57.在本实用新型中，橡胶套2的设计，在嵌柄101上进行操作时具有防滑的作用，嵌柄
101的操作更稳定。
58.实施例2
59.参照图2、图5，本实用新型的主体结构不变，本实施例是在实施例1的基础上做了进一步改进，实现第一弹簧11的同等替换，具体如下：
60.在本实用新型的一些实施例中，嵌柄101包括上嵌操作柄和下嵌操作柄，上述上嵌操作柄的下侧设有第一弧形件7，上述下嵌操作柄的上侧设有第二弧形件8，上述第二弧形件8的上端与上述第一弧形件7滑动配合连接，上述第二弧形件8的上端沿上述第一弧形件7的弧形方向滑动，上述第一弧形件7内设有弹性组件，上述弹性组件与上述第一弧形件7的上端连接。
61.在本实用新型中，第二弧形件8在第一弧形件7的侧边滑动，第二弧形件8上端的滑动路径沿第一弧形件7的弧形方向，在嵌柄101张开时第二弧形件8的上端位于第一弧形件7的下端，在嵌柄101趋于咬合时，第一弧形件7和第二弧形件8滑动配合，同时弹性组件收缩，在嵌柄101区域分离时，弹性组件能使嵌柄101快速分离，第一弧形件7和第二弧形件8的相对滑动配合，使弹性组件能定向形变，弹性组件的伸缩变形更稳定。
62.在本实用新型的一些实施例中，上述第一弧形件7上设有调节槽10，上述调节槽10内设有第二弹簧12，上述第二弹簧12的下端设有调节板9，上述调节板9与上述第二弧形件8连接。
63.在本实用新型中，调节槽10包括伸缩槽和滑动槽，伸缩槽设置在第一弧形件7内部，滑动槽设置在第一弧形件7的表侧，滑动槽与调节槽10连通，第二弹簧12位于伸缩槽内，调节板9位于伸缩槽内，调节板9能与伸缩槽滑动配合，调节板9的局部凸出贯穿滑动槽与第二弧形件8连接，调节板9的局部凸出部与滑动槽滑动配合，滑动槽的口径小于伸缩槽的口径。
64.综上，本实用新型提供了一种用于汽车发动机活塞环的安装工具，其至少具有以下有益效果：
65.本实用新型的原理：钳子1，是一种用于夹持、固定加工工件或者扭转、弯曲、剪断金属丝线的手工工具。钳子1属于一种现有工具件这里就不再进行详细描述，在进行发动机内活塞的安装时，需要将活塞环(活塞环(piston ring)是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种:压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油)固定在活塞上，首先调节钳子1的嵌柄101，使钳子1的嵌嘴103处于张开状，由于上嵌件和下嵌件处于分离状态，夹持件3的开口端处于张开状，将活塞环放置在夹持件3内，活塞环的环侧与夹持件3的内侧贴合，在夹持件3内侧的或活塞环安装在活塞的沟槽内时，调节钳子1的嵌柄101，使钳子1的嵌嘴103处于咬合状，上嵌件和下嵌件相互靠近时夹持件3处于收缩状态，夹持件3使活塞环收缩，使活塞环能卡在活塞的沟槽，实现活塞环的快速稳定安装。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封，因为活塞具有较大向外扩张变形的力，存在不易安装问题，通过钳子1和夹持件3的配合，使活塞环方便收缩。本实用新型的设计解决了现有发动机在检修时活塞环不易安装的问题。
66.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域
的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。