一种汽车线束挂架的制作方法

本实用新型属于汽车线束生产设备技术领域，具体涉及一种汽车线束挂架。

背景技术：

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。汽车线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车线束生产完成后最好的存放放置方式是挂起来，但是，市面上还没有专门的用于存放放置汽车线束的专用挂架，设计一种专用的汽车线束挂架暨成为目前有待解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种汽车线束挂架，线束挂钩通过顶部的两个倾斜设置的滚轮可夹持在挂杆上，并且两个倾斜设置的滚轮便于线束挂钩在挂杆上移动，线束挂钩顶部开口的设计便于在挂杆上挂置和取下，一个挂杆上可挂接多个线束挂钩，使生产好的汽车线束方便的存放放置于汽车线束挂架上；挂钩为双头挂钩，可根据实际需要将挂钩设置为多头挂钩，极大的提高了挂钩的挂接数量；挂杆的两端部均设有倾斜向上设置，避免挂杆上的线束挂钩从挂杆掉落的情况发生。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种汽车线束挂架，包括支架，支架的顶部设有一块安装板，安装板的底部设有一排挂杆，每个挂杆的上侧均设有两个连接片，挂杆通过两个连接片固定在安装板的底部，每个挂杆上均设有若干数量的线束挂钩，线束挂钩包括矩形结构的主体，主体的顶部两侧设有两个垂直向上平行设置的连接杆，两个连接杆的顶部均设有一个向内倾斜设置的安装轴，内个安装轴上均设有一个滚轮，主体的底部设有挂钩，线束挂钩通过顶部的滚轮夹持在挂杆上。

所述挂钩为双头挂钩。

所述挂杆的两端部均设有倾斜向上设置。

采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

线束挂钩通过顶部的两个倾斜设置的滚轮可夹持在挂杆上，并且两个倾斜设置的滚轮便于线束挂钩在挂杆上移动，线束挂钩顶部开口的设计便于在挂杆上挂置和取下，一个挂杆上可挂接多个线束挂钩，使生产好的汽车线束方便的存放放置于汽车线束挂架上；挂钩为双头挂钩，可根据实际需要将挂钩设置为多头挂钩，极大的提高了挂钩的挂接数量；挂杆的两端部均设有倾斜向上设置，避免挂杆上的线束挂钩从挂杆掉落的情况发生。

综上所述，本实用新型提供一种汽车线束挂架，线束挂钩通过顶部的两个倾斜设置的滚轮可夹持在挂杆上，并且两个倾斜设置的滚轮便于线束挂钩在挂杆上移动，线束挂钩顶部开口的设计便于在挂杆上挂置和取下，一个挂杆上可挂接多个线束挂钩，使生产好的汽车线束方便的存放放置于汽车线束挂架上；挂钩为双头挂钩，可根据实际需要将挂钩设置为多头挂钩，极大的提高了挂钩的挂接数量；挂杆的两端部均设有倾斜向上设置，避免挂杆上的线束挂钩从挂杆掉落的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1中a处的局部放大图。

支架1，安装板2，挂杆3，连接片4，主体5，连接杆6，滚轮7，挂钩8。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明：

如图1-图3所示，一种汽车线束挂架，包括支架1，支架1的顶部设有一块安装板2，安装板2的底部设有一排挂杆3，每个挂杆3的上侧均设有两个连接片4，挂杆3通过两个连接片4固定在安装板2的底部，每个挂杆3上均设有若干数量的线束挂钩，线束挂钩包括矩形结构的主体5，主体5的顶部两侧设有两个垂直向上平行设置的连接杆6，两个连接杆6的顶部均设有一个向内倾斜设置的安装轴，内个安装轴上均设有一个滚轮7，主体5的底部设有挂钩8，线束挂钩通过顶部的滚轮7夹持在挂杆3上。

所述挂钩8为双头挂钩。

所述挂杆3的两端部均设有倾斜向上设置。

采用上述技术方案，本实用新型的工作原理及有益效果：

线束挂钩通过顶部的两个倾斜设置的滚轮7可夹持在挂杆3上，并且两个倾斜设置的滚轮7便于线束挂钩在挂杆3上移动，线束挂钩顶部开口的设计便于在挂杆3上挂置和取下，一个挂杆3上可挂接多个线束挂钩，使生产好的汽车线束方便的存放放置于汽车线束挂架上；挂钩8为双头挂钩，可根据实际需要将挂钩8设置为多头挂钩，极大的提高了挂钩8的挂接数量；挂杆3的两端部均设有倾斜向上设置，避免挂杆3上的线束挂钩从挂杆3掉落的情况发生。

综上所述，本实用新型提供一种汽车线束挂架，线束挂钩通过顶部的两个倾斜设置的滚轮7可夹持在挂杆3上，并且两个倾斜设置的滚轮7便于线束挂钩在挂杆3上移动，线束挂钩顶部开口的设计便于在挂杆3上挂置和取下，一个挂杆3上可挂接多个线束挂钩，使生产好的汽车线束方便的存放放置于汽车线束挂架上；挂钩为双头挂钩，可根据实际需要将挂钩设置为多头挂钩，极大的提高了挂钩的挂接数量；挂杆3的两端部均设有倾斜向上设置，避免挂杆3上的线束挂钩从挂杆3掉落的情况发生。

本实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。

技术特征：

1.一种汽车线束挂架，其特征在于：包括支架，支架的顶部设有一块安装板，安装板的底部设有一排挂杆，每个挂杆的上侧均设有两个连接片，挂杆通过两个连接片固定在安装板的底部，每个挂杆上均设有若干数量的线束挂钩，线束挂钩包括矩形结构的主体，主体的顶部两侧设有两个垂直向上平行设置的连接杆，两个连接杆的顶部均设有一个向内倾斜设置的安装轴，内个安装轴上均设有一个滚轮，主体的底部设有挂钩，线束挂钩通过顶部的滚轮夹持在挂杆上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束挂架，其特征在于：所述挂钩为双头挂钩。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束挂架，其特征在于：所述挂杆的两端部均设有倾斜向上设置。

技术总结
一种汽车线束挂架，其特征在于：包括支架，支架的顶部设有一块安装板，安装板的底部设有一排挂杆，每个挂杆的上侧均设有两个连接片，挂杆通过两个连接片固定在安装板的底部。本实用新型提供一种汽车线束挂架，线束挂钩通过顶部的两个倾斜设置的滚轮可夹持在挂杆上，并且两个倾斜设置的滚轮便于线束挂钩在挂杆上移动，线束挂钩顶部开口的设计便于在挂杆上挂置和取下，一个挂杆上可挂接多个线束挂钩，使生产好的汽车线束方便的存放放置于汽车线束挂架上；挂钩为双头挂钩，可根据实际需要将挂钩设置为多头挂钩，极大的提高了挂钩的挂接数量；挂杆的两端部均设有倾斜向上设置，避免挂杆上的线束挂钩从挂杆掉落的情况发生。

技术研发人员：刘长顺;张亮
受保护的技术使用者：鹤壁天久电装有限公司
技术研发日：2020.12.22
技术公布日：2021.08.06